设侧碰吸能结构的汽车

发明专利有效专利

申请号：
CN202010956746.5
IPC分类号：B60B35/00;B60G13/00
申请日期：
2020-09-12
申请人：
杭州跟策科技有限公司

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著录项信息

专利名称	设侧碰吸能结构的汽车
申请号	CN202010956746.5	申请日期	2020-09-12
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2020-12-08	公开/公告号	CN112046198A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60B35/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60B 车轮（通过轧制制造车轮或车轮部件入B21H 1/00，通过锻制、锤锻或模压入B21K 1/28）；脚轮；用于车轮或脚轮的轴；车轮附着力的提高 B60B35/00 车轴总成；及其部件（用于刚性车轴或轴壳的弹性悬架入B60G 9/00；转向车辆的转向轴入B62D）	IPC分类号	B;6;0;B;3;5;/;0;0;;;B;6;0;G;1;3;/;0;0查看分类表>
申请人	杭州跟策科技有限公司	申请人地址	浙江省杭州市上城区环城东路土山一弄2号5204室变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	杭州跟策科技有限公司	当前权利人	杭州跟策科技有限公司
发明人	不公告发明人
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本发明涉及一种设侧碰吸能结构的汽车，包括车架、驱动桥、转向桥、竖向伸缩的汽车减震器和沿转向桥的长度方向分布在车架两侧的2根侧保险杠，驱动桥的两端各通过一个汽车减震器支撑住车架，转向桥的两端各通过一个取出减震器支撑住车架，车架设有位于驱动桥上方的驱动桥部横梁和位于转向桥上方的转向桥部横梁，侧保险杠的一端通过驱动桥部侧碰吸能机构同驱动桥部横梁连接在一起、另一端通过桥壳部侧碰吸能机构同转向桥部横梁连接在一起。本发明提供了一种产生侧碰时无须车架溃缩变形即可吸收侧碰能量且支撑车架的减震器也参与侧碰吸能的设侧碰吸能结构的汽车，解决了现有的汽车侧碰时需要车身溃缩吸能而导致的安全性差且减震器功能单一的问题。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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