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稳定器衬套
发明专利有效专利摘要:本发明提供一种能够提高耐久性的稳定器衬套。稳定器衬套(10)具备:衬套主体(11),其由具有供稳定杆(2)贯通的保持孔(12)的筒状的弹性体形成;刚体部(14),其固定于衬套主体(11)且刚性比衬套主体(11)高;以及弹性膜(16),其与刚体部(14)的第二面(14b)相接且由弹性体制成。在从第二面(14b)向第一面(14a)侧凹陷的凹部(15a、15b)中嵌合弹性膜(16)的一部分。
稳定器衬套
发明专利有效专利摘要:一种稳定器衬套,在由一分为二的橡胶等形成安装于稳定器杆的稳定器衬套的情况下,防止或抑制在接合面产生间隙。粘接安装于稳定器杆(10)的外周面的稳定器衬套包括作为分割的衬套的、上侧橡胶衬套(12)和下侧橡胶衬套(14)。上侧橡胶衬套(12)和下侧橡胶衬套(14)的周向两端部(12b、14b)的粘接前的形状为形成为越向外周侧则周向的重叠的程度越大的斜面形状。由此,在粘接之后接合面被压接。
稳定器衬套
发明专利有效专利摘要:提供一种能够避免安装用基座和托架的碰撞而防止异响的产生的新型构造的稳定器衬套。稳定器衬套(10)构成为包括:筒状的橡胶衬套主体(18),具备用于供稳定杆(12)插通的内孔(24);以及安装用基座(20),装配于橡胶衬套主体(18)相对于车辆车身(16)的安装面(30a)上,该稳定器衬套以利用固定于车辆车身(16)的近似U字形的托架(14)而将橡胶衬套主体(18)的外周面(30a)经由安装用基座(20)向车辆车身(16)侧按压的方式装配,在橡胶衬套主体(18)设置有缓冲橡胶部(76),该缓冲橡胶部(76)由于托架(14)的按压所产生的压缩力而弹性变形并向安装用基座(20)的宽度方向两侧鼓出从而进入安装用基座(20)与托架(14)之间(70)。
稳定器衬套
发明专利有效专利摘要:技术问题:本发明提供一种能够确保与稳定杆的粘接耐久性,且难以产生磨屑的稳定器衬套。解决手段:具备:衬套主体,其具有安装在稳定杆上的第一内周面,且由筒状的橡胶状弹性体构成;环状的唇部,其具有与第一内周面相连的第二内周面,与衬套主体一体地形成且从衬套主体的轴向端部的轴心侧向轴向突出;以及粘接层,其由涂布在第一内周面以及第二内周面上的粘接剂构成。
稳定器衬套
发明专利有效专利摘要:技术问题:本发明提供一种能够提高与稳定杆的粘接耐久性的稳定器衬套。解决手段:衬套主体在周向上的一部分被第一虚拟平面分割,其具备从第一虚拟平面到周向上的规定距离设置的第一部、夹着第一虚拟平面在第一部的相反侧从第一虚拟平面到周向上的规定距离设置的第二部、以及作为除第一部以及第二部以外的部位的第三部,在粘接于稳定杆之前的无负荷状态下,在使第一部与第二部接触的状态下,相较于第一虚拟平面中的内周面的内径,含有轴心的与第一虚拟平面垂直的第二虚拟平面中的内周面的内径设定得更大。
稳定器衬套
发明专利无效专利摘要:技术问题:本发明提供一种能够提高耐久性的稳定器衬套。解决方案:稳定器衬套中,内面与稳定器杆粘接的半圆筒状的一对弹性体以周向的两个端面彼此对接的方式配置于稳定器杆的外周。弹性体分别埋设有刚性比弹性体更高的加固板。在比弹性体的周向的端面更靠周向的内侧配置有第一端部和第二端部,并在第一端部和第二端部连接有中间部。从第一端部到内面为止的弹性体的径向厚度和从第二端部到内面为止的弹性体的径向厚度比从中间部到内面为止的弹性体的径向厚度更薄。
稳定器衬套
实用新型有效专利摘要:本实用新型涉及一种稳定器衬套,所述稳定器衬套为包括钩挂坎环(110)和橡胶衬套(130)的双重结构,所述钩挂坎环为钢铁材质,且安装于稳定杆(10)的主体部,所述橡胶衬套以包围所述钩挂坎环(110)的外侧的形式安装。本实用新型的优点在于,安装于稳定杆的主体部,从而能够在提高耐久性的同时提高NVH性能。
稳定器衬套及使用了该稳定器衬套的带衬套的稳定杆
发明专利有效专利摘要:本发明提供一种能够以充分的耐久性来实现向稳定杆的固定所带来的优异性能的、构造新颖的稳定器衬套及将稳定器衬套固定于稳定杆而成的带衬套的稳定杆。一种稳定器衬套(10),其具有能以外套状态安装于稳定杆(30)的筒状的主体橡胶弹性体(12),主体橡胶弹性体(12)的内周面形成为能固定于稳定杆(30)的外周面的固定面(34),其中,在主体橡胶弹性体(12)的内周部分设有沿轴向突出的内周突出部(22),并且能固定于稳定杆(30)的外周面的固定面(34)构成为包括内周突出部(22)的内周面(24)。
稳定器衬套、稳定杆安装装置
发明专利有效专利摘要:本发明提供安装于法线相对于车辆的上下方向倾斜的车身侧部件的被安装面的稳定器衬套(以下简称为衬套),防止因分离面而引起的衬套的耐久性的降低。分离面(α、β)的一端部位于衬套(8)的保持孔(38)的内周面(38i)、另一端部位于衬套(8)的外侧面(39)的除刚体对置部(R1)之外的部分,并且遍及轴向的全长形成。结果,能够使得难以因从刚体对置部(R1)受到的力而导致在分离面(β)产生开口,能够抑制因设置分离面而引起的衬套(8)的耐久性的降低。
稳定器衬套
发明专利无效专利摘要:本发明提供一种即使在橡胶状弹性体发生疲劳老化时,也能够确保弹性嵌合于稳定器杆时所需的过盈量的稳定器衬套。若夹子构件(200)外嵌于密封构件(120)的外周面,则通过该夹子构件(200)的紧固力,向密封构件赋予弹性嵌合时所需的过盈量。在该情况下,由于夹子构件(200)具备通过切断夹子构件的圆周方向的一部分来形成的开口部,并且由金属材形成为具有比密封构件(120)的外径小的内径且呈大致C字形状,因此,随着时间的经过,即使在橡胶状弹性体(密封构件(120))发生疲劳老化时,夹子构件(200)通过自身的弹性恢复力缩径。由此,可以向密封构件(120)继续赋予弹性嵌合于稳定器杆时所需的过盈量。
稳定器衬套
发明专利有效专利摘要:本发明提供一种与稳定杆之间的摩擦阻力较小且覆膜不容易自橡胶弹性体剥离的稳定器衬套。稳定器衬套(1L、1R)包括:筒状的橡胶弹性体(10L),其由含有弹性体(102L)和渗透性润滑剂(103L)的自润滑橡胶制造,该橡胶弹性体(10L)在径向内侧具有用于保持稳定杆(903)的保持孔(100L),并且利用托架(2L、2R)安装在车辆(9)的车身(95)上;覆膜(11L),其覆盖保持孔(100L)的内周面,并且含有具有巯基的树脂(110L),该覆膜(11L)能够追随橡胶弹性体(10L)的变形而变形;以及润滑膜(12L),通过橡胶弹性体(10L)的渗透性润滑剂(103L)透过覆膜(11L)并渗出到覆膜(11L)的表面上而在覆膜(11L)的表面上形成该润滑膜(11L),并且该润滑膜(11L)与稳定杆(903)的外周面相对滑动地接触。
稳定器衬套的制造方法
发明专利有效专利摘要:本发明提供一种耐久性优异且橡胶弹性体向滑动面的渗出较少的稳定器衬套的制造方法。该稳定器衬套包括布帛内衬和具有供稳定杆贯穿的贯通孔的筒状的橡胶弹性体;上述布帛内衬包括粘着在该贯通孔的内周面上并含有热熔性纤维的粘着层和配置在布帛内衬与该稳定杆之间的滑动面上并含有氟系纤维的滑动层,该稳定器衬套的制造方法包括热熔接工序和成形工序;热熔接工序使用具有棒状的内模且在该内模周围形成有筒状的模腔的成形模具,使上述滑动层与该内模的外周面相接触地将筒状的上述布帛内衬环绕安装在该内模上,在此状态下,将该内模的温度保持在上述热熔性纤维的熔化开始温度以上的温度;成形工序将橡胶材料注入该成形模具的该模腔内来进行成形。
稳定器衬套
发明专利有效专利摘要:一种稳定器衬套(4),其形成为:稳定器(2)的扭转部(2a)插通并保持于穿设在弹性体(4a)的轴孔(4b),弹性体(4a)的外周面(4c)由安装在车体的托架(5)保持。轴孔(4b),其内径(d1)、(d2)从轴向的中心向外侧递减。
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