路标网共为您找到相关结果298个
一种进气道与飞行器前体之间气动耦合试验方法
发明专利有效专利摘要:本发明提供了一种进气道与飞行器前体之间气动耦合试验方法,试验件为进气道与飞行器前体一体化试验件,方法包括试验方案设计、试验数据采集及试验数据处理;试验方案设计包括试验件与测试系统的连接方式设计;试验件上布置静压测点。试验数据采集及试验数据处理包括系统调零、单试验工况下的运行参数调整、动态采集数据直至该单试验工况试验结束;试验数据修正与分析方法以非前体部分静压数据为主结合进气道性能数据与受力参数,用于对进气道与飞行器前体之间气动耦合分析。本发明设计的进气道与飞行器前体之间气动耦合试验方法能够探索进气道性能与飞行器前体阻力的耦合影响规律,验证飞行器前体与进气道一体化性能。
进气道、缸盖以及燃烧室协同的发动机燃烧系统
发明专利有效专利摘要:本发明公开了一种进气道、缸盖以及燃烧室协同的发动机燃烧系统,包括气缸;缸盖,安装在气缸的顶部,缸盖包括一体形成的第一盖体和第二盖体,第一盖体和第二盖体分别与水平面倾斜设置且第一盖体与水平面的夹角a1等于第二盖体与水平面的夹角a2;活塞,设置在气缸内部,活塞的顶面、气缸的内壁以及缸盖的底面共同围设出燃烧室;火花塞,安装在缸盖的底面的中心位置;进气道,设置在第一盖体上方,进气道被构造成使得外部气流通过进气道进入燃烧室后形成与缸盖的轴线相倾斜并朝向气缸底部流动的斜轴涡流气流;排气管路,设置在第二盖体上方,排气管路被构造成排出燃烧室内的气流;以及燃油供给喷射系统,设置在进气道上或者缸盖的底面。
进气道安装结构及车辆
实用新型有效专利摘要:本实用新型属于车辆技术领域,公开了进气道安装结构及车辆,进气道安装结构包括用于设置在进气道的支撑座以及用于连接车架的安装件,安装件包括进气道安装部以及与进气道安装部连接的蹬车梯安装部,进气道安装部与支撑座连接,蹬车梯安装部与蹬车梯连接,从而使进气道通过支撑座以及安装件连接于蹬车梯,而蹬车梯连接于车架,进而使进气道安装于车架。同时,通过进气道安装结构将进气道与蹬车梯集成设置,装配简单,降低了材料成本和装配成本。
一种进气道防水格栅及进气道总成
发明专利有效专利摘要:本发明公开了一种进气道防水格栅及进气道总成,属于重型汽车零部件技术领域,包括格栅体和扣板,所述格栅体通过骨架固定在扣板内侧,所述格栅体倾斜并与扣板组成“人”字形结构,所述格栅体包括垂直交叉设置的横格栅和竖格栅,横格栅和竖格栅组成网格状结构,形成进气空间,格栅体与扣板组成的“人”字形结构,可以使得格栅体倾斜方向与进气道进口倾斜方向相反,本结构可有效防止外界水分进入进气系统,提升进气道水分离效率,同时本发明提供的进气道总成左右均可装配,提高了产品的模块化程度。
一种进气道转弯段优化设计方法及进气道
发明专利有效专利摘要:本发明提供了一种进气道转弯段优化设计方法及进气道,该方法包括建立内流道转弯段型面求解坐标系XOY;构建正弦函数以求解内流道转弯段第一型面特征曲线A0An;优化内流道转弯段第一型面特征曲线A0An;对内流道转弯段第一型面特征曲线A0An进行离散以求解内流道转弯段第二型面特征曲线B0Bn;优化内流道转弯段第二型面特征曲线B0Bn;对位于坐标系XOY下的内流道转弯段第一型面特征曲线A0An和内流道转弯段第二型面特征曲线B0Bn进行坐标转换以求得位于进气道全局坐标系X1O1Y1下的内流道转弯段第一型面特征曲线A0An和内流道转弯段第二型面特征曲线B0Bn。应用本发明的技术方案,以缓解现有技术中存在的进气道转弯段内阻大、出口流场畸变指数高以及转弯段气流分离问题。
短舱进气道
发明专利有效专利摘要:本专利公开了一种短舱进气道,飞机结构设计领域,尤其涉及短舱进气道,用于解决现有技术中存在的短舱结构阻力大、进气道唇口壁偏厚,结构效率低,防冰空间大的问题。本发明通过将传统的短舱进气道唇口和外壁板设计为一个整体,减少紧固件的安装,实现进气道唇口的大面积层流;同时将进气道前隔板设计为三角截面,在前隔板重量相当的情况下,提高前隔板的抗撞性能,从而实现进气道唇口壁厚的降低来提高结构效率,此外还减少防冰空间,实现用气量的减少。
进气道打孔工装
实用新型有效专利摘要:本实用新型公开了一种进气道打孔工装,工作台上设置有若干下定位块,下连接板与上连接板通过若干滑杆可升降地设置在工作台上,下连接板与上连接板之间具有间距,下连接板、上连接板与气缸固定连接;下连接板下方连接有若干压块,压块位于下定位块上方;上连接板上固定设置有若干电钻,电钻的钻杆竖直穿过下连接板与压块;气缸、电钻分别通过控制线路与控制柜连接。本实用新型整个打孔加工过程只需要一个工人即可完成,而且可以一次性完成所有孔的打孔操作,减少了人工与操作时间,降低了人工成本与时间成本,提高了生产效率,减少了人为因素的影响,提高了成品率;打出的孔外观更美观,孔的尺寸精度更高,尺寸可以得到保证。
飞机进气道附面层泄除装置
实用新型有效专利摘要:本实用新型公开了飞机进气道附面层泄除装置,属于飞机进气道技术领域,其技术方案要点包括进气道本体,所述进气道本体的内部固定连接有泄除机构,所述泄除机构的前侧延伸至进气道本体的前侧,所述泄除机构的内部固定连通有导风筒,所述进气道本体的顶部和底部均开设有与泄除机构配合使用的泄除口,解决了现有的飞机在飞行过程中,气流存在附面层效应,贴着机身的气流会减速到接近停止,这种停止的气流被吸入进气道会导致发动机停车,发动机推力损失较大,从而影响到飞机的正常飞行,并且难予保证飞机在各种飞行马赫数、各种飞行高度条件下,都有良好的飞行条件,从而影响到飞机飞行效果的问题。
一种进气道角度控制机构
实用新型有效专利摘要:本实用新型公开了一种进气道角度控制机构,包括进气管,具有沿进气管轴向贯通的进气道,所述进气道周壁设有贯穿两侧的轴孔;转轴,两端穿设于两侧的轴孔上并能沿自身轴线旋转,所述转轴中部连接有位于进气道内的阀板,所述阀板能随转轴旋转以调节角度和进气道的开闭大小;驱动机构,与转轴传动相连以驱动转轴旋转;角度传感器,与转轴插接配合,以检测转轴的旋转角度。本实用新型驱动机构控制转轴的旋转角度来控制进气道的开闭大小,实现角度的精确控制;再利用角度传感器来获得转轴的旋转角度信息,以此获得进气道的开闭大小监测,使得控制精度得到监测。
一种进气道与机身连接螺栓修理用钻套
实用新型有效专利摘要:本实用新型公开了一种进气道与机身连接螺栓修理用钻套,包括前段钻套和加长段钻套,所述前段钻套包括前段套筒、第一垫块、第一轴承、第一推力球轴承、前段连杆和第一螺母,所述前段套筒的两端均设置有第一垫块、第一轴承和第一推力球轴承,且第一垫块位于第一轴承和第一推力球轴承之间,所述前段连杆贯穿第一垫块、第一轴承和第一推力球轴承;所述加长段钻套包括加长段套筒、加长段连杆、第二垫块、衬套、第二螺母、第二推力球轴承、第二轴承和第三螺母。本实用新型,通过增加或减少加长段钻套数量的方式来调整整体钻套的长度,适用广泛,除进气道与机身连接螺栓的修理以外,还可用于其他结构类似部位的修理。
一种进气道类复材工装模板加工支撑结构及余量调整方法
发明专利有效专利摘要:本申请公开了一种进气道类复材工装模板加工支撑结构,用于异型薄壳式整体进气道类复材工装模板的数控加工,包括底框、基准板和随形支撑架;所述随形支撑架有若干,并均匀的设置在所述底框上方、用于与待加工模板相接;所述基准板成对设置,共有多对,每对基准板分别位于所述底框下方两侧。同时,还提供了异型薄壳式进气道类复材工装模板加工的余量调整方法,解决了异型薄壳式进气道类复材工装模板数控加工时余量极为不均匀的难题。
一种进气道内外结冰参数关系的测试方法、系统和用途
发明专利有效专利摘要:本发明属于结冰风洞实验领域,具体涉及一种进气道内外结冰参数关系的测试方法、系统和用途,获得进气道模型,在进气道模型的出口端设置抽气设备,并在进气道模型内设置至少一组环境参数测量装置;设定结冰试验条件,进行结冰试验,并通过测量装置测量进气道内的环境参数;建立神经网络模型,将设定结冰试验条件的环境参数作为输入参数,测量得到的进气道内的环境参数作为输出参数,训练该神经网络模型,得到训练后的神经网络模型,从而得到进气道内外结冰参数的关系。采用本发明的方法可以通过增加试验数据的方式提高预测模型的准确性,相对于现有技术采用数值模拟的方法进行模拟计算,准确性更高。
一种进气道结冰传感器调试方法、传感器及控制系统
发明专利有效专利摘要:本发明属于结冰风洞试验领域,具体涉及一种进气道结冰传感器调试方法、传感器及控制系统。本发明将结冰传感器设置在进气道内,通过试验,对进气道内的结冰传感器的结冰厚度与飞机表面的理论结冰厚度进行比较,根据比较结果调整结冰传感器的阈值,当探测结冰用时大于理论结冰用时,将结冰传感器的设定阈值调小;当探测结冰用时小于理论结冰用时,将结冰传感器的设定阈值调大使其能够适用于在进气道内对飞机表面的结冰情况进行预警。
一种进气道内蒙皮散热器
发明专利有效专利摘要:本申请提供了一种进气道内蒙皮散热器,所述散热器包括外蒙皮;内筒壁,所述内筒壁与所述外蒙皮之间具有间隙;热质通道,所述热质通道固定在所述内筒壁上,且所述热质通道沿着内桶壁轴线螺旋状延伸,所述热质通道一侧连接热质通道入口、另一侧连接热质通道出口,从而使所述热质通道内的热边工作介质在热质通道中呈螺旋流动前进;翅片,所述翅片固定连接所述热质通道及所述外蒙皮,用于向所述外蒙皮提供支撑力从而使所述外蒙皮具有保持型面的能力,且能够与所述热质通道进行换热。本申请提供的进气道内蒙皮换热器不仅能够实现进气道型面的保持,还能实现利用进气道内的冷气进行两次热交换提供换热效率。
一种进气道试验低压空气文丘里流量计实况校准方法
发明专利有效专利摘要:本发明公开了一种进气道试验低压空气文丘里流量计实况校准方法,基于流体连续性原理,将已标定的高压空气流量计与待标定的低压空气流量计串联组建一维供/抽气校准系统,在高/低压流量计测量截面布置适当数量的压力和温度测点。流量校准时,通过高/低压调节阀分别控制来实现低压流量计喷嘴实况雷诺数和马赫数的模拟,待校准系统流场稳定后,对高/低压流量计的压力/温度采集并处理,获得低压流量计喷嘴流出系数、雷诺数和马赫数。基于喷嘴流出系数和雷诺数,通过最小二乘拟合构建两者数学关系式,直接应用于试验中对低压流量计流量进行修正。本发明提高了喷嘴流出系数的准确性。
进气道、进气系统及车辆
实用新型有效专利摘要:本实用新型涉及进气系统技术领域,提供一种进气道、进气系统及车辆,其中,进气道包括内部具有输气通道的进气道本体,进气道本体上设置有进气口和出气口,进气口的开口向下设置;输气通道的第一端具有导流部,导流部的第一端与进气口连通,导流部设置为将向上流通的气体切换为向下流通,输气通道的第二端具有迂回部,迂回部设置为将向下流通的气体切换为向上流通,迂回部的第二端与出气口连通。如此设置,进气道可以使空气中的杂质产生二次沉降,从而有效地将空气中的杂质滤除,解决了现有技术中的进气道过滤效果差的问题。
一种进气道边界层流动与航空涡喷发动机进气匹配的实验方法及装置
发明专利有效专利摘要:本发明提供了一种进气道边界层流动与航空涡喷发动机进气匹配的实验方法及装置,采用根据实际进气道边界层的发展趋势调节进气道与涡喷发动机的相对位置,从而找到合适的位置,使涡喷发动机的进气条件达到最佳。利用精准的控制技术测量出进气道对涡喷发动机性能的影响,进而解决涡喷发动机进气道边界层流动与涡喷发动机进气匹配问题。
一种进气道实验装置
发明专利有效专利摘要:本发明属于进气道实验技术领域,具体而言,本发明涉及一种进气道实验装置,用于测试进气道的总压畸变和/或旋流畸变,具体的,沿流场的沿程方向,所述进气道实验装置包括风洞、进气道、用于测量所述进气道出口位置处流场畸变的第二测量段,以及设在所述第二测量段之后的喷管或压气机试验台;所述进气道为复杂几何构型的进气道,所述进气道为全尺寸模型或缩比模型。本发明能够研究多组不同几何形状的进气道下流场特征,直接测量还原得到由复杂几何进气道产生的总压与旋流畸变耦合流场,方便在航空发动机试验和研究阶段研究进气道的存在对压气机以及整台发动机稳态及动态特性的影响。
一种进气道转接段、进气道及转接段设计方法
发明专利有效专利摘要:本发明公开了一种进气道转接段及具有转接段的进气道。该转接段上设有泄压口,经过泄压口一定程度的泄流,可以有效避免通过进气道盖板周围缝隙进入发动机内的气流在通道内产生拥堵,造成危害飞行器的强烈非定常现象;同时提供了该转接段的设计方法,通过考虑了气流经过进气道堵板缝隙进入通道内产生的掺混损失、管道壁面摩擦及几何构型变化产生的管道流动损失、下游高压产生的激波损失的计算公式快速估算泄压孔面积。基于本方案设计的转接段可以有效避免飞行器加速段推进系统流道内压力脉动,保证飞行安全。本方法设计灵活、易实现。
飞机进气道成型模
发明专利有效专利摘要:本发明公开了一种飞机进气道成型模,包括异形中空的筒状本体,所述筒状本体由若干片状芯模相互固定连接而成,每片片状芯模的侧面与相邻的片状芯模侧面均开设有相互配合的连接固定孔;若干所述的片状芯模之间通过侧面相互贴合固定形成表面光滑的筒状本体;本发明为分段式的筒状进气道模具,其中每段由片状芯模相互组合装配,片状芯模单片的体积小、重量轻,能有效地提高组装、拆卸时的工作效率;同时,异形中空的筒状本体,能大幅度减轻模具的重量,对模具后续的工序当中,可以有效地避免重量过重而产生的模具挠度变形等问题,从而提高模具的精度。
*来源于国家知识产权局数据,仅供参考,专利服务由北京酷爱智慧知识产权代理公司提供