摘要：本发明公开了一种大型矿用车桥轴管角度调整装置及方法，包括半圆弧形的固定座，所述固定座上设有轴管支架，所述轴管支架上设有用于固定轴管的安装孔，所述固定座于所述轴管支架的两侧竖直设有调整螺钉和调整螺母，所述轴管支架正上方设有横梁，所述横梁上设有角度仪；根据角度仪显示的夹角，使用两侧的调整螺钉的高低使轴管沿轴管圆周方向转动，将轴管法兰的螺纹孔角度调节到0°。本发明与现有技术相比，可以解决现有轴管法兰面的两螺纹孔与桥壳搭子面之间存在角度，影响整车刹车系统有效性的问题。

摘要：本实用新型公开一种塑料气缸盖罩密封结构，涉及汽车制造领域，它包括嵌件、气缸盖罩密封胶条和密封圈以及螺钉；所述嵌件套装在所述螺钉的压台下方，所述密封圈套装在所述嵌件上部；所述气缸盖罩密封胶条的上凸台与所述嵌件的柱面及下台阶直接贴合，所述气缸盖罩密封胶条的顶面与气缸盖罩贴合形成支撑。本实用新型可以解决现有技术的气缸盖罩密封胶条与嵌件之间间隙过大，气缸盖罩密封胶条没有与嵌件直接接触，仅靠密封圈对嵌件和螺钉进行支撑，易使密封圈变形，精度变低以及密封圈与气缸盖罩密封胶条搭配精定位作用降低，导致紧固压缩过程中螺钉发生细微角度偏移等诸多的问题。

摘要：本发明公开一种塑料气缸盖罩密封装置，涉及汽车制造领域，它包括嵌件、气缸盖罩密封胶条和密封圈以及螺钉；嵌件套装在螺钉的压台下方，密封圈套装在嵌件上部，密封圈与嵌件的柱面直接贴合，密封圈顶面与嵌件的凸台面压合，底面与气缸盖罩的锥面压合；气缸盖罩密封胶条的上凸台与嵌件的柱面及下台阶直接贴合，气缸盖罩密封胶条的顶面与气缸盖罩贴合形成支撑。本发明可以解决现有技术的气缸盖罩密封胶条与嵌件之间间隙过大，气缸盖罩密封胶条没有与嵌件直接接触，仅靠密封圈对嵌件和螺钉进行支撑，易使密封圈变形，精度变低以及密封圈与气缸盖罩密封胶条搭配精定位作用降低，导致紧固压缩过程中螺钉发生细微角度偏移等诸多的问题。

摘要：本发明公开了一种双相耐磨钢及其制备方法，它包括双相耐磨钢的基体组织为铁素体与马氏体双相结构，两者体积分数占比分别为4%～7%、93%～96%，且两种基体中均弥散析出(Nb、Ti、Mo、RE)C纳米颗粒，且粒径＜10nm的(Nb、Ti、Mo、RE)C纳米颗粒占30%以上；包括按照原料化学成分及其重量百分比，准备冶炼所需的原料，将原料进行冶炼，获得冶炼钢液；将冶炼钢液进行板坯连铸，获得坯料；将坯料放置在加热炉中加热，并进行粗轧和精轧；轧后采用层流冷却，并对冷却后的钢板进行热处理。本发明通过在铁素体+马氏体双相基体中弥散析出(Nb、Ti、Mo、RE)C纳米颗粒，以及添加稀土元素La、Ce和Sc，使其钢板在兼顾材料低成本的同时，具有优异的硬度、塑韧性和耐磨性等性能。

摘要：本发明公开了一种制备高强塑积热轧冷成型汽车结构钢的方法，它包括按照一定化学成分及其重量百分比，准备冶炼所需的原料，进行冶炼、铸造和锻造；坯料均热后，采取两阶段控轧进行轧制；轧制后，采用两阶段冷却方法进行冷却；随后进行短暂逆转变奥氏体退火工艺，使结构钢微观组织部分奥氏体化；然后，在铁素体与奥氏体（α+γ）两相区保温、冷却；根据产品尺寸进行冷冲压成型。本发明先是通过控轧控冷技术获得热轧态结构钢和短暂逆转变奥氏体退火工艺，使该组织结构具有优良的延展性，断后延伸率30%～40%，适合进行冷成型加工；然后，再利用冷冲压成型获得具有高强塑积特征的汽车结构钢，其强塑积达30GPa•%～40GPa•%，具有强度与塑性的良好配合。

摘要：本发明公开了一种夹尾制动装置气缸保护方法，包括以下步骤在剪切棒材的倍尺剪分断棒材后，此时棒材完全由制动辊驱动，棒材运动速度等于制动辊线速度；通过控制夹尾制动装置电机速度降低制动辊线速度，以降低棒材运动速度，并根据棒材运动速度的反馈速度计算跟踪获得棒材尾部运动位置；当制动辊线上棒材运动速度等于释放速度，并且棒材尾部运动位置在制动辊前方时，制动辊打开，以实现棒材尾部离开制动辊时制动辊已经打开释放棒材，消除制动辊二次闭合动作。本发明可以解决现有高速上钢系统的夹尾制动装置的气缸容易损坏，减少使用寿命的问题。

摘要：本实用新型公开了一种双膛石灰窑，属石灰煅烧设备技术领域，该石灰窑包括两个窑筒，两个窑筒的外壁上均套有通过各自的燃料分管与燃料总管相连接的燃料环管，燃料环管上连接有周向排列的穿装在各自的窑筒的侧壁上的其燃料出口均位于各自的窑筒内的多个折弯管，折弯管的燃料出口端均设有燃料喷枪；位于窑筒外的折弯管上均设有电动控制阀，电动控制阀与窑筒之间的折弯管上均设有流量计，这些流量计的信号输出端与PLC的信号输入端分别对应相接，PLC的信号端与电动控制阀的控制端对应相接。本实用新型可以解决现有双膛石灰窑存在的极易产生因部分燃料喷枪有堵塞流量偏低，部分燃料喷枪燃料流量偏高，而导致的煅烧不均匀的问题。

摘要：本实用新型公开了一种双膛窑负压送气装置，涉及窑炉技术领域，它包括连接烟气除尘器的除尘风机，烟气除尘器入口处安装有热电偶，还包括连通第一窑膛和第二窑膛的冷却带风管，冷却带风管的两端分别连接于第一窑膛以及第二窑膛的冷却带中间段，冷却带风管和窑顶烟气管道之间连接有换热风管，在冷却带风管上于换热风管和第一窑膛、第二窑膛之间分别安装有第一阀门、第二阀门；换热风管上安装有换热器，助燃风管上设置有穿过换热器的助燃风支管，助燃风支管与中间通道相连接；窑顶烟气管道上安装有掺冷风阀，热电偶设置于掺冷风阀和烟气除尘器之间。本装置可以降低烟气的碳回收成本，灵活提高烟气温度，避免烟气温度偏低导致除尘布袋板结。

摘要：本实用新型公开了一种涡旋压缩机动盘型线背面自润滑装置，它包括动涡旋盘型线背面与轴承座之间设置的轴承垫，其特征在于所述动涡旋盘型线背面与所述轴承垫之间设有润滑摩擦垫环，所述润滑摩擦垫环于所述轴承垫的一面为自润滑材料。本实用新型与现有技术相比，可以解决现有压缩机的动涡旋盘型线背面与轴承垫之间摩擦力大易磨损，且噪声大，影响压缩效果的问题。

摘要：本实用新型公开一种耐高温柔性焦栅密封装置。它包括竖立设置在焦栅侧面上且横截面呈折弯设置的基座，基座相对于焦栅的另一折弯平面通过夹紧扁钢和穿过夹紧扁钢的锁紧螺栓竖立设置有柔性的耐高温阻火管，耐高温阻火管包括圆管及其一侧伸出的扁平夹持位，扁平夹持位位于夹紧扁钢与基座之间，圆管内部填充有编织石棉。本实用新型通过将现有拦焦车导焦栅与焦炉炉门框结合处的刚性接触密封装置改成采用以内部填充有编织石棉的耐高温阻火管作成的柔性密封装置，该柔性密封装置既能满足焦栅环境的高温、高冲击、动作频繁的特点，又能起到对拦焦车导焦栅与炉门框结合处很好的密封作用，从而解决了现有焦炉焦栅的无组织烟尘逸散一直未得到改善的问题。

摘要：本实用新型公开了一种三元催化器封装装置，涉及汽车三元催化器制造技术领域；它包括具有进气端盖和出气端盖的筒体，进气端盖通过进气管与进气法兰相连接，出气端盖与出气法兰相连接，筒体内的前部和后部分别设有三元催化剂和颗粒捕集器；进气管上设有前氧传感器总成，筒体于三元催化剂和颗粒捕集器之间的筒壁上设有后氧传感器总成、排气温度传感器总成和第一压力传感器管，出气端盖上设有第二压力传感器管；出气端盖还通过废气管连接有废气法兰，筒体于近出气端盖一侧的筒壁上设有安装支架组件，筒体外表面设有隔热罩。本实用新型可以解决现有结构不够紧凑，没有隔热措施，支架稳定性能不足，无法满足国六排放法规要求的问题。

摘要：本发明公开了一种远程控制水泵排气的方法，属轧钢技术领域，该方法采用PLC，PLC与人机接口建立通讯连接；PLC的输入端与压力传感器的输出端相接，PLC的输出端分别与水泵驱动器的输入端、电动阀的控制端和电磁阀的控制端对应相接；方法是当PLC接到开机信号时，控制电磁阀得电打开，水泵排气，此时启动计时，当计时达到时间值t1时，控制电磁阀失电关闭，水泵结束排气，同时控制水泵驱动器开启，当计时达到时间值t2，且压力传感器实时检测的压力值达到水泵出水压力额定值的75%时，控制电动阀得电打开，向用户供水。本发明可以解决现有的循环冷却水系统存在的水泵开启劳动强度大，工作效率低的问题。

摘要：本实用新型公开了一种干熄焦提升机可走行限位装置，涉及机械技术领域，它包括焦罐盖，安装在焦罐盖顶面上的顶板、固定在提升机机械室地板上的外套管、穿装在外套管内的内杆，还包括接近开关限位和接近开关限位感应板；所述外套管上段焊接有限位支架，所述接近开关限位安装在所述限位支架上；所述内杆顶端安装有卡盘，所述接近开关限位感应板设置在所述卡盘和所述外套管顶端之间的所述内杆上。本实用新型可以解决现有的U型限位因内杆摆动使限位感应板刮碰或者撞坏U型限位；固定U型限位的螺杆易腐蚀生锈不利于拆卸更换；U型限位出故障时无法通过点检发现故障点等诸多的问题。

摘要：本实用新型公开了一种汽车内饰顶棚，涉及汽车制造技术领域；它包括顶棚骨架，所述顶棚骨架上依次设有热轧无纺布层、第一玻璃纤维层、PU发泡层、第二玻璃纤维层、光导纤维层和PVC透光皮革层。与现有技术相比，本实用新型可以解决当前具有星空光点效果的汽车内饰顶棚需要打孔，会削弱内饰顶棚的骨架强度，并且在内饰顶棚表面会有光导纤维突出，容易扎手造成安全隐患的问题。

摘要：本实用新型公开一种三元催化器筒体，涉及汽车领域，包括一体的筒体本体；筒体本体的出气端一段设置为直筒的缩口段，直筒的缩口段长14毫米，外壁直径为133毫米，偏差为±0.3毫米；筒体本体的进气端一段设置为圆筒段，圆筒段的外壁圆筒直径为143毫米，偏差为±0.3毫米，长73毫米；在圆筒段和缩口段之间设置有锥形的锥筒段，锥筒段长53毫米，锥度为17.4度。本实用新型可以解决现有的三元催化器筒体制造时由两个单独零件套装后焊接需投入较多开发、制造和质量控制成本的问题。

摘要：本实用新型公开了一种汽车排气系统三元催化器筒体缩径整形复合模具，包括圆型的工装筒体，所述工装筒体包括多块呈扇形的长条组块围成一周拼接而成，每块所述长条组块内侧从上至下依次设有与三元催化器筒体上端口倒圆部相应的仿形倒圆凹进、与三元催化器筒体中部缩径后直径相应的缩径仿形凹部和与三元催化器筒体下端口整形部仿形的仿形凹台。本实用新型与现有技术相比，可以解决现有三元催化器筒体缩径、整形效率低，各项成本高的问题。

摘要：本发明公开了一种汽车内饰顶棚的生产方法，涉及汽车制造技术领域；它包括如下步骤A、将热轧无纺布层、第一玻璃纤维层、PU发泡层和第二玻璃纤维层复合在一起；B、将光导纤维层横向铺设在第二玻璃纤维层上，然后在光导纤维层的设定位置上设置截断点，并在截断点滴入透明快干环氧树脂胶水；C、将PVC透光皮革层覆盖在光导纤维层上并粘贴固定；D、将贴合成型的热轧无纺布层、第一玻璃纤维层、PU发泡层、第二玻璃纤维层、光导纤维层和PVC透光皮革层一起固定在顶棚骨架上。本发明可以解决当前具有星空光点效果的汽车内饰顶棚需要打孔，会削弱内饰顶棚的骨架强度，并且在内饰顶棚表面会有光导纤维突出，容易扎手造成安全隐患的问题。

摘要：本实用新型公开了一种三元催化器筒体缩径工装，包括圆型的工装筒体，所述工装筒体内部设有用于定位三元催化器筒体的中部直径的中部凹台和用于缩径三元催化器筒体缩径部直径的缩径凹台，所述工装筒体内的所述缩径凹台对称分布于所述中部凹台的两边。本实用新型与现有技术相比，可以解决现有三元催化器筒体工装缩径效率低下的问题。

摘要：本实用新型公开一种催化器封装组件缩径工装，涉及汽车催化器制造技术领域，它包括多块仿形压缩块，所述仿形压缩块包括仿形压缩块主体和定位端块，所述仿形压缩块主体的底端和所述定位端块上开设有相匹配的连接螺栓孔和塞销孔，所述仿形压缩块主体和所述定位端块通过塞销进行定位后用螺栓将两者固定连接。本实用新型可以解决现有催化器封装组件缩径工装的仿形压缩块的定位端出现磨损时需要更换整个缩径工装，更换成本高，周期长，影响生产效率等诸多的问题。

摘要：本实用新型公开了一种带触控按键的汽车内装饰件，属汽车制造技术领域，该内装饰件包括从上往下依次设置的发光表面层、透明弹性层、透明的饰板骨架层、感应触控开关膜片和集成电路板层，感应触控开关膜片上设有多个感应触摸开关，发光表面层内设有多个开关标识，开关标识分别对应于各自的感应触摸开关，感应触摸开关通过集成电路板与汽车的用电器件对应相接；集成电路板上设有LED灯，LED灯通过集成电路板与相应的电容式感应触摸开关电连接。本实用新型可以解决现有的带机械按键的汽车内装饰件存在的占用空间大，影响汽车内装饰的美观，以及飞尘极易隐藏其中使按键失灵，给驾乘人员带来不好的驾驶体验的问题。