可切换式涡轮增压系统

发明专利无效专利

申请号：
CN201210310627.8
IPC分类号：F02B37/12
申请日期：
2012-08-28
申请人：
上海交通大学

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著录项信息

专利名称	可切换式涡轮增压系统
申请号	CN201210310627.8	申请日期	2012-08-28
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2012-12-05	公开/公告号	CN102808688A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02B37/12 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02B 活塞式内燃机；一般燃烧发动机（其循环操作阀入F01L；内燃机润滑入F01M；其气流消音器或排气装置入F01N；内燃机的冷却入F01P；燃气轮机入F02C；利用燃烧生成物的发动机装置入F02C，F02G） F02B37/00 以提供至少一部分时间由排气驱动的泵为特征的发动机（以利用辅助流体把液体燃料输入汽缸为特征的发动机入F02B 13/00；以二次进气为特征的入F02B 29/06；以从泵至发动机进口的输料管为特征的入F02B 33/44） F02B37/12 泵的控制〔3〕	IPC分类号	F;0;2;B;3;7;/;1;2查看分类表>
申请人	上海交通大学	申请人地址	上海市闵行区东川路800号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	上海交通大学	当前权利人	上海交通大学
发明人	李铁;许敏;黄伟;王家盛;高奕
代理机构	上海汉声知识产权代理有限公司	代理人	郭国中

摘要

一种内燃机技术领域的可切换式涡轮增压系统，包括：压气机、进气管、发动机、排气管、涡轮、容积腔、连接管、移动体、弹簧和贯穿管，移动体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，第一贯穿管、第二贯穿管均贯穿移动体的左右两壁面，移动体的上壁面通过弹簧与容积腔上壁面相连接。当发动机处于低速工况时，移动体向上移动，仅有第一压气机与第一涡轮工作，脉冲能量充分利用，发动机进气压力较高，发动机整机性能较优；当发动机处于高速工况时，移动体向下移动，第一压气机、第二压气机、第一涡轮、第二涡轮同时工作，发动机泵气损失较小，发动机整机性能较优。本发明设计合理，结构简单，适用于带有两个涡轮增压器的涡轮增压系统。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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