摘要：本发明公开了一种精度监测分析系统及大功率高精度齿轮箱，包括信息采集模块，信息采集模块用于监测齿轮箱工作状态参数；信息采集模块连接有转换模块，转换模块用于根据齿轮箱工作状态参数建立分析模型；转换模块连接有精度分析模块，精度分析模块用于根据分析模型对齿轮精度进行进一步判断分析；通过信息采集模块对齿轮箱的实时运动状态进行监测，并根据运动状态和额定功率确定工作状态，从而得到齿轮箱的实际工作效果和状态参数，便于根据实际情况进行分析；通过转换模块将齿轮箱的动态参数和静态参数转换为便于分析的分析模型并传递到精度分析模块，使得精度分析模块的模型可以根据齿轮箱的具体参数进行适应性改变，提高分析的泛用性。

摘要：本实用新型涉及一种钢厂专用垂直轴减速机，输入锥齿轴由箱体一端接入经锥齿啮合传动中间轴，中间轴经多级圆柱齿轮组传动输出轴，中间轴穿出箱体两端分别接润滑泵和逆止器，润滑泵一头接箱体下部内腔，润滑泵另一头经进油管接箱体另一端的螺旋管冷却器进口，螺旋管冷却器出口经Y型油过滤器接出油管，出油管分两路，一路管道经截止阀接至输出轴上大齿轮位置上方连通至箱体内，另一路管道经流油指示器接油分配器，油分配器分三路分别接至中间轴两端轴承和输入锥齿轴轴承腔或上方箱体内。其结构简单，能确保转速较高的轴轴承发热降温润滑效果。

摘要：本发明涉及一种钢厂专用垂直轴减速机，输入锥齿轴由箱体一端接入经锥齿啮合传动中间轴，中间轴经多级圆柱齿轮组传动输出轴，中间轴穿出箱体两端分别接润滑泵和逆止器，润滑泵一头接箱体下部内腔，润滑泵另一头经进油管接箱体另一端的螺旋管冷却器进口，螺旋管冷却器出口经Y型油过滤器接出油管，出油管分两路，一路管道经截止阀接至输出轴上大齿轮位置上方连通至箱体内，另一路管道经流油指示器接油分配器，油分配器分三路分别接至中间轴两端轴承和输入锥齿轴轴承腔或上方箱体内。其结构简单，能确保转速较高的轴轴承发热降温润滑效果。

摘要：本实用新型涉及一种垂直轴减速机，包括减速机本体，减速机的输入轴垂直设置，所述输入轴经两只上、下设置的单列圆锥滚子轴承穿接在减速机上的轴承座内，轴承座外设支撑在减速机上的连接法兰，上设置的单列圆锥滚子轴承上方的轴承座座体侧壁上绕圆周均布开设多个联通至轴承座内腔的油孔，所述连接法兰接出直角视油镜，直角视油镜的水平边接连接法兰的油管上边缘不低于油孔、下边缘不高于上设置的单列圆锥滚子轴承。其结构简单，可直观监视出轴高度上下支撑轴承润滑油位。

摘要：本实用新型涉及一种冷却减速机，包括减速机本体和润滑油箱，润滑油箱经润滑油管路接减速机本体，减速机本体的高速轴外穿接连体在减速机本体上的冷却箱，冷却箱朝外端为透气罩壳，冷却箱内设风扇，风扇穿接在高速轴上，润滑油箱的润滑油管穿接在冷却箱上，润滑油管对应风扇。采用高速轴外接冷却箱，由高速轴带动风扇，将穿过冷却箱的润滑油管进行吹风冷却，有效降低由润滑油箱送回减速机本体内的润滑油温度，延迟润滑油使用寿命和润滑效果。

摘要：本实用新型公开了一种减速电机，包括电机外壳，其外侧贴合连接有橡胶垫，且橡胶垫的外侧螺栓固定有竖向支架，所述竖向支架正下方嵌套连接有塑胶垫，电机外壳，其外侧焊接固定有减速箱体，且减速箱体的正上方连接有润滑箱体，所述润滑箱体的正上方螺栓固定有密封盖板，还包括排液管道，其正上方贯穿连接有减速箱体，且减速箱体的外侧贯穿连接有传导轴，所述传导轴的外侧键连接有a传动齿轮，且a传动齿轮的一侧啮合连接有b传动齿轮；过滤网罩，其焊接固定在减速箱体内部。该减速电机，设置有竖向支架与塑胶吸盘，通过塑胶吸盘对a减速齿轮的一侧进行吸附定位，避免a减速齿轮在啮合过程中，无法满足对电机的转速进行调节及控制。

摘要：本实用新型公开了一种核电重载行星减速机，包括行星减速机壳体，所述行星减速机壳体的下侧安装有安装底架，且所述安装底架的四角螺纹连接有固定螺栓；还包括储油箱体，安装在所述行星减速机壳体的上侧，且所述储油箱体的上侧连接有加油口；太阳齿轮，转动连接在所述行星减速机壳体的内部，且所述太阳齿轮的外侧啮合连接有行星齿轮，并且所述行星齿轮的外侧啮合连接有内齿轮环。该核电重载行星减速机，设置有储油箱体，行星减速机工作时，跟随内齿轮环的转动，可调整通孔和进油口之间的相对位置，利用输油口、输油槽、进油口和通孔构成的输油管路，可实现润滑油持续性少量润滑太阳齿轮、行星齿轮和内齿轮环的连接处，保证行星减速机工作的顺滑。

摘要：本实用新型公开了一种风电减速机，包括减速机壳，其一侧螺栓固定有减速罩体，且减速罩体的外侧嵌套连接有传动轴，传动轴，其外侧螺栓固定有风电叶片，所述减速机壳外侧焊接固定有冷却箱体，且冷却箱体的正上方贯穿连接有注液管道，冷却箱体，其外侧螺栓固定有散热翅片，所述减速机壳其背部嵌套连接有过滤网箱块，且减速机壳的正下方焊接固定有背部支架，还包括且矩形导轨正下方嵌套连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端下方嵌套连接有齿轮推板座。该风电减速机，设置有a传动齿轮盘及配重块，利用配重块增加a减速齿轮盘外侧的重量，根据使用的需求增加不同数量的配重块，增加a减速齿轮盘转动过程中的重量。

摘要：本实用新型公开了一种多用途模块化螺旋锥齿轮减速机，锥齿轮减速机通过电机进行驱动，所述电机安装在减速罩的侧面；包括驱动轴，其转动安装在所述减速罩的内部右侧中间位置；平速轴杆，其贯穿转动连接在减速罩壳体后侧，且所述平速轴杆的侧面固定有小齿轮和平速锥齿轮；一级减速轴杆，其贯穿转动连接在减速罩壳体后侧；二级减速轴杆，其贯穿转动连接在减速罩的壳体前侧，且二级减速轴杆的侧面固定安装有前侧锥齿轮。该多用途模块化螺旋锥齿轮减速机，采用新型的结构设计，使得本装置设置有多个动力输出结构，其可以多用途模块化装配连接应用，并且动力输出结构外部设置有防护结构，增加装置连接应用的防护性能。

摘要：本发明涉及一种谱峭度结合卷积神经网络的风机齿轮箱复合故障诊断方法，采集不同类型风机故障对应的故障信号；去均值化和降噪；获取处理的故障信号谱峭度图，转化为灰度图；灰度图随机划分成训练集、测试集；初始化卷积神经网络的网络参数，设定批量训练数据集大小，及总训练代数Z；训练卷积神经网络模型，且在反向传播过程中，采用批量梯度下降法调整所述卷积神经网络的网络参数；将测试集输入到步骤S5训练完成的卷积神经网络模型，获得诊断结果。本发明使用谱峭度图作为卷积神经网络的输入识别特征，对于风机的复合故障识别更为精准。

摘要：本发明提供一种基于PSO‑VMD‑MCKD的滚动轴承微弱故障诊断方法，对采集到的振动信号，首先利用PSO算法优化VMD算法，基于VMD对微弱故障信号分解后的结果，选取最优模态分量。其次，根据最优模态分量的包络谱中的突出频率范围，确定PSO对MCKD算法中T的寻优范围；利用PSO优化MCKD算法,再基于MCKD算法加强最优分量信号中的故障冲击成分。最后，包络谱提取轴承微弱故障特征并与理论故障频率进行对比，得到故障诊断结果。本发明克服了VMD和MCKD算法中参数难以确定问题，采用VMD实现了信号降噪及获取突出故障频率范围，采用MCKD进一步增强故障冲击成分，对于滚动轴承微弱故障诊断更为精准。

摘要：本实用新型涉及减速机领域，提供了一种盘拉机主减速机。利用滑动的内齿圈同时啮合内齿圈以及两个大齿轮中的其中一个大齿轮，使得减速机均有两个不同速比的输出，从而适用不同材质和壁厚的管材的拉拔，提高盘拉机的适用范围。

摘要：本实用新型提供水上便捷装配模块化减速机，涉及减速机技术领域，包括保护机构和减速机构，所述保护机构的底部与减速机构的顶部活动安装，所述保护机构包括顶盖、连接板、活动盖、防护壳、抽气机、输送板和通气管。本实用新型通过第一螺栓和第二螺栓将保护机构和减速机构固定，方便安装和拆卸减速机，解决了传统的模块化减速机安装过程繁琐且不易操作的问题，通过抽气机可以将内部的热气吸出，增强减速机的散热效果，在加油管内加入润滑油，润滑油在输送板内横向流动，并且通过滴孔滴落在主动齿轮和从动齿轮的外壁，滴落效果均匀，避免浪费，避免减速机损坏，延长减速机的使用寿命，且不需要拆卸顶部顶盖即可对齿轮进行滴油。

摘要：本实用新型提供钢厂钢坯辊轧用三环减速机，涉及三环减速机技术领域，包括防护机构和减速机构，所述防护机构的底部与减速机构的顶部活动安装，所述防护机构包括顶盖、顶板、密封盖和散热管，所述顶盖的两端与顶板的一侧固定连接。本实用新型通过增加散热管，散热管可以加快减速机内的散热速度，同时散热管顶部增加的滤网可以起到过滤灰尘杂质的作用，避免灰尘杂质掉落在减速机内造成减速机的损坏，延长减速机的使用寿命，通过增加导入管和密封盖，减速机使用一段时间后直接将密封盖打开，可以直接通过导入管给减速机加润滑油，不需要将顶盖拆卸下来，操作方便，增强该减速机的实用性，保证该减速机能在高强度的压力下保持正常工作。

摘要：本实用新型提供防水耐环境蜗轮蜗杆减速机，涉及减速器技术领域，包括机壳、输入蜗杆、输出轴、输出蜗轮、散热件和连接法兰，所述输入蜗杆的一端与连接法兰的一端卡接，且输入蜗杆的另一端齿牙与输出蜗轮的齿牙啮合连接，所述输出蜗轮的轴心处插接有输出轴的一端卡接，且输出轴的另一端与机壳的前侧插接。本实用新型，通过设置的连接法兰，实现了连接法兰插接散热件的一侧后，软胶环会因第一磁块和第二磁块之间的磁斥力，而被第二磁块向外侧推动并发生形变，形变后的软胶环将散热件与连接法兰之间的间隙堵塞密封，避免了外界环境的水流或湿气通过缝隙进入减速机内部，提升了本减速机的防水性能。

摘要：本发明涉及减速机技术领域，具体涉及一种高抗震工业机器人用摆线针轮减速机，包括连接座、底座和箱体，箱体固定连接在底座的上端，底座下端固定连接有连接座，箱体左侧中部固定连接有输出轴，输出轴内壁均环绕连接有外圈，外圈相向的一侧均固定连接有保持体油孔，保持体油孔内侧均固定连接有滚珠，滚珠内侧固定连接有内圈。本发明克服了现有技术的不足，通过输出轴穿至箱体内部的轴孔时，再由摆线齿轮上端的肖套使输出轴在轴孔内固定的更加稳定，让输出轴不会出现偏移，固定好之后摆线齿轮外围的针齿套与针齿肖也相互契合的同时，让轴孔内的输出轴在带动摆线齿轮转动时也会减少抖动，进而提高作业时的精度。

摘要：本发明涉及减速机技术领域，具体涉及一种中硬齿面圆柱齿轮减速机，包括齿轮箱、中板和齿轮箱盖，齿轮箱的上端固定连接有齿轮箱盖，齿轮箱的一侧均固定连接有中板。本发明克服现有技术的不足，通过设置转速检测器，使得工作人员可以在装置运行中得到内部齿轮的转动速度，更加精确的得到转速的数据，使用人员可以根据转速数据对装置进行相应的调整，使装置达到需要的减速效果，可以有效的提高工作效率，省时省力，相应的提高该产品的竞争力，适用范围更广，并且该装置设有四个齿轮柱，最左侧的齿轮柱为主齿轮柱，使得该装置的精度更高，接触性更好，可以适配多种电机，有利于实际的使用。

摘要：本发明涉及抗震支架技术领域，具体涉及一种海上平台风电用风电减速机，包括减速机壳体、连接圈和法兰盘，减速机壳体的右端固定连接有连接圈，减速机壳体的左端固定连接有法兰盘。本发明克服了现有技术的不足，通过设置固定块、弹簧、移动块和泄压管，当减速机壳体内的压力过大时，压力则对移动块进行挤压，使弹簧能够进行收缩从而带动移动块向固定块方向进行位移，使得压力能够从泄压管内进行发散，压力散发完毕后，弹簧则带动移动块自动进行回位，当减速机壳体内的压力过大时能够及时进行泄压，防止压力囤积在减速机壳体内，避免减速机壳体内压力过大进而出现减速机短路的情况，提高了减速机使用的安全性，延长了减速机的使用寿命。

摘要：本发明涉及减速机技术领域，具体涉及一种模块化应急适用型减速机，包括底板、联动端和主体，联动端固定连接在底板的上端左侧，联动端的右侧固定连接有主体，主体的右侧固定连接有后盖，联动端的左侧中部固定连接有固定圈，固定圈的中部贯通连接有输出轴。本发明克服了现有技术的不足，通过设置有防尘盖和合页，使得本装置在闲置时，可以利用合页的活动将防尘盖朝接线盒一侧的凹槽处进行盖下，当将防尘盖与接线盒重合后，防尘盖一侧的锁扣会和接线盒一侧的锁槽进行对准连接，从而实现防尘盖和接线盒之间的固定连接，使得接线端可以在凹槽内部不受到灰尘的污染，避免接线端处的洁净度降低，提高减速机的接线质量。

摘要：本发明涉及星轮减速机技术领域，具体涉及一种润滑温控调节的星轮减速机，包括底座、壳体和注油盖，底座的上端固定连接有壳体，壳体的顶部活动连接有注油盖，壳体的左侧表面中间活动连接有输出轴。本发明克服了现有技术的不足，通过齿圈设置行星架、安装轴，太阳轮设置行星轮，通过将行星轮嵌入行星架的方式能够将行星轮进行安装并进行限位，从而当行星轮配合太阳轮进行转动时能够时刻保持紧密咬合状进行滚动，当减速机在长时间高转速使用时太阳轮与行星轮之间咬合的紧密度不容易出现松动，从而避免行星轮滚动轨迹与太阳轮的滚动轨迹出现偏离，不仅降低减速机的故障率而且避免造成减速机出现破损。