一种发动机悬置安装支架结构

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201320212870.6
IPC分类号：B60K5/12
申请日期：
2013-04-24
申请人：
北京汽车股份有限公司

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著录项信息

专利名称	一种发动机悬置安装支架结构
申请号	CN201320212870.6	申请日期	2013-04-24
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K5/12 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K5/00 内燃机或喷气推进装置的布置或安装（B60K 7/00优先；用于共用或通用的动力装置的两个以上不同原动机的布置或安装入B60K 6/00）〔5〕 B60K5/12 发动机支座的布置	IPC分类号	B;6;0;K;5;/;1;2查看分类表>
申请人	北京汽车股份有限公司	申请人地址	北京市顺义区仁和镇双河大街99号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	北京汽车股份有限公司	当前权利人	北京汽车股份有限公司
发明人	赵宁;丁祎;于海波
代理机构	北京银龙知识产权代理有限公司	代理人	黄灿;安利霞

摘要

本实用新型公开了一种发动机悬置安装支架结构，包括发动机固定部、以及与汽车前纵梁总成连接的前纵梁连接部，还包括与汽车前轮罩总成连接的前轮罩连接部；所述发动机固定部设置于前纵梁连接部与前轮罩连接部之间，且该发动机固定部为内凹型，所述发动机下沉安装于该内凹空间中；以及，还包括设置于预定位置的自焊接边。本实用新型所述的发动机悬置安装支架结构中，不仅实现了更稳定的安装，还分散冲击力的传导；而发动机固定部为内凹型的设计特点，则消除了因安装支架悬臂过长造成的扭转力矩过大的缺陷；同时，自焊接边的结构使得发动机悬置安装支架可以较少地受限于成形工艺性，灵活调节支架高度。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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