纯电动汽车动力源性能测试试验台

发明专利无效专利

申请号：
CN201610509312.4
IPC分类号：G01M17/007
申请日期：
2016-06-27
申请人：
洛阳理工学院

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法律信息

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著录项信息

专利名称	纯电动汽车动力源性能测试试验台
申请号	CN201610509312.4	申请日期	2016-06-27
法律状态	驳回	申报国家	中国
公开/公告日	2016-10-12	公开/公告号	CN106017946A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01M17/007 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01M 机器或结构部件的静或动平衡的测试；其他类目中不包括的结构部件或设备的测试 G01M17/00 车辆的测试（G01M 15/00优先；流体密封性测试入G01M 3/00；车身或底盘弹性的测试，例如，扭矩测试入G01M 5/00；车辆前灯装置的对光测试入G01M 11/06） G01M17/007 轮式或履带式车辆的（G01M 17/08优先）〔6〕	IPC分类号	G;0;1;M;1;7;/;0;0;7查看分类表>
申请人	洛阳理工学院	申请人地址	天津市津南区大沽南路变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	天津职业技术师范大学	当前权利人	天津职业技术师范大学
发明人	赵海军;宋伟志;李琦;田丽萍;梁凯;王国华;李洪;周辉;贾贵西;程广伟;姚永玉;李洲稷
代理机构	北京中原华和知识产权代理有限责任公司	代理人	寿宁;张华辉

摘要

本发明有关于一种纯电动汽车动力源性能测试试验台，包括试验台架，所述试验台架上设有前轮固定装置和路面模拟系统；所述试验台架上还设有车架，该车架上设有前轮、动力源系统、电动机、变速器、后轮、主减速器及差速机构以及制动系统；前轮通过前轮固定装置固定在试验台架上；动力源系统驱动电动机，电动机与变速器之间的输出轴上设有离合器和飞轮，且所述离合器、飞轮与变速器均与动力操控系统连接；主减速器及差速机构设在变速器的输出轴与后轮车轴的连接处；制动系统设在后轮上；动力源系统、电动机、动力操控系统、路面模拟系统以及制动系统均与电能动力监控管理系统连接。本发明测量精度高，动力传递系统效率高，结构简单紧凑。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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