一种减振器上支撑的强度测试方法及减振器

发明专利有效专利

申请号：
CN202011244820.7
IPC分类号：G01M7/08;G01M13/00;G01M17/04;F16F7/10
申请日期：
2020-11-10
申请人：
东风汽车集团有限公司

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著录项信息

专利名称	一种减振器上支撑的强度测试方法及减振器
申请号	CN202011244820.7	申请日期	2020-11-10
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-03-19	公开/公告号	CN112525463A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01M7/08 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01M 机器或结构部件的静或动平衡的测试；其他类目中不包括的结构部件或设备的测试 G01M7/00 结构部件的振动测试；结构部件的冲击测试（G01M 9/00优先） G01M7/08 冲击测试〔5〕	IPC分类号	G;0;1;M;7;/;0;8;;;G;0;1;M;1;3;/;0;0;;;G;0;1;M;1;7;/;0;4;;;F;1;6;F;7;/;1;0查看分类表>
申请人	东风汽车集团有限公司	申请人地址	湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	东风汽车集团有限公司	当前权利人	东风汽车集团有限公司
发明人	潘子安;陈海滨;李衡;何洋
代理机构	北京众达德权知识产权代理有限公司	代理人	詹守琴

摘要

本发明公开了一种减振器上支撑的强度测试方法，减振器包括活塞杆和上支撑，方法包括以下步骤：减振器包括活塞杆和上支撑，建立整车冲坑模型，模拟整车冲坑过程，获得活塞杆的最大承受力Fmax，并基于活塞杆最大承受力确定整车车速vmax；铺设试验路面，在试验路面上设计试验凹坑；整车冲坑，在vmax±vm间取多个测试车速vn值，分别以多个测试车速vn值过坑，整车过坑后，拆解整车上的减振器，检查上支撑是否破损，确定上支撑的强度是否满足使用要求，vm为预设值。本发明试验结果准确且试验周期短。本发明还公开了一种用于测量活塞杆受力的减振器。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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