摘要：本发明公开了一种正反转直体主轴串连接力柴油机，涉及内燃机技术领域。一根正反转直体主轴，就是一组独立做功的缸，依据舰船动力载荷输出变化情况，可以随机将一至数组正反转直体主轴串连接力，像搭积木一样组合使用。这样就能够做到舰船载荷大时，就是多组正反转直体主轴做功的缸串连做功，载荷小时就减少串连做功的缸数，人为控制达到满意使用效果。每一组独立做功的正反转直体主轴上面安装发电机皮带轮，带动发电机运转发电做功，发电量从五千千瓦到二十万千瓦之间随机调节，舰船电磁弹射用电量更有保障。每一根正反转直体主轴直连舰船螺旋桨，能够达到主轴转速和螺旋桨正反转运转做功时的最佳曲线相适配。柴油机机体是长方形箱体结构，更适合使用钢板制造坚固耐用。

摘要：本发明公开了一种内螺纹气缸体外螺纹气缸套部件，涉及内燃发动机领域。是内螺纹气缸体外螺纹气缸套部件和进气门排气门气门座体部件相结合的新型技术。内螺纹气缸体外螺纹气缸套部件同进气门排气门气门座体部件，两个部件结合成一体结构后，就能够达到现今普遍使用的气缸盖体的技术功能。同时更是有效解决了现今普遍使用的气缸盖体技术，在使用过程中，存在的漏气漏水等技术不足问题。采用内螺纹气缸体外螺纹气缸套部件的技术方案后，就能够有效解决了现今普遍使用的气缸盖体技术，在使用过程中存在的漏气漏水等技术不足问题。解决了上述的技术不足问题后，就能够有效提高内燃发动机的使用寿命。

摘要：本发明公开了一种圆柱空心滚动体滚动轴承的新型技术，解决了现今普通使用的实心滚动体滚动轴承存在的所有不足问题。现今在滚动轴承中，都是实心滚动体结构，会使实心滚动体在高速重载荷运转工况过程中，摩擦产生的物理性温升现象，自体不能有效降低温度，这种温度积累过程中，会使实心滚动体产生热疲劳现象，最后导致滚动轴承不能正常运转或损坏。将实心滚动体加工，有中心通孔的空心滚动体，就能够有效解决了实心滚动体的技术不足问题。采用上述技术方案，就能够做到提高圆柱空心滚动体滚动轴承使用寿命的目的。

摘要：本实用新型公开了一种清雪除冰车，涉及路面除冰装置技术领域，包括车架、驾驶室、设于车架底部的电动调速驱动车轮，还包括设于车架前端的铲雪机构、设于车架底部的升降式的履带轮、从前到后依次设于车架底部的冰层破碎机构、冰雪清扫机构、路面清扫机构，所述铲雪机构为分开角度可调的人字形的铲雪板，所述履带轮借助于独立于电动调速驱动车轮动力系统的驱动电机运动，冰层破碎机构、冰雪清扫机构、路面清扫机构、履带轮的升降和驱动电机均受控于控制箱。该车实现了自动化清雪和除冰，无需人工操作，实现了自动化控制，并且带有履带轮，可保证车体在冰面上顺利行走。

摘要：本发明公开了一种直体主轴连体活塞内燃机，涉及发动机技术领域，包括机体,所述机体内设有活塞体以及与活塞体适配的缸体，活塞体连接外输出机构，活塞体的两侧均与缸体配合做功；进排气机构，进排气机构为两组，两组所述进排气机构分别设于机体的两侧，进排气机构分别用于对应侧做功部的进气和排气，进排气机构的通断受控于控制器，外输出机构包括用于输出动力的直体主轴，所述直体主轴借助于所述活塞体转动并完成动力输出。解决现有技术中存在的单只活塞和配气系统所存在的技术问题。

摘要：公路路面冰层清理机，是一种用于公路路面冰层清理的技术，它的技术特征是：在机架上安装车轮和电磁破碎棒安装板，安装板上安装数只电磁破碎棒，组合成一定幅宽的冰层破碎面，当机架向前行走时就能够将路面上的冰层破碎，便于清理。安装在机架上的多孔扫冰旋转盘上面，安装数只钢丝扫冰钢球，在高速旋转时，就能够将凹凸不平的公路路面薄冰层清理干净，同时也不会对公路路面造成损伤。这样就能够彻底杜绝了现今普遍采用的向公路路面冰层抛洒食盐和融雪剂的融冰方法，对公路周边的土壤和水源造成严重的环境污染问题。

摘要：本发明涉及一种高压静电分选机中的针电极电流测量装置和测量方法，所述装置包括高压电源、微安表、开关盘和针‑辊型放电装置；在高压电源的输出端接引有第一电源线和第二电源线，微安表串接在第二电源线上；开关盘是由若干选择开关组成的开关集合体，每个选择开关包括与第一电源线相接的第一电接头、与第二电源线相接的第二电接头和以择一的方式与第一电接头或第二电接头保持电连接的动触点；针‑辊型放电装置包括支架、通过辊轴水平支撑在支架上的转辊和若干针电极；在转辊上设有接地装置；在支架的顶部设置有与转辊的辊轴相平行的绝缘架杆，针电极固定在绝缘架杆上，每根针电极垂直指向转辊的辊轴，每根针电极与一个选择开关的动触点电连接。

摘要：本发明涉及一种高压静电分选机中的针电极排布装置和排布方法，所述装置包括针电极、电极载体和负高压电源；电极载体包括绝缘的圆管状外壳和卷筒状的金属网填充柱；在外壳的外圆面上开有两条轴向长条孔，两条长条孔关于外壳的中轴线对称，形成穿插针电极的穿插口；金属网填充柱装填在外壳的圆筒状内腔中并顶紧在内腔的内圆面上，金属网填充柱的中轴线与内腔的中轴线重合，金属网填充柱的长度不小于内腔的长度，用以对对针电极形成定位；金属网填充柱的一端通过导线与负高压电源相连接。本发明解决了现有排布装置中针电极的位置无法自由调整的问题，能够选择出最佳的针电极排布方式，对针‑辊型高压静电分选机电晕极结构的改进设计具有重要意义。

摘要：“双面音乐乐谱板”是一种新型音乐文化用品器械。将数米长印有音乐乐谱的乐谱带，卷好后分别安装在乐谱板主板左右两侧乐谱带盒内。当演奏人员演奏完一页乐谱后，只需要用脚轻踏电源开关，接通电源后电机转动，就能够达到乐谱带右向移动换谱页，左向移动换谱页的目的。乐谱板主板的背面，安装能够显示音乐乐谱的电子显示板，该显示板并有内存音乐乐谱显示和外接电子乐谱的显示功能。配套有蓄电池、外接电源的供电系统，夜间演奏时乐谱带照明系统，演奏时同步录音和放音的录放电子系统。使用这个“双面音乐乐谱板”，就能够使每一位演奏人员都能够演奏出连贯流畅、曲调优美的音乐乐章。

摘要：柴油机碳烟颗粒物净化装置是由碳烟热管粘附箱体，碳烟热管粘附箱上盖，散热热管，粘附油，惯性力净化档板等部件构成碳烟热管粘附箱。由自动控温蓄热反应器金属外套，蓄热反应陶瓷内套，电热塞，温度传感器，热反应温度自动控制器等部件构成自动控温蓄热反应器。经过粘附油对颗粒物粘附，散热热管对粘附油油温散热，自动控温蓄热反应三项技术措施综合处理后，就能够将尾气中碳烟颗粒物净化，净化效果达到95一100％。是一种新型机外净化技术。

摘要：气体注入法乳腺肿瘤治疗仪是一种利用纯净氧气氮气能够人为控制其气体升温进行热疗，气体降温进行冷疗的物理特性做为医疗介质，注入到肿瘤内部外部侵润病灶组织内，就能够杀灭癌细胞和防止癌细胞逃逸扩散的临床治疗新技术。其技术特征是：由冷热气体升温降温自动控制箱，冷热气体转换阀，气体流量压力温度控制显示系统，脉冲开关阀，气体脉冲频率时间定时控制显示系统，气体波形显示器，气体多头分配器，气量输出调节开关阀，气体治疗针等元件构成。将冷热气体分别注入到乳腺肿瘤内部外围侵润病灶组织内，使肿瘤内的癌细胞冰冻解冻，癌细胞膜破裂脱水死亡，不用切除乳汁房，不化疗放疗，也能够彻底治愈乳腺肿瘤疾病。

摘要：潜艇舰船推进器降噪声装置，是一种用于降低推进器工作时产生噪声的新技术。当潜艇舰船推进器工作时，会产生振动、摩擦、涡流等噪声，这些噪声也是一种势能。当含有势能噪声的海水从该装置的前端进入，经过装置内部的数级圆柱多孔降噪筒和数级降噪室的过程中，就能够将这种势能噪声降到最低或者是零后，再排放到海水中。采用上述技术装置，对提高我国海军装备的潜艇舰船自身的隐蔽性能和对敌有效攻击性能是十分有利的。

摘要：变排量电传动汽车的技术特征是：在同一机体上安装两个内燃机和两个直流发电机，车辆行驶车轮由直流电机驱动。当行驶车辆空载半载中速行驶时，电子总控制器控制一个发电机运转，是整机一半功率排量输出；当行驶车辆全载高速行驶时，两个发电机共同运转，是整机最大的功率排量输出。车辆正常行驶使用后剩余的电能、车辆滑行刹车制动产生的电能都被电子总控制器转换到蓄电池组中贮存。当行驶车辆在拥堵路段、交叉路口低速行驶时，电子总控制器控制两发电机共同停止运转，只是使用蓄电池组中贮存的电能驱动车辆行驶，这对节约能源、保护大气环境是有利的。

摘要：变排量电传动汽车的技术特征是：在同一机体上安装两个内燃机和两个直流发电机，车辆行驶车轮由直流电机驱动。当行驶车辆空载半载中速行驶时，电子总控制器控制一个发电机运转，是整机一半功率排量输出；当行驶车辆全载高速行驶时，两个发电机共同运转，是整机最大的功率排量输出。车辆正常行驶使用后剩余的电能、车辆滑行刹车制动产生的电能都被电子总控制器转换到蓄电池组中贮存。当行驶车辆在拥堵路段、交叉路口低速行驶时，电子总控制器控制两发电机共同停止运转，只是使用蓄电池组中贮存的电能驱动车辆行驶，这对节约能源、保护大气环境是有利的。

摘要：同体异轴变排量内燃发动机是一种新型结构的内燃机。在发动机低负荷行驶工况时，如果停止同一根主轴上部分气缸的工作，即实际参与工作的发动机排量减少了，使剩余气缸处于中高负荷工作状态，对节油和降低尾气污染排放两方面都是一种非常有效的方法，这种方法也被称为停缸法。采用这种方法可以使发动机比不停缸方法节油15－25％，但是采用停缸法时会使发动机转矩产生波动，各缸受力不平衡产生剧烈振动，以及同时切断被停气缸的进油进气后使空燃比变化，不能保证汽油机三效催化器在化学计量条件下有效工作，使尾气排放有害成份增加等诸多不足问题，至今停缸法技术不能使用。同体异轴变排量内燃发动机特殊设计的变排量离合器和电子控制系统，使变排量停缸法技术成为现实。

摘要：同体异轴变排量内燃发动机是一种新型发动机技术。在发动机低负荷行驶工况时，如果停止一根主轴上气缸的工作，即实际参与工作的排量减少了，使异轴上的气缸处于中高负荷工作状态，对节油和降低尾气污染排放两方面都是一种非常有效的方法。本实用新型的特征是：在同一缸体上布列两列气缸，主轴、异轴两轴，变排量离合器和与其配套的电子控制单元构成。变排量离合器控制主轴上一列气缸工作时，是发动机总排量的一半排量功率输出，适用于发动机低负荷行驶工况；控制主、异两轴上的两列气缸共同工作时，是发动机最大排量功率输出，适用于发动机中高负荷行驶工况。采用这种技术能使发动机节油15％－25％，这对减少尾气污染，环境保护是有利的。

摘要：机动车紧急制动停车装置，是一种机动车使用能够提高车辆行驶安全效果的紧急制动停车装置技术。当驾驶人员在行驶过程中使用车辆原有的制动系统已经无法避免交通事故发生时，由超声信号发生接收器、车轮转速传感器功能控制微电脑处理器限时继电器电磁开关阀组成的电子自动控制系统，能够准确判断车辆前方路障物体的距离，在险情出现之前，不管车辆驾驶人员是否采取了制动停车措施，它都会自动开启向气缸内进气的电磁开关阀，此时车辆储气筒的压缩空气以cm2/8kg的压力进入气缸内推动活塞下行，并带动制动停车板以数吨重的压力压向路面，并以路面磨擦产生巨大的磨擦阻力，强制性将出现交通事故险情的车辆在短距离内紧急停车，避免交通事故发生。

摘要：一种连体活塞内装主轴装置，其技术特征是整体活塞具有活塞和连杆的双重功能。连体活塞中间的通孔内安装直体主轴和偏心轮，偏心轮驱动连体活塞在气缸内做往复运动，当主轴旋转720度时，连体活塞完成两次爆发冲程，同时将爆发冲程产生的动能传输给主轴，保持发动机正常运转，在同等转速情况下，其输出功率可以增加一倍，由于舍弃了加工工艺复杂制造成本高的连杆曲轴构件，使整体发动机外型缩小，又能够降低发动机制造成本。

摘要：连体活塞内装直体主轴装置，是一种内燃机使用的新型活塞和主轴技术。其技术特征是整体活塞具有活塞和连杆的双重功能。连体活塞中间的通孔内安装直体主轴和偏心轮。连体活塞、直体主轴安装在由气缸套、缸体、缸盖组成的机体内。偏心轮驱动连体活塞在气缸内做往复运动，当主轴旋转720度时，连体活塞完成两次爆发冲程，同时将爆发冲程产生的动能传输给主轴，保持发动机正常运转，在同等转速情况下，其输出功率可以增加一倍。由于舍弃了加工工艺复杂制造成本高的连杆曲轴构件，使整体发动机外型缩小，又能够降低发动机制造成本。

摘要：内燃发动机旋转配气装置，是一种新型的内燃发动机使用的配气装置。其技术特征是：由上下两半个缸盖组成的缸盖通孔内，安装旋转配气轴，按每个气缸的配气相位角在配气轴上加工出配气凹槽，凹槽两侧有阻气环，配气凹槽对应下半个缸盖上的配气孔，配气孔内装有密封喉管，在弹簧作用下与配气轴组成旋转密封面，配气过程是在旋转状态下完成的。配气轴上安有驱动单体柴油高压泵的凸轮，使配气、供油在同一根轴上完成。进气管是双层结构，夹层内流通冷却介质。由于采用上述技术方案，就能够解决了现在内燃机上采用的往复式配气技术存在的诸多不足问题。