一种单向轴承

1.一种单向轴承，包括同轴设置的轴承外圈和轴承内圈，所述的轴承外圈与轴承内圈间设有轴承保持架，其特征在于：所述的轴承内圈的外侧壁设有若干凹槽，所述的轴承保持架上设有若干保持座，所述的保持座间嵌设有滚子，所述的保持座靠近轴承内圈的一侧设有卡位凸台，所述的卡位凸台与凹槽卡合设置，所述的保持座靠近轴承外圈的一侧设有弹簧，所述的弹簧的一侧设有与滚子配合设置的弹片，所述的轴承内圈外侧壁上相邻凹槽间设有一弧形坡，当滚子被压入弧形坡时，所述的滚子与弹片形成抵接配合设置。
2.根据权利要求1所述的单向轴承，其特征在于：所述的弧形坡的一侧设有导向斜面，所述的导向斜面位于弧形坡远离弹片的一侧。
3.根据权利要求1所述的单向轴承，其特征在于：所述的轴承外圈设有两个沿轴向间隔设置的轴承外圈挡边，所述的轴承外圈挡边沿径向朝内延伸。
4.根据权利要求3所述的单向轴承，其特征在于：所述的轴承保持架嵌设于所述的轴承外圈两挡边之间。
5.根据权利要求1所述的单向轴承，其特征在于：所述的弹簧上设有弹簧卡槽，所述的弹簧卡槽与保持座卡合设置。

一种单向轴承\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及轴承技术领域，具体涉及一种单向轴承。\n背景技术\n[0002] 单向轴承是一种仅能单一方向传递动力的机械传动基础件，单向在一个方向上可以自由转动，而在另一个方向上锁死，主要利用轴承异形滚道和滚动体配合实现单向功能。\n单向轴承广泛应用于需要单向传动的各类场合，如包装印刷机械、家用电器、健身器材等，特别是汽车发电机传动。目前应用的汽车发电机皮带轮单向轴承旋转时惯性力和惯性力矩大，造成轴承磨损快，产生噪音较大，在高速旋转时容易打滑，出现功能性失效，使用寿命短。\n发明内容\n[0003] 本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单合理、使用寿命长、使用性能好、精度高的单向轴承。\n[0004] 为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：\n[0005] 一种单向轴承，包括同轴设置的轴承外圈和轴承内圈，所述的轴承外圈与轴承内圈间设有轴承保持架，所述的轴承内圈的外侧壁设有若干凹槽，所述的轴承保持架上设有若干保持座，所述的保持座间嵌设有滚子，所述的保持座靠近轴承内圈的一侧设有卡位凸台，所述的卡位凸台与凹槽卡合设置，所述的保持座靠近轴承外圈的一侧设有弹簧，所述的弹簧的一侧设有与滚子配合设置的弹片，所述的轴承内圈外侧壁上相邻凹槽间设有一弧形坡，当滚子被压入弧形坡时，所述的滚子与弹片形成抵接配合设置。\n[0006] 作为优选，所述的弧形坡的一侧设有导向斜面，所述的导向斜面位于弧形坡远离弹片的一侧。采用上述的优选方案后，在单向轴承的轴承外圈与外部的外壳一起转动时，滚子随之在轴承内圈外侧壁上滚动并被压入弧形破，弧形坡上设有导向斜面，可使滚子沿导向斜面平稳地滚入弧形坡内，提高了单向轴承的稳定性。\n[0007] 作为优选，所述的轴承外圈设有两个沿轴向间隔设置的轴承外圈挡边，所述的轴承外圈挡边沿径向朝内延伸。采用上述的优选方案后，轴承外圈的结构更为紧凑，同时能够对轴承外圈内的部件进行固定，防止移位。\n[0008] 作为优选，所述的轴承保持架嵌设于所述的轴承外圈两挡边之间。采用上述的优选方案后，所述的轴承保持架被固定安装于轴承外圈的挡边之间，轴承保持架的轴向位置受到限制，从而避免了在单向轴承过程中轴承保持架的移位，提高了单向轴承的稳定性，延长了单向轴承的使用寿命。\n[0009] 作为优选，所述的弹簧上设有弹簧卡槽，所述的弹簧卡槽与保持座卡合设置。采用上述的优选方案后，弹簧与轴承保持架的配合安装更为牢固。\n[0010] 本实用新型的单向轴承实现单向功能的弧形坡设置在轴承内圈的外表面，在轴承外圈和配合外壳旋转时，特别是高速旋转时，轴承内圈和轴承保持架相对静止，滚子在轴承外圈作用下只有自转，故惯性力和惯性力矩明显降低，不易出现打滑，旋转更加平稳，轴承单向功能的精度提高，噪音降低；由于具有单向滚道弧形坡的轴承内圈和轴承保持架相对静止，故使得高速性能提高，弧形坡、滚子1和轴承保持架在旋转或高速旋转时不易磨损，从而提高了轴承使用性能和轴承寿命。 \n附图说明\n[0011] 图1为本实用新型实施例单向轴承的径向剖面结构示意图；\n[0012] 图2为本实用新型实施例单向轴承的轴向剖面结构示意图；\n[0013] 图3为本实用新型实施例轴承保持架的结构示意图；\n[0014] 图4为本实用新型实施例弹簧的结构示意图；\n[0015] 图5为图1中A处的局部放大图。\n具体实施方式\n[0016] 如图1～5所示，本实用新型实施例是一种单向轴承，包括同轴设置的轴承外圈1和轴承内圈2，轴承外圈1和轴承内圈2通过冷冲压制得。轴承外圈1与轴承内圈2间设有轴承保持架3，轴承保持架3由工程塑料模注制得。轴承内圈2的外侧壁设有均匀分布的凹槽21，凹槽21的槽面呈弧面，凹槽21的数量可以根据实际情况进行加工。轴承保持架3上设有均匀的保持座31，保持座31的数量与凹槽数量相同，保持座31间嵌设有滚子4，保持座31靠近轴承内圈2的一侧设有卡位凸台32，卡位凸台32与凹槽21卡合设置，卡位凸台\n32的表面为与凹槽21相适配的凸弧面。保持座31靠近轴承外圈1的一侧设有弹簧5，弹簧5的一侧设有与滚子4配合设置的弹片51，弹片51的表面形状与滚子4相适配。弹簧5上设有弹簧卡槽52，弹簧卡槽52与保持座31卡合设置。轴承内圈2外侧壁上相邻的凹槽\n21之间分别设有一个弧形坡22，弧形坡22为滚子4的滚道面。弧形坡22的一侧设有导向斜面221，导向斜面221位于弧形坡22远离弹片51的一侧。当滚子4被压入弧形坡22时，滚子4与弹片51形成抵接配合设置。\n[0017] 轴承外圈1设有两个沿轴向间隔设置的轴承外圈挡边11，轴承外圈挡边11沿径向朝内延伸。轴承保持架3嵌设于轴承外圈1两挡边11之间。\n[0018] 如图1所示，工作时，轴承外圈1与外部的配合外壳顺时针旋转，滚子4随之在轴承内圈2的外侧壁转动，滚子4沿着导向斜面221由浅至深运动，最后被压入弧形坡22内并与弹簧5的弹片51形成抵接配合。弹片51受到压迫，滚子4在弹片51的抵推作用下，稳定在弧形坡22内并与之形成啮合状态，实现了动力的传动。当轴承外圈1与外部的配合外壳逆时针旋转时，滚子4随之往逆时针方向运动，从弧形坡22深处至浅处运动，滚子4脱离与弹片51的抵接，弹簧5的弹片51释放压力，滚子4退出啮合，从而使轴承外圈1停止转动，实现锁止。\n[0019] 本实用新型的轴承外圈1和轴承内圈2通过冷冲压获得，轴承保持架3由工程塑料模注而成，弹簧5为五金通用件，滚子4为轴承通用件，单向轴承整体结构简单，制造容易，降低了加工难度和生产成本。