摘要：本发明的目的在于提出一种地铁列车可编程逻辑控制系统，解决触点式继电器控制系统存在的故障率较高，电磁环境复杂的问题。包括通过以太网或总线进行通信连接的可编程逻辑控制单元；各可编程逻辑控制单元被配置为输入电路，输出电、主控运算电路，主控运算电路被配置为对输入信号按照预设逻辑规则进行逻辑控制，还被配置为对逻辑控制过程进行数据记录；还包括内部通信电路，电源电路，输入电路、输出电路、主控运算电路、内部通信电路、电源电路构成一系逻辑控制电路；两逻辑控制电路组成双系逻辑控制电路，还设置热备切换控制电路，热备切换电路用于监控它系逻辑控制电路状态信息，根据节点状态信息决策信号通路，保一通路可实现输出电路输出驱动信号。

摘要：本发明涉及列车数据自动化技术领域，尤其涉及一种三位一体的LKJ数据自动校验的方法，包括LKJ数据转存器自动识别和LKJ数据自动校验，还包括运行LKJ数据自动校验方法的工业设备，所述LKJ数据转存器自动识别包括将LKJ数据转存器或IC卡插入与其对应的工业设备的对外接口；LKJ数据转存器接入工业设备后，系统自动安装设备驱动并分配盘符，结合Windows系统，使用Windows消息机制及WMI对象信息，可以准确得到设备接入时间及接入接口；解决现有技术由于线路施工而造成线路设施数据频繁变化，给LKJ数据换装作业的安全生产带来了巨大的风险和压力的问题，本发明在LKJ数据校验领域用良好的用途。

摘要：1.本外观设计产品的名称检测装置（一体化）。2.本外观设计产品的用途本外观设计产品用于列车运行监控装置的检测设备。3.本外观设计产品的设计要点在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片立体图1。5.A部放大图、B部放大图为主视图中局部放大图；C部放大图为后视图中局部放大图；D部放大图、E部放大图为左视图中局部放大图；F部放大图为右视图中局部放大图；G部放大图、H部放大图为俯视图中局部放大图；I部放大图为仰视图中局部放大图；J部放大图、K部放大图、L部放大图为立体图1中局部放大图。

摘要：本发明涉及自动检测设备技术领域，尤其是一种LKJ‑15S设备自动检测系统，其中，包括工控机模块、切换箱模块、电子负载模块、程控电源模块、显示器模块、摄像头模块、信号发生器模块、主机单元整机测试模块、主机单元单板测试模块、扩展单元整机测试模块、扩展单元单板测试模块，所述切换箱模块、电子负载模块、程控电源模块、显示器模块、摄像头模块和信号发生器模块与工控机模块电性连接，所述主机单元整机测试模块、主机单元单板测试模块、扩展单元整机测试模块和扩展单元单板测试模块电性连接有线缆转接板，所述切换箱模块、电子负载模块和信号发生器模块与线缆转接板电性连接，本发明实现一体化设计，自动化程度高，简化了检测人员作业流程。

摘要：本实用新型公开了一种扩展通信C插件，包括BTM接口、CPU、串口控制器、内部第一CAN控制器、内部第二CAN控制器和LKJ监控主机，其中BTM接口与所述CPU通信连接，所述CPU分别通过内部第一CAN控制器和内部第二CAN控制器与LKJI监控主机通信连接，为BTM与LKJ监控主机间的数据传输提供了可靠的硬件保证，具有结构简单的优点。

摘要：本实用新型公开了一种LKJ、站防及TO融合系统，包括LKJ主机和扩展主机，所述扩展主机上设置有主控制器、TO主控板、至少一个TO通信模块、至少一个安全通信模块，其中，所述TO主控板通过TO通信模块分别与主控制器和LKJ主机通信连接，所述LKJ主机与所述主控制器通信连接，所述主控制器与安全通信模块通信连接，实现了LKJ、站防机TO数据的融合。

摘要：本发明公开了一种LKJ‑15数据自动生成方法，包括如下步骤，步骤S1）获取LKJ原数据，并从原数据中解析出线路信息，所述线路信息包括局内线路、线路信号机信息、股道信息、道岔信息和线路设施信息；步骤S2）根据线路信号机信息、股道信息、道岔信息和线路设施信息生成车站数据；步骤S3）根据线路信号机信息和线路设施数据生成线路区间数据；步骤S4）根据车站数据和区间数据生成线路数据，并进行存储；步骤S5）获取提报的铁路运输信息，根据提报铁路运输信息生成径路数据，节约了人力成本，提升了工作效率。

摘要：本发明属于列车控制技术领域，具体涉及一种适用于C0/C1/C2级线路的列车控制装置及方法，该装置采用车地两层架构，分别是车载设备和与车载设备进行无线通信的地面设备；所述车载设备集中设置于机柜中或分散布置在列车内，包括主控单元、车载天线以及与主控单元连接的人机交互单元、加强型应答器信息读取单元和轨道电路信息读取单元；所述地面设备包括室内部分和室外部分，所述室内部分包括车站数据服务器，所述室外部分包括400MHz天线发射基站和无源应答器组，所述400MHz天线发射基站与车站数据服务器通过光纤连接。本发明使列车安全可靠运行，辅助司机安全驾驶。

摘要：本实用新型属于列车控制技术领域，具体涉及一种适用于C0/C1/C2级线路的列车控制装置，该装置采用车地两层架构，分别是车载设备和与车载设备进行无线通信的地面设备；所述车载设备集中设置于机柜中或分散布置在列车内，包括主控单元、车载天线以及与主控单元连接的人机交互单元、加强型应答器信息读取单元和轨道电路信息读取单元；所述地面设备包括室内部分和室外部分，所述室内部分包括车站数据服务器，所述室外部分包括400MHz天线发射基站和无源应答器组，所述400MHz天线发射基站与车站数据服务器通过光纤连接。本实用新型使列车安全可靠运行，辅助司机安全驾驶。

摘要：本实用新型公开了一种LKJ数据换装防错装置，包括LKJ2000监控主机和LKJ2000显示器，还包括LKJ适配器、LKJ作业通和地面系统，所述地面系统与所述LKJ作业通通信连接，所述LKJ作业通与LKJ适配器无线通信连接，所述LKJ适配器与LKJ2000监控主机可插拔通信连接，所述LKJ2000监控主机与LKJ2000显示器电连接，为提升作业安全和作业效率提供了硬件支撑。

摘要：TVP‑L4通用产品安全平台，包括设置在车头和车尾的完全相同的计算机平台，所述每个计算机平台均包括I系计算机、Ⅱ系计算机、数字量出插件、网关插件，每系计算机均包括电源插件、数字量入插件、模拟量入插件、通信插件、数字量入出插件和主控插件；其中，每个计算机平台的Ⅰ系电源插件连接Ⅰ系的数字量入插件、模拟量入插件、通信插件、数字量入出插件和主控插件供电；Ⅱ系电源插件连接Ⅱ系的数字量入插件、模拟量入插件、通信插件、数字量入出插件和主控插件供电；本实用新型采用2乘2取2安全冗余设计，能够增加安全性。

摘要：TVP‑L2通用产品安全平台，包括设置在车头和车尾的两个完全相同的计算机平台，每个计算机平台均包括I系计算机平台、Ⅱ系计算机平台和记录插件，每系计算机平台均包括电源插件、数字量入插件、数字量出插件、通信插件、和主控插件；其中，Ⅰ系电源插件连接Ⅰ系的数字量入插件、数字量出插件、通信插件、主控插件供电；Ⅱ系电源插件连接Ⅱ系的数字量入插件、数字量出插件、通信插件、主控插件供电；Ⅰ系主控插件通过Ⅰ系内CAN与Ⅰ系的数字量入插件、数字量出插件通信；Ⅱ系主控插件通过Ⅱ系内CAN与Ⅱ系的数字量入插件、数字量出插件通信连接。本实用新型采用两系主备设计，能够增加安全性。

摘要：轨道车运行控制设备，包括主控记录插件；所述主控记录插件通过两路冗余的CANA总线、CANB总线与模拟量入出插件、数字量入出插件、BTM通信插件通信连接，所述BTM通信插件通过两路CAN总线和RS422总线与BTM通信连接；所述主控记录插件通过两路CANC、CAND总线与STP、DMIⅠ、DMIⅡ、语音记录插件通信连接；所述主控记录插件通过两路CANE、CANF总线与机车信号插件通信连接；所述主控记录插件通过RS422与GMS车载主机通信连接；所述主控记录插件通过RS485与轴温检测装置通信连接。所述DMIⅠ、DMIⅡ、语音记录插件均能够通过USB接口连接转存器。本实用新型的主控记录插件分别通过3路双冗余CAN通道与各插件进行通信，避免了与各插件通信之间互相影响，且很大程度上保障了各通道通信的可靠性。

摘要：本实用新型公开了一种工程车作业激光测距系统，包括LKJ平台，还包括与所述LKJ平台电连接的激光雷达测距装置和显示装置，所述激光雷达测距设备和显示装置至少为两个，且所述激光雷达测距设备与显示装置一一对应通信连接，所述LKJ平台中设置有主控模块、测距数据处理模和通信模块，其中，所述激光雷达测距设备与测距数据处理模块通信连接，所述数据处理通信模块通过通信模块与主控模块通信连接，所述主控模块与显示装置电连接，具有接口简单、传输速率快，测距精准的有益效果。

摘要：本实用新型公开了一种地铁工程车定位系统，包括地铁轨道、运行防护主机和定位查询主机，所述运行防护主机和定位查询主机之间设置有扩展板，所述扩展板分别与运行防护主机和定位查询主机之间进行通信连接，所述定位查询主机上设置有定位天线，地铁轨道上设置有信标，所述定位天线与信标无线射频连接，具有定位准确，板卡集成易于安装、维护和扩展的效果。

摘要：CTCS‑2级车载控制设备控制方法和设备，包括：在主控单元中预设不同的情景模式，并根据每个情景模式对应的机车运行状态数据设置该情景模式对应的制动优先控制模式，所述制动优先控制模式包括机控优先制动模式和人控优先制动模式；机车运行时，主控单元实时获取机车运行状态数据，当机车运行状态数据触发某一情景模式时，机车按照该情景模式对应的制动优先控制模式进行制动控制，当机车运行状态数据发生变化时，情景模式转换为另一种情景模式，主控单元判断该情景模式对应的制动优先控制模式，并根据当前制动优先控制模式进行制动控制。本发明预先设定各种情景模式，能够根据不同情景模式切换不同的制动操作；本发明能够有效进行防溜操作。

摘要：1.本外观设计产品的名称调试装置（列车运行监控系统）。2.本外观设计产品的用途作为一种便携式的设备，用于模拟新一代LKJ列车运行监控装置，对LKJ列车运行监控系统进行调试。3.本外观设计产品的设计要点在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片主视图。

摘要：1.本外观设计产品的名称：LKJ基础数据管理及检验装置。2.本外观设计产品的用途：用于作为LKJ基础数据管理及检验的装置。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。

摘要：1.本外观设计产品的名称：基础数据模拟检验装置（列车运行监控记录系统）。2.本外观设计产品的用途：用于作为LKJ基础数据模拟检验的装置。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。

摘要：列车安全运行监测装置，包括与LKJ监控装置通信连接的主机单元和与主机单元连接的功能扩展插件单元，所述功能扩展插件单元包括轨道检测插件、弓网检测插件、DMIS插件、语音记录插件和TMIS插件；主机单元包括冗余设置的通信记录插件Ⅰ和通信记录插件Ⅱ，功能扩展插件单元的每个插件均通过至少一路RS485接口分别连接通信记录插件Ⅰ和通信记录插件Ⅱ，且功能扩展插件单元的每个插件均通过至少一路以太网接口分别连接交换机插件，交换机插件分别连接通信记录插件Ⅰ和通信记录插件Ⅱ。本实用新型能够使得既有的功能扩展插件或者外界设备的每一个插件板均能够单独通过RS485接口与主机单元连接，在某个插件板的通信线路出现故障时，更换RS485接口重新接通通信。