基于时隙负载均衡的车联网资源选择方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202110949434.6
IPC分类号：H04W4/46;H04W28/08;H04W72/04
申请日期：
2021-08-18
申请人：
西安电子科技大学;联创汽车电子有限公司西安分公司

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著录项信息

专利名称	基于时隙负载均衡的车联网资源选择方法
申请号	CN202110949434.6	申请日期	2021-08-18
法律状态	公开	申报国家	中国
公开/公告日	2021-11-05	公开/公告号	CN113613213A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H04W4/46 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H04 电通信技术 H04W 无线通信网络〔2009.01〕 H04W4/26 （转入H04W 4/24） H04W4/30 适于特殊环境，状态或用途〔2018.01〕 H04W4/40 用于车辆，例如车与行人〔V2P〕〔2018.01〕 H04W4/46 用于车与车通信〔V2V〕〔2018.01〕	IPC分类号	H;0;4;W;4;/;4;6;;;H;0;4;W;2;8;/;0;8;;;H;0;4;W;7;2;/;0;4查看分类表>
申请人	西安电子科技大学;联创汽车电子有限公司西安分公司	申请人地址	陕西省西安市太白南路2号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	西安电子科技大学,联创汽车电子有限公司西安分公司	当前权利人	西安电子科技大学,联创汽车电子有限公司西安分公司
发明人	李红艳;汪灿;马建鹏;吴纪铎;王扬;张顺
代理机构	陕西电子工业专利中心	代理人	陈宏社;王品华

摘要

本发明提出了一种基于时隙负载均衡的车联网资源选择方法，旨在保证在相同资源利用率的前提下，通过实现多台车辆选择通信所使用的时频资源块在时隙上负载均衡，进一步降低车联网系统的丢包率，以提高侧链路通信的可靠性，实现步骤为：1)构建车联网和资源池2)每台车辆Va构建感知窗口内的感知时频资源集和选择窗口内的候选时频资源集3)每台车辆Va基于时隙负载均衡对候选时频资源集中的可用候选时频资源块进行筛选；4)每台车辆Va获取资源选择结果。

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