摘要：本实用新型提供一种传感器磁铁保持结构以及无刷马达。传感器磁铁保持结构具有衬套，其以能够与轴一体旋转的方式被压入安装于轴上；传感器磁铁，其固定安装于衬套上；以及金属保持件，其在轴的轴向上设置于衬套与传感器磁铁之间，用于将传感器磁铁固定保持于衬套上，在轴向上，转子设置于衬套的与设置有金属保持件的一侧相反的一侧。由此，在传感器磁铁保持结构中，由于在转子和传感器磁铁之间夹着金属保持件，因此能够降低传感器磁铁与转子所具有的转子磁铁之间的磁干涉，另外，由于传感器磁铁经由金属保持件而固定安装于衬套，因此能够确保传感器磁铁的位置精度和移动耐力。

摘要：一种容易制作且可靠性高的母线结构以及电机单元，母线结构设于电机中，电机的定子围绕上下方向延伸的中心轴呈环状配置，定子包括多个U相线圈、V相线圈和W相线圈，利用母线结构对各相线圈分别进行同相连结。母线结构包括接线板，其大体为圆板状且设于定子的轴向一方侧；接线端子，其在接线板的外周部周向等间隔地设有多个，接线端子分别与从各相线圈引出的引线电连接，多个接线端子的形状都相同，以及多条母线，其沿着与轴向正交的平面延伸且固定于接线板的上表面，母线与接线端子电连接而实现各相线圈的同相连结，在将母线固定在接线板上的状态下，多条母线中至少一条母线从上方跨越多条母线中其他母线。

摘要：本发明涉及一种有刷马达，其以简单的结构实现小型化及高转矩化。本发明的有刷马达(1)具备设置于转子(6)的转子铁芯(10)、设置于转子铁芯(10)的s个齿(11)、在齿(11)分别卷绕电线而成的s个集中绕组的线圈(7)、以不能相对旋转的方式设置于转子(6)的换向器(8)、设置于换向器(8)且与线圈(7)连接的c个换向器片(9)、设置于定子(3)且与齿(11)对置地配置的p对磁体磁极(5)、以及与换向器片(9)滑动接触以向线圈(7)供给电流的电刷(21)，0.5＜p/s＜1，且，s＜c。需要说明的是，齿(11)的叶片角度(θW)优选设为一个磁体磁极(5)的磁化区域覆盖旋转轴(C)的角度即磁体角度(θM)以上。

摘要：1.本外观设计产品的名称带减速器的马达。2.本外观设计产品的用途用作带减速器的马达。3.本外观设计产品的设计要点在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片立体图1。

摘要：本发明提供在确保马达性能的同时抑制制造成本并能够以适当的压入力固定永久磁铁的转子以及无刷马达。转子具备筒状的铁心主体，其在旋转中心侧形成有圆柱状的空间；多个磁铁收容孔对，它们分别包括沿铁心主体的轴向贯通设置并且以随着趋向铁心主体的径向中的作为定子侧的一侧而相互分离的方式呈V状配设的一对磁铁收容孔；多个永久磁铁，它们分别收容并固定于磁铁收容孔；突起部，其在一个磁铁收容孔各设置有一个并且从q轴侧且铁心主体的径向的另一侧沿磁铁收容孔的q轴侧面的延伸方向突出设置，并从q轴侧且径向的另一侧压接于永久磁铁；以及突起形成空间，其沿轴向贯通并且从q轴侧面沿q轴侧面向径向的一侧延伸。

摘要：本发明提供在确保马达性能的同时抑制制造成本并以适当的压入力固定永久磁铁的转子以及无刷马达。转子具备柱状的铁心主体(20)，其由相同形状的多个层叠铁心(29)构成且在旋转中心侧具有轴孔(21)；多个永久磁铁(25)，它们分别收容并固定于在铁心主体的轴孔的周围沿轴向贯通设置并且沿周向并列设置成圆形形状的多个磁铁收容孔(22)；以及突起部(23)，其在一个磁铁收容孔各设置有一个。突起部沿周向突出，并从径向内侧压接于在磁铁收容孔收容的永久磁铁。另外，各突起部通过从各磁铁收容孔的径向内侧面(22a)沿周向延伸的突起形成空间(24)而形成，突起部(23)以及突起形成空间(24)中的至少一方位于作为磁极中心的d轴上。

摘要：一种印刷线路板的保持结构以及具备该保持结构的电机单元，该印刷线路板的保持结构应用在电机(1)中，所述电机(1)包括收容转子以及定子的大壳体(10)和夹在所述大壳体(10)与齿轮箱(2)之间的小壳体(3)，在所述小壳体(3)上组装与所述电机(1)工作相关的印刷线路板(4)，并且，所述印刷线路板(4)安装在所述电机(1)的外部。所述印刷线路板的保持结构包括形成在所述小壳体(3)上的卡合部和形成在所述印刷线路板(4)上的缺口部(43)，在将所述印刷线路板(4)组装在所述小壳体(3)上时，所述卡合部卡合在所述缺口部(43)。据此，容易将印刷线路板安装在电机外部。

摘要：一种电机单元的罩铆接结构以及具备这种罩铆接结构的电机单元，电机单元包括电机和内置减速器的齿轮箱，罩铆接结构将罩铆接固定在齿轮箱上而由罩覆盖齿轮箱的设有输出轴一侧的开口。罩铆接结构包括在齿轮箱的开口周缘部形成的铆接部和从罩的主体的周缘突出的突片，突片局部弯折而铆接在铆接部上，铆接部沿着相对于输出轴的轴向垂直的方向平坦配置，突片被相对于输出轴的轴向平行的方向加压成为卷曲形状或平坦形状。据此，可解决电机单元的防水性降低以及负压时漏气等影响品质的问题，能够使组装精度稳定。

摘要：本实用新型提供能够以简单的结构确保由旋转变压器检测出的转子旋转位置的检测精度的马达单元。公开的马达单元(10)具备固定马达(11)的定子(12)并且将马达(11)的转子(13)支承为旋转自如的外壳(1)以及安装有旋转检测装置(16)且借助紧固连结构件(5)而与外壳(1)接合的端罩(2)。另外，在外壳(1)和端罩(2)中的一方设置有第一孔部(3)，在另一方设置有第二孔部(4)。第一孔部(3)具有在外壳(1)与端罩(2)接合的接合面中从第一孔部(3)的内壁(21)朝向第二孔部(4)突出设置并与第二孔部(4)进行面接触的凸缘(6)。

摘要：一种电机单元的接地结构以及电机单元，电机单元包括收容电机的导电金属材料制的电机壳体和内置减速器的绝缘树脂材料制的齿轮箱壳体，电机壳体利用紧固部件结合在齿轮箱壳体上，在齿轮箱壳体上一体形成有连接器，电机单元经由连接器接受外部供电，接地结构通过将电机壳体经由接地端子电连接至连接器而实现接地，其中，接地端子埋设在齿轮箱壳体中而不露出到齿轮箱壳体外，接地端子的一端部配置于齿轮箱壳体中与电机壳体相结合的一侧，接地端子的另一端部伸入至连接器，在利用紧固部件将电机壳体结合到齿轮箱壳体上的状态下，接地端子的一端部与紧固部件接触而实现电连接。据此，无需接地端子的防锈、防水措施且电连接的可靠性高。

摘要：一种减速器以及齿轮式马达。通过沿轴向并排设置的二级行星齿轮机构(31、32)来将马达(2)的旋转减速而输出的减速器(3)具备：树脂制的壳体(33)，其形成为内置二级行星齿轮机构(31、32)的筒状，在轴向两端分别设置有盖部(36)和底部(35)中的至少一方；以及加强部件(30)，其由杨氏模量比壳体(33)的材料高的材料形成。加强部件(30)在壳体(33)的轴向中央部沿该壳体的内周面(34)的至少一部分延伸。根据本发明，在确保树脂制壳体内的空间的基础上避免了大型化，同时降低了机械噪声。

摘要：一种减速器以及齿轮式马达。将马达(2)的旋转减速而输出的减速器(3)具备沿马达(2)的轴向并排设置且由斜齿轮构成的二级行星齿轮机构(31、32)、以及形成为内置二级行星齿轮机构(31、32)的筒状的树脂制的壳体(33)。第一级的行星齿轮机构(31)的太阳齿轮(S1)与小齿轮(P1)的内侧啮合率(εlin)、以及第一级的行星齿轮机构(31)的小齿轮(P1)与齿圈(R1)的外侧啮合率(εlout)中的至少一方为3.0以上，且内侧啮合率(εlin)以及外侧啮合率(εlout)均比第二级的行星齿轮机构(32)的啮合率(ε2)大。根据具备二级行星齿轮机构的减速器，能够在确保齿轮的强度的同时降低机械噪声。

摘要：本实用新型提供一种离心风扇的引线固定结构以及离心风扇的引线保持架，离心风扇(1)具备壳体(2)、固定在壳体的内侧且用于驱动叶轮(8)旋转的电机(21)和从壳体向外引出且用于向电机供电的引线，利用引线保持架(13)将引线固定在壳体上。引线保持架组装在壳体的开口部(5d)，开口部在壳体上从壳体的下表面侧的底部到壳体的圆筒部开设，引线从壳体的圆筒部向外引出，引出的引线在壳体的圆筒部外侧通过捆扎带(14)捆扎而固定在引线保持架上，在引线保持架组装在离心风扇的壳体上的状态下，引线保持架与壳体的下表面侧的底部处在同一平面上而不从壳体的下表面突出。据此实现引线牢固固定的同时，还避免引线从壳体下方突出而实现薄型化。

摘要：本发明提供电动机。能抑制静电引起的电子部件的故障或电子电路的误动作。电动机具备基板(1)，基板(1)中具备连接特定的电子部件(14)的第1电路图案(13)，并在基板(1)中具备第2电路图案(12)，其形成在距带电静电的该电动机的构件的距离比第1电路图案(13)距该构件的距离更近的位置，用于将静电放电。

摘要：本实用新型提供在确保了旋转变压器的性能的状态下实现旋转变压器的小型化从而在多种马达中将旋转变压器通用化的旋转变压器以及马达。旋转变压器(1)通过在外壳(8)收容定子(3)和转子(2)而成，定子(3)通过层叠多个相同形状的铁心片而成，转子(2)配置于定子(3)的径向内侧，定子(3)具备圆筒状的定子铁心(30)、从定子铁心(30)的内周面向径向内侧突出设置的多个突极(31)、以及从定子铁心(30)的外周面(30a)向径向外侧突出设置并且安装于外壳(8)的至少两个凸部(32)。各凸部(32)具有沿轴向贯穿设置且供安装用的紧固连结件(9)穿过的孔部，并且是使层叠的铁心片铆接固定铆接部。

摘要：本发明公开一种减速装置、关节机构及齿轮式马达。本发明的课题在于在不导致大型化的情况下实现比由以往结构得到的减速比大的减速比。减速装置具备对置配置的两个齿轮、作为输入要素的驱动齿轮、作为输出要素的输出齿轮。两个齿轮均具有：圆环状的外侧齿形部，其形成于外周侧或者轴向外侧；以及圆环状的内侧齿形部，其形成为与外侧齿形部同心的圆且形成于径向内侧或者轴向内侧。驱动齿轮与两个外侧齿形部以及两个内侧齿形部中的任一方啮合。输出齿轮与两个外侧齿形部以及两个内侧齿形部中的另一方啮合。两个外侧齿形部的齿数彼此不同，两个内侧齿形部的齿数也彼此不同。

摘要：防止组装时的密封垫的扭曲，确保防水性能的齿轮箱的防水结构及带减速器的电机。供连接器(5)嵌合的齿轮箱的防水结构具备：凹部，其设于连接器与齿轮箱中的一方；凸部(10)，其设于连接器与齿轮箱中的另一方，且内嵌于凹部；载置面(13)，其包围凸部设置，并沿与凸部的突出方向交叉的方向延伸；密封垫(30)，其呈包围凸部的环状，且在凹部与凸部的嵌合前的状态下与凸部的侧面(11)及载置面这双方接触而装配；肋(14)，其在载置面的外周端部(13a)向与突出方向相同的方向突出设置，且具有与密封垫接触的角部。肋的突出高度设定为密封垫的高度尺寸的1/4以下。

摘要：本发明提供一种实现有刷电机的小型化的有刷电机。有刷电机具备转子，其具有换向器；刷握(15)，其保持与换向器接触的电刷(16)；以及端子，其与电源连接，向电刷(16)供电，刷握(15)具备对电刷(16)朝向换向器施力的电刷臂(48)；以及将端子与电刷臂(48)连接的导体(47)，导体(47)具备沿转子的旋转轴(O1)方向延伸的扼流圈(63)；以及将电刷臂(48)与扼流圈(63)连接的第一板部件(62)，在从旋转轴(O1)方向观察刷握(15)的俯视观察时，扼流圈(63)配置为比起电刷(16)更靠近第一板部件(62)。

摘要：本发明的课题在于通过使构成内齿的销构件低损耗地旋转来实现低噪声化以及高效率化。摆线减速机(1)具备外齿轮(4)，其以能够相对于输入轴(2)的旋转中心(C)偏心旋转的方式安装；内齿轮(5)，其具有与外齿轮的各外齿(4t)内接啮合而挠曲并且旋转的多个外销(50)、以及具有圆筒状的内表面并将各个外销保持为旋转自如的保持器(51)；以及载架(6)，其仅将外齿轮的自转分量导出。保持器(51)具有沿轴向凹陷设置于其内表面上而保持外销的多个销槽(51a)、以及以横断销槽(51a)的方式在其内表面的整周上凹陷设置的凹槽(51b)。在凹槽(51b)的边缘设置有在外销挠曲且旋转的状态下与外销的外周面面接触的滚动面(51d)。

摘要：本实用新型公开了一种定子以及无刷马达。本实用新型的课题在于在设置有卷装齿和非卷装齿的定子以及马达中实现小型化。一种定子具备：卷装齿(4B)，其在旋转中心(C)的周围隔开间隔地配置有多个，并供绕组(4D)卷绕；多个非卷装齿(4C)，其配置于沿旋转中心(C)的周围即周向而相邻的两个卷装齿(4B)之间，且未卷绕绕组(4D)；以及接线汇流条(4E)，其层叠多个汇流条部件(5A、5B、5C、5D)而构成，汇流条部件(5A、5B、5C、5D)是将对绕组(4D)接线的导通板(20)固定于绝缘构件(10)而成。在该定子中，接线汇流条(4E)配置于非卷装齿(4C)的轴向的一端侧以及另一端侧的至少一方。