摘要：本发明涉及一种适用于连拱隧道扩建工程的全过程监测方法，属于隧道施工技术领域。确定连拱隧道原位扩建施工过程中应实施的监测项目；采用数值计算的方法，对连拱隧道原位扩建施工过程进行模拟，得到连拱隧道原位扩建施工过程中的变形特征及力学特性，对拟实施的监测项目进行测点布置和监测方法选择；布设监测仪器设备，并进行监测；评价连拱隧道原位扩建施工的安全性。通过多种监测项目多角度地反映连拱隧道原位扩建施工的安全性，可有效保证连拱隧道原位扩建施工的安全；相较于传统监测方法，在进行围岩位移和围岩预收敛变形时，利用既有连拱隧道洞室进行测点布置，操作更简单便捷，监测效果更好。

摘要：本发明涉及车桥耦合振动分析技术领域，具体涉及基于时程阵列交互迭代的车桥耦合振动分析方法，包括基于ANSYS平台对桥梁子系统进行分析，获取桥梁初始响应时程阵列；ANSYS平台与MATLAB平台进行数据分享，MATLAB平台对车辆子系统进行分析，根据获得的桥梁初始响应时程阵列获取等效路面不平度时程阵列；对桥梁子系统和车辆子系统进行耦合分析，根据等效路面不平度时程阵列获取桥梁和车辆的振动响应。利用MATLAB和ANSYS之间的数据共享，分别对车辆子系统、桥梁子系统进行分析，再对车辆、桥梁的子系统进行耦合分析，获得桥梁和车辆的振动响应。避免对时间步的积分迭代，提高了运算效率。本发明还提供了基于时程阵列交互迭代的车桥耦合振动分析系统。

摘要：本发明公开了一种主缆锚固系统和安装方法,主缆锚固系统包括主缆、散索套和锚塞体，主缆连接桥梁的主跨段后，所述主缆向靠近直立陡壁的方向直线延伸；散索套安装于所述主缆的尾端，以将所述主缆分散为多股索股；锚塞体安装固定于直立陡壁内，所述锚塞体位于所述主缆的轴线上，所述锚塞体包括相对的大头端和小头端，所述小头端位于靠近所述直立陡壁边缘一侧，且所述小头端相对地面的高度小于所述大头端相对地面的高度，所述小头端与分散后的多股索股连接。采用本主缆锚固系统和安装方法，整个系统不需要复合索鞍和索塔，结构设计简化、省了制作和安装费用、受力方式效果好。

摘要：本发明公开了一种改性环氧碎石封层材料，以重量份计，其包括如下组分改性环氧树脂100份，填料10‑15份，促进剂2‑4份，玄武岩碎石150‑200份、聚醚胺类固化剂40‑60份。本发明还公开了该改性环氧碎石封层材料的制备方法和应用。本发明所提供的改性环氧碎石封层材料，通过聚氨酯预聚体对环氧树脂进行增韧改性，在结构中引入聚氨酯柔性链段，大大提高了环氧树脂的柔韧性，即可减少高频、高压冲击载荷带来的疲劳应力开裂；再通过将该改性环氧胶结料与一定粒径的碎石进行预混裹附，形成预混的改性环氧碎石封层结构，应用于机场道面的预防养护，可提高封层材料与机场道面的黏结强度，减少表面掉粒及抗滑性衰减。

摘要：本实用新型公开了一种斜拉桥主梁悬臂施工临时稳定结构，包括边跨梁端水平轴向约束装置和对拉系杆装置，边跨梁端水平轴向约束装置设置在边跨主梁的尾端，并与桥台铰接，且边跨主梁能绕着铰接点上下转动；对拉系杆装置设置在两个主梁之间，并与两个主梁铰接，能抵消两侧的斜拉索的水平分力。本斜拉桥主梁悬臂施工临时稳定结构，在不增大主梁截面尺寸和设置临时支墩情况下，可提高斜拉桥主梁悬臂施工的轴向稳定性。