基于棘轮原理可用于异形减速器壳体的夹持装置

发明专利有效专利

申请号：
CN201910849896.3
IPC分类号：B25B11/00
申请日期：
2019-09-09
申请人：
李炯豪

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专利名称	基于棘轮原理可用于异形减速器壳体的夹持装置
申请号	CN201910849896.3	申请日期	2019-09-09
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2019-12-06	公开/公告号	CN110539263A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B25B11/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B2 成型 B25 手动工具；轻便机动工具；手动器械的手柄；车间设备；机械手 B25B 不包含在其他类目中的用于紧固、连接、拆卸或夹持的工具或台式设备 B25B11/00 不包含在B25B 1/00至B25B 9/00各组中的工件夹持装置或定位装置，例如，磁性工件夹持装置、真空夹持装置（用于焊接、钎焊或通过局部加热而进行切割的工件的夹持或定位入B23K 37/04；专门用于机床的入B23Q 3/00）	IPC分类号	B;2;5;B;1;1;/;0;0查看分类表>
申请人	李炯豪	申请人地址	广东省广州市天河区元岗村下元岗东街40号盛亚创新科技园2号楼301 变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	李炯豪	当前权利人	李炯豪
发明人	李炯豪
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

基于棘轮原理可用于异形减速器壳体的夹持装置，涉及壳体气密性检测技术领域，包括主支架，所述主支架的正面活动连接有两个滑座，所述滑座的正面活动连接有两个连杆，两个所述连杆远离滑座的一端分别活动连接有上活动杆和下活动杆，所述上活动杆和下活动杆的内侧均活动连接有抵紧机构，所述主支架的正面开设有滑槽。该基于棘轮原理可用于异形减速器壳体的夹持装置，通过主支架，可为与其连接的结构提供定位和支撑并维持其位置稳定性，保证在工作过程中各结构的位置不会发生偏移，增加了该装置的稳定性，通过在两个滑座的表面均设置有滑块，两个滑座通过滑块分别与滑槽滑动连接，可保证滑座位置的稳定并减少摩擦力。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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