弹簧疲劳试验机

1.一种弹簧疲劳试验机，包括机架(3)，其特征是：在机架(3)上设置有两根平行的导杆(7)，导杆(7)固定在导杆座(9)上，碰撞杆(6)滑动配合在两根导杆(7)上，碰撞杆(6)上开设有条型槽(14)，条型槽(14)内嵌装有滚轮(2)，滚轮(2)的滚轮轴(18)偏心安装在减速电机(11)的输出轴(21)上，所述减速电机(11)安装在所述机架(3)的下面，减速电机(11)的输出轴(21)穿过所述机架(3)。
2.按照权利要求1所述的弹簧疲劳试验机，其特征是所述滚轮(2)的滚轮轴(18)安装在偏心调节装置内，偏心调节装置固定连接在所述减速电机(11)的输出轴(21)上。
3.按照权利要求2所述的弹簧疲劳试验机，其特征是所述偏心调节装置包括T型槽(10)，所述滚轮轴(18)的轴头(17)滑动配合在所述T型槽(10)内，T型槽(10)上螺纹连接有两只调节螺栓(1)，两只调节螺栓(1)同轴布置，其尾部抵靠在所述滚轮轴(18)的轴头(17)上。
4.按照权利要求3所述的弹簧疲劳试验机，其特征是所述调节螺栓(1)上设置有锁紧螺母(15)。
5.按照权利要求3或4所述的弹簧疲劳试验机，其特征是所述减速电机(11)的输出轴(21)上安装有轴套(22)，轴套(22)固定连接在所述T型槽(10)上。
6.按照权利要求1所述的弹簧疲劳试验机，其特征是所述碰撞杆(6)为工字型双滑杆结构。
7.按照权利要求6所述的弹簧疲劳试验机，其特征是所述碰撞杆(6)上均布有多个碰撞头(12)。
8.按照权利要求1所述的弹簧疲劳试验机，其特征是所述机架(3)上设置有控制柜(4)，控制柜(4)与所述减速电机(11)电连接。
9.按照权利要求1所述的弹簧疲劳试验机，其特征是所述机架(3)上设置有检测装置(5)，检测装置(5)与所述控制柜(4)电连接。

弹簧疲劳试验机\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及弹簧疲劳强度的检验设备，具体地说是一种弹簧疲劳试验机。\n背景技术\n[0002] 随着工业技术的不断发展，人们对工业产品种类、使用寿命、质量的要求也在不断地提高，相应地对作为多数工业产品关键部件的弹簧的需求也在不断地提高；同时螺旋弹簧、蝶形弹簧、扭转弹簧、异型弹簧等弹簧的应用范围也在不断地扩大。在弹簧发展的同时，也对弹簧性能提出了更高的要求，其中弹簧疲劳极限是一个极其重要的参数，决定着弹簧的使用寿命。\n[0003] 弹簧疲劳极限的检测就是对要检测的弹簧实施连续不断的“压缩-复位”或“扭转-复位”等动作，其疲劳极限是使检测弹簧发生断裂、永久变形或其他形式不能正常工作的最小动作次数。\n[0004] 由于弹簧是作为设备的一部分在使用，其使用寿命的选取是根据加工成本、维护成本、实用性等整体上考虑的，需检测弹簧只要在其使用寿命期限内能正常使用即为合格弹簧，弹簧使用寿命的规定一般为“压缩-复位”或“扭转-复位”的次数，个别弹簧则为连续不断动作的时间，故对弹簧疲劳极限的检测方式也分为“实验次数”和“实验时间”两种。\n[0005] 现有技术中，一般采用电磁铁吸引重块压缩弹簧，使弹簧往复运动来检测弹簧的疲劳极限。这种方法需要复杂的电路控制电磁铁，工作不太可靠。\n发明内容\n[0006] 本实用新型针对上述问题，提供一种弹簧疲劳试验机，该试验机采用机械方式使被检测弹簧产生往复运动，结构简单，工作可靠。\n[0007] 按照本实用新型的技术方案：一种弹簧疲劳试验机，包括机架，机架上设置有两根平行的导杆，导杆固定在导杆座上，碰撞杆滑动配合在两根导杆上，碰撞杆上开设有条型槽，条型槽内嵌装有滚轮，滚轮的滚轮轴偏心安装在减速电机的输出轴上，所述减速电机安装在所述机架的下面，减速电机的输出轴穿过所述机架。\n[0008] 所述滚轮的滚轮轴安装在偏心调节装置内，偏心调节装置固定连接在所述减速电机的输出轴上。\n[0009] 所述偏心调节装置包括T型槽，所述滚轮轴的轴头滑动配合在所述T型槽内，T型槽上螺纹连接有两只调节螺栓，两只调节螺栓同轴布置，其尾部抵靠在所述滚轮轴的轴头上。\n[0010] 所述调节螺栓上设置有锁紧螺母。\n[0011] 所述减速电机的输出轴上安装有轴套，轴套固定连接在所述T型槽上。\n[0012] 所述碰撞杆为工字型双滑杆结构。\n[0013] 所述碰撞杆上均布有多个碰撞头。\n[0014] 所述机架上设置有控制柜，控制柜与所述减速电机电连接。\n[0015] 所述机架上设置有检测装置，检测装置与所述控制柜电连接。\n[0016] 本实用新型的技术效果在于：采用偏心结构往复运动定位精确；采用偏心调节装置可满足多种弹簧的疲劳检测需要；采用双调节螺栓调节运动行程，定位精确，同时采用锁紧螺母紧固结构，可以有效防止松动；采用多工位设计能同时满足多个弹簧的疲劳试验；\n滚轮结构，将滑动摩擦转为滚动摩擦，提高了效率的同时也减少了磨损；结构简单可靠，维修方便。\n附图说明\n[0017] 图1为本实用新型的结构俯视示意图；\n[0018] 图2为图1中的A-A剖视图。\n具体实施方式\n[0019] 下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。\n[0020] 如图1、图2所示，本实用新型是一种弹簧疲劳试验机，包括机架3，机架3为整机的支撑部件，固定于地面上。机架3上设置有两根平行的导杆7，导杆7固定在导杆座9上。\n碰撞杆6与导杆7正交设置，滑动配合在两根导杆7上。碰撞杆6上开设有条型槽14，条型槽14内嵌装有滚轮2，滚轮2通过轴承19安装在滚轮轴18上。滚轮2的滚轮轴18偏心安装在减速电机11的输出轴21上，减速电机11通过螺栓20安装在机架3的下面，减速电机\n11的输出轴21穿过机架3上的安装孔23。\n[0021] 为了调节滚轮2的滚轮轴18与减速电机11的输出轴21之间的偏心距，将滚轮轴\n18安装在偏心调节装置内，偏心调节装置固定连接在减速电机11的输出轴21上。\n[0022] 偏心调节装置包括T型槽10，滚轮轴18的轴头17滑动配合在T型槽10内。T型槽10上螺纹连接有两只调节螺栓1，两只调节螺栓1同轴布置，其尾部抵靠在滚轮轴18的轴头17上。在调节螺栓1上还可以设置有锁紧螺母15，用来锁紧调节螺栓1。通过调节螺栓1调整滚轮2在T型槽10中的位置，以满足不同待检测弹簧的检测要求，实现一机多用。\n[0023] 减速电机11的输出轴21上还可以通过键安装有轴套22，轴套22固定连接在T型槽10上。\n[0024] 碰撞杆6最好采用工字型双滑杆结构，这种结构的碰撞杆6刚性大，强度高。碰撞杆6上均布有多个碰撞头12(本实施例中为四个)构成多工位结构，每个碰撞头12与一个专用弹簧夹具8的往复杆13相对应。根据不同的检测弹簧类型，选用不同的专用弹簧夹具\n8。\n[0025] 这种多工位结构，可以同时为圆柱弹簧、扭转弹簧、异型弹簧进行疲劳试验，减少了所需的弹簧疲劳试验机的数量以及待检测弹簧的检测效率。\n[0026] 机架3上设置有控制柜4，控制柜4与减速电机11电连接。减速电机11的控制是通过控制柜4内的变频调速器来实现的。控制系统具有检测次数设定、检测时间设定、检测频率设定等功能，可根据待检测弹簧的实际需要进行控制选择，当设备运行满足设定条件时可实现自动停机。控制系统可采用数显计数、计时。\n[0027] 机架3上设置有检测装置5，检测装置5与控制柜4电连接。检测装置5用来检测弹簧的实验次数。\n[0028] 本实用新型运行时，由减速电机11作为动力源提供动力，通过偏心调节装置带动碰撞杆6在导杆7上做直线往复运动；碰撞杆6通过往复运动不断地触碰专用弹簧夹具8上的往复杆13，进而往复杆13不断地对检测弹簧进行“压缩-复位”或“扭转-复位”动作。\n[0029] 本实用新型的工作过程：减速电机11带动T型槽10转动，通过滚轮2在碰撞杆6条型槽14内的滚动，驱使碰撞杆6在导杆7上做往复直线运动，不断地触碰专用弹簧夹具\n8，使安装在专用弹簧夹具8内的被检测弹簧不断重复“压缩-复位”、“扭转-复位”等动作。\n[0030] 本实用新型具有以下优点：\n[0031] 1、采用偏心结构往复运动定位精确；\n[0032] 2、采用偏心调节装置可满足多种弹簧的疲劳检测需要；\n[0033] 3、采用双调节螺栓调节运动行程，定位精确，同时采用锁紧螺母紧固结构，可以有效防止松动；\n[0034] 4、采用多工位设计能同时满足多个弹簧的疲劳试验；\n[0035] 5、滚轮结构，将滑动摩擦转为滚动摩擦，提高了效率的同时也减少了磨损；\n[0036] 6、结构简单可靠，维修方便。