半自动车位锁

1.一种半自动车位锁，其特征在于：
包括底座、摇臂、伸缩支撑管、锁紧块、与所述锁紧块配合的卡位、脚踏板、第一扭簧和脚踏管；
所述摇臂为弧形结构，所述摇臂的两端与所述底座铰接；
所述伸缩支撑管的两端分别与所述底座及所述摇臂铰接；
所述伸缩支撑管上设有用于限定所述伸缩支撑管长度的锁；
所述锁紧块固接于伸缩支撑管，所述卡位设于所述底座上；
所述脚踏管与所述摇臂固接；
第一扭簧的两个扭簧臂分别与脚踏板及底座固接；
所述伸缩支撑管的一端铰接于摇臂的中部，伸缩支撑管的另一端与底座的后底板铰接；伸缩支撑管包括相互嵌套的一根支撑内管以及一根支撑外管，通过改变支撑内管以及支撑外管的位置，可改变伸缩支撑管的整体长度，并且在支撑内管和支撑外管的嵌套重合部分还设有锁，通过锁将支撑内管以及支撑外管的相对位置固定，以固定伸缩支撑管的整体长度；
卡位包括一平板状的脚踏板，脚踏板的一侧固接在底座上，脚踏板的另一侧悬空成自由端，在脚踏板的自由端与底座之间设有一第一扭簧。
2.如权利要求1所述的半自动车位锁，其特征在于：
包括至少一个扭簧；
所述扭簧的两端分别连接于摇臂以及底座。
3.如权利要求1所述的半自动车位锁，其特征在于：
包括起警示作用的警示牌；
所述警示牌固接于所述摇臂。

半自动车位锁\n技术领域\n[0001] 本发明涉及一种用于公用停车场或停车库中停车泊位的车位锁，具体是一种半自动车位锁。\n背景技术\n[0002] 随着人们生活水平的日益提高，越来越多的人拥有私家车，停车难的问题日益突出，为了保证拥有固定车位的车主的利益，人们发明了各种各样的停车限位装置，也叫车位锁。车位锁大多为机械手动式，在使用时需要人力将车位锁展开上锁或者将解锁后的车位锁收拢，使得手动锁的使用十分费力，并且因为车位锁经常使用在户外，其上容易沾染灰尘及污染物，十分不卫生。\n发明内容\n[0003] 本发明的首要目的在于提供一种展开以及收拢都非常简便的半自动车位锁，本发明的具体方案如下：\n[0004] 一种半自动车位锁，包括底座、摇臂以及伸缩支撑管；所述摇臂为弧形结构，所述摇臂的两端与所述底座铰接；所述伸缩支撑管的两端分别与所述底座及所述摇臂铰接；所述伸缩支撑管上设有用于限定所述伸缩支撑管长度的锁。\n[0005] 优选的，半自动车位锁还包括锁紧块以及与所述锁紧块配合的卡位；所述锁紧块固接与伸缩支撑管，所述卡位设于所述底座上。\n[0006] 优选的，半自动车位锁还包括至少一个扭簧；所述扭簧的两端分别连接于摇臂以及底座。\n[0007] 优选的，半自动车位锁还包括脚踏管；所述脚踏管的一端与所述摇臂固接。\n[0008] 优选的，半自动车位锁还包括起警示作用的警示牌；所述警示牌固接与所述摇臂。\n[0009] 本发明提供的半自动车位锁，底座与地面可通过螺钉固接，在收拢状态时通过锁紧块以及卡位，将伸缩支撑管与底座贴合，进而将伸缩支撑管与地面贴合，同时使得摇臂也与地面贴合，方便汽车进出停车位；当半自动车位锁需要展开时，可用脚将锁紧块与卡位松开，摇臂在扭簧的作用力下将摇臂相对水平面竖立，然后通过锁将伸缩支撑管的长度锁定，从而将摇臂的位置锁定。因而本发明提供的半自动车位锁具有结构新颖，设计合理，工作稳定，装配方便等优点。\n附图说明\n[0010] 此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明的不当限定，在附图中：\n[0011] 图1为本发明实施例结构示意图；\n[0012] 图2为本发明实施例另一视角的结构示意图。\n[0013] 附图标记说明：1、底座；11、卡位；111、脚踏板；112、第一扭簧；113、限位块；12、扭簧；2、摇臂；3、伸缩支撑管；31、锁；32、锁紧块；4、警示牌。\n具体实施方式\n[0014] 下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本发明，在此本发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。\n[0015] 实施例\n[0016] 如图1及图2所示，一长条形状的前底板，前底板的两端设有螺栓孔，前底板通过螺栓孔用螺钉固定于地面，以及一长条形状的后底板，后底板的一端固接于前底板的中部，后底板的另一端设有相同设置的螺栓孔，并且后底板通过螺栓孔固定于地面，前底板与后底板组合成“T”形的底座1；另设一摇臂2，摇臂2为一弯折成弧形的管件，并且摇臂2的两端与前底板的两端铰接；还设有一伸缩支撑管3，伸缩支撑管3的一端铰接于摇臂2的中部，伸缩支撑管3的另一端与底座的后底板铰接；伸缩支撑管3包括相互嵌套的一根支撑内管以及一根支撑外管，通过改变支撑内管以及支撑外管的位置，可改变伸缩支撑管3的整体长度，并且在支撑内管和支撑外管的嵌套重合部分还设有锁31，通过锁31将支撑内管以及支撑外管的相对位置固定，以固定伸缩支撑管3的整体长度。\n[0017] 通过上述实施例方案，底座1的前底板及后底板分别通过螺栓孔用螺钉固定在地面上，将伸缩支撑管3的锁31解锁，并将与底座1铰接的摇臂2放倒至与地面贴合，可方便车辆自由进入车位不形成阻挡；当需要保留空车位时，将摇臂2竖起，并将伸缩支撑管3上的锁31锁死以固定伸缩支撑管3的长度，从而将摇臂2与地面的角度固定，对欲进入到车位的车辆形成阻碍。\n[0018] 作为上述实施例方案的改进，在伸缩支撑管3上设有一锁紧块32，锁紧块32为从伸缩支撑管3径向上延伸的凸起；在底座1的前底板的中间部分设有一与锁紧块32配合的卡位11，卡位11包括一平板状的脚踏板111，脚踏板111的一侧固接在底座1上，脚踏板111的另一侧悬空成自由端，在脚踏板111的自由端与底座1之间设有一第一扭簧112，第一扭簧112的两个扭簧臂分别与脚踏板111及底座1固接，也可在底座1上设一限位块113，通过调整限位块113的高度来调整第一扭簧112的扭力及角度，使脚踏板111的自由端在受力摆动后能够自动复位，并可将第一扭簧112的中部穿插固定一插销114以将第一扭簧112固定。通过上述改进方案，摇臂2在收拢状态，即摇臂2与地面贴合时，伸缩支撑管3的锁紧块32与卡位11的脚踏板111卡合。\n[0019] 作为上述实施例方案的改进，在底座1前底板的至少一端设有一扭簧12，扭簧12的两个扭簧臂分别与底座1及摇臂2固接，为摇臂2的竖起提供扭力，通过上述改进方案，在需要将摇臂2竖起时，可用脚轻踏脚踏板111，使脚踏板111与锁紧块32脱离，在扭簧12的扭力作用下摇臂2可自动竖起。\n[0020] 作为上述实施例方案的改进，在摇臂2上还固接有一脚踏管21，且脚踏管21与地面平行，方便在摇臂2收拢时用脚施力。\n[0021] 作为上述实施例方案的改进，在摇臂2上还固接有一警示牌4，可在警示牌4上选择性喷涂警示标记或警示语。\n[0022] 以上对本发明实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本发明实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。