一种基于最优泊位模型的智能停车场车位诱导机制算法

发明专利有效专利

申请号：
CN201410078799.6
IPC分类号：G08G1/14;G06F17/50;G06F9/455
申请日期：
2014-03-04
申请人：
江南大学

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专利名称	一种基于最优泊位模型的智能停车场车位诱导机制算法
申请号	CN201410078799.6	申请日期	2014-03-04
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2014-08-13	公开/公告号	CN103985268A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G08G1/14 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G08 信号装置 G08G 交通控制系统（指导铁路交通，保证铁路交通安全的入B61L；专用于交通控制的雷达或类似系统、声纳系统或激光雷达系统入G01S 13/91、G01S 15/88、G01S 17/88；专用于防碰撞目的的雷达或类似系统、声纳系统或激光雷达系统入G01S 13/93、G01S 15/93、G01S 17/93；陆地、水上、空中或太空中的运载工具的位置、航道、高度或姿态的控制，不限于交通环境入G05D 1/00）〔2〕 G08G1/00 道路车辆的交通控制系统（道路标志或交通信号装置入E01F 9/00） G08G1/14 指示停车场各个空地的	IPC分类号	G;0;8;G;1;/;1;4;;;G;0;6;F;1;7;/;5;0;;;G;0;6;F;9;/;4;5;5查看分类表>
申请人	江南大学	申请人地址	江苏省无锡市蠡湖大道1800号江南大学变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	江南大学	当前权利人	江南大学
发明人	徐颖秦;郑祖岭;朱家麟;冯泉水
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本发明专利公开了一种基于最优泊位模型的智能停车场车位诱导机制算法。内容主要包括：停车场最优泊位模型的确定，路网带权图的绘制和车位诱导机制算法的设计及程序编写3个部分。先根据车辆进入停车位的行驶距离、走出停车场的步行距离和人身安全性因素等，通过最短路径法建立数学模型并由此确定最优泊位模型；再根据最优泊位模型，将停车场路网抽象为图论中的带权图进行求解，从而将最优泊位问题转换为带权图上的最短距离计算问题；最后，采用性能较优的改进floyd算法完成最优泊位的选择和引导程序，并通过Matlab仿真验证成功。

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