电动汽车刹车控制系统及控制方法

发明专利有效专利

申请号：
CN200810125701.2
IPC分类号：B60T8/17;B60T8/171;B60T8/172;B60T13/74
申请日期：
2008-06-04
申请人：
比亚迪股份有限公司

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著录项信息

专利名称	电动汽车刹车控制系统及控制方法
申请号	CN200810125701.2	申请日期	2008-06-04
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2009-12-09	公开/公告号	CN101596900
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60T8/17 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60T 车辆制动控制系统或其部件；一般制动控制系统或其部件（电力制动系统的控制入B60L 7/00；车辆的制动器和其他部件的联合控制入B60W）；一般制动元件在车辆上的布置；用于防止车辆发生不希望的运动的便携装置；便于冷却制动器的车辆的改进〔1，8〕 B60T8/00 调节车轮制动力的装置以适应车辆或路面条件的变化，例如限制或改变制动力的分配（在动力制动系统中改变有效制动缸数目的入B60T 17/10） B60T8/17 利用电的或电子的调节装置控制制动的〔8〕	IPC分类号	B;6;0;T;8;/;1;7;;;B;6;0;T;8;/;1;7;1;;;B;6;0;T;8;/;1;7;2;;;B;6;0;T;1;3;/;7;4查看分类表>
申请人	比亚迪股份有限公司	申请人地址	广东省深圳龙岗区坪山镇横坪公路3001号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	比亚迪股份有限公司	当前权利人	比亚迪股份有限公司
发明人	罗霆;汤小华;龚剑;刘楠;刘凯
代理机构	北京润平知识产权代理有限公司	代理人	王凤桐;徐娴

摘要

本发明提供的电动汽车刹车控制系统中，电机控制器(11)用于接收指示刹车深度的电信号以得到刹车深度值，根据监测时间段内的刹车深度增加值计算刹车速度值，并根据刹车深度值和计算出的刹车速度值确定电动汽车处于正常刹车工况还是紧急刹车工况，并根据所确定的工况输出用于控制电机(1)动力输出的电信号。本发明提供的电动汽车刹车控制方法包括以下步骤：根据监测时间段内的刹车深度增加值计算刹车速度值；根据刹车深度值和计算出的刹车速度值确定所述电动汽车处于正常刹车工况还是紧急刹车工况；以及根据所确定的工况相应地控制电机(1)的动力输出。采用本发明提供的刹车控制系统和刹车控制方法可达到更快的刹车效果并提高刹车安全性。

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