广东省交通规划设计研究院股份有限公司

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一种群桩基础桩顶均匀受力转换系统

发明专利有效专利
  • 申请号:CN202110210967.2
  • 申请人:广东省交通规划设计研究院股份有限公司
  • 申请日:2021-02-25
  • 主分类号:E02D27/16
  • 公开(公告)日:2021-08-06
  • 公开/公告号:CN113216238A
委托购买

摘要:本发明公开了一种群桩基础桩顶均匀受力转换系统,转换系统由至少4层型钢组成,且每层至少有3根型钢,每层型钢之间正交叠加,最上层型钢用于支承上部结构荷载,最下层型钢设置在群桩的桩顶上。本发明施工方便,将型钢层层正交叠加放置在群桩基础的桩顶上支承上部结构,通过层与层之间支反力不断转换分配,使得最后均匀分配到每个桩顶上,解决了因净空等条件限制而不能做墩柱承台的情况下,群桩基础直接承受上部荷载的问题;并且对于临时结构的钢管群桩基础,该转换系统可避免制作大承台,施工速度快,装拆简便,拆除后的型钢可循环利用,减少浪费,同时也能满足群桩受力均匀的要求。

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山岭隧道及地下水引流机构

发明专利有效专利
  • 申请号:CN202110168626.3
  • 申请人:广东省交通规划设计研究院股份有限公司
  • 申请日:2021-02-07
  • 主分类号:E21F16/02
  • 公开(公告)日:2021-06-15
  • 公开/公告号:CN112963201A
委托购买

摘要:本发明涉及一种山岭隧道及地下水引流机构。Y所述地下水引流机构包括:第一引流部与第二引流部,所述第一引流部与所述第二引流部用于装设在路面机构内部,所述第一引流部与所述第二引流部在所述路面机构内部相互交叉排布,所述第一引流部与所述第二引流部均用于接收渗入所述路面机构内部的地下水,所述第一引流部与所述第二引流部均相互连通,所述第一引流部与所述第二引流部均用于与排水侧沟相连通。上述地下水引流机构,通过在路面机构加设第一引流部与第二引流部实现了对渗入路面机构内部的地下水进行引流,使得地下水能够更加有效地排入到排水侧沟,避免地下水滞留在路面机构内部。

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桥梁拼装结构及其施工方法

发明专利有效专利
  • 申请号:CN202110110406.5
  • 申请人:广东省交通规划设计研究院股份有限公司
  • 申请日:2021-01-27
  • 主分类号:E01D19/00
  • 公开(公告)日:2021-05-14
  • 公开/公告号:CN112796202A
委托购买

摘要:本发明涉及一种桥梁拼装结构及其施工方法。桥梁拼装结构包括承台、墩柱、盖梁、上面板及下面板。盖梁设于墩柱的顶部,并与墩柱整体预制成型。上面板预埋于墩柱的底部,下面板用于连接桩基,并预埋于承台的顶部,上面板与下面板相连接。在预制装配化工厂完成盖梁与墩柱整体化的预制施工,并在墩柱的底部预埋上面板。在现场完成承台及桩基的浇筑施工,并在承台的顶部预埋下面板。将墩柱及盖梁整体移运至承台所在位置,将上面板与下面板精确对位后,连接上面板及下面板,实现墩柱及盖梁整体与承台的拼装。如此,可加快装配施工速度,缩短桥梁施工时间。

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桥梁施工方法及桥梁

发明专利有效专利
  • 申请号:CN202110109438.3
  • 申请人:广东省交通规划设计研究院股份有限公司
  • 申请日:2021-01-27
  • 主分类号:E01D21/00
  • 公开(公告)日:2021-05-28
  • 公开/公告号:CN112853996A
委托购买

摘要:本发明涉及一种桥梁施工方法及桥梁。桥梁施工方法包括预制分片梁;吊设分片梁至施工支架,并对分片梁进行对位,在施工支架上对分片梁进行施工,得到整跨的桥梁上部结构;移运整跨的桥梁上部结构至桥位所在位置;将整跨的桥梁上部结构落架在盖梁上。该桥梁施工方法能够加快装配化施工的速度,提高施工效率,缩短桥梁新建施工的时间。相比普通的桥梁施工方法,特别是对于上跨高速公路的桥梁施工,仅需在移运整跨的桥梁上部结构至桥位的过程中短暂封闭交通,缩短交通封闭的时间,这样在对高速公路运营干扰最小的情况下,便可完成桥梁的施工。另外,该桥梁采样该桥梁施工方法得到。

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一种预制拼装桥墩的连接结构及施工方法

发明专利有效专利
  • 申请号:CN202110045482.2
  • 申请人:广东省交通规划设计研究院股份有限公司
  • 申请日:2021-01-13
  • 主分类号:E01D19/02
  • 公开(公告)日:2021-05-11
  • 公开/公告号:CN112779854A
委托购买

摘要:本发明公开了一种预制拼装桥墩的连接结构及其施工方法,预制拼装桥墩的上端为凸榫,上凸榫的顶面与盖梁的梁底接触,预制拼装桥墩通长预埋钢筋,其中的竖筋称为桥墩竖筋,其沿预制拼装桥墩的边缘周边设置并伸出围括上凸榫,盖梁预埋有竖筋称为盖梁竖筋,其向下伸至出露的桥墩竖筋之间,通过浇筑超高性能混凝土构成上连接结构。本发明上连接结构可发挥超高性能混凝土的性能;超高性能混凝土强度高,与钢筋粘滞性能良好,可提升结构承载能力,缩短钢筋的锚固及搭接长度,湿接缝尺寸可以尽量小,减轻吊装重量;利用超高性能混凝土快硬早强的特性加速桥梁施工,缩短工期;利用高性能混凝土抗渗性好、耐久性强等特征减小桥墩构件受外界不良环境的影响。

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一种装配式隧道浅埋区段棚洞结构及隧道建造方法

发明专利有效专利
  • 申请号:CN202011644866.8
  • 申请人:广东省交通规划设计研究院股份有限公司
  • 申请日:2020-12-31
  • 主分类号:E21D9/14
  • 公开(公告)日:2021-05-11
  • 公开/公告号:CN112780298A
委托购买

摘要:本发明公开了一种装配式隧道浅埋区段棚洞结构,包括棚洞主体,还包括端墙和导向墙,所述的棚洞主体、端墙和导向墙均为预制件,所述的棚洞主体为一贯穿的通道,所述的端墙、导向墙上分别设置有与通道相配合的第一隧道口和第二隧道口,所述的端墙和导向墙分别装配于棚洞主体的两端。该棚洞结构适用于隧道的浅埋区段,具有装配快速、灵活方便的特点,能很好地适应隧道浅埋区段的施工要求。本发明还公开了使用该棚洞结构的隧道建造方法。

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一种适用于高速公路服务区的自动调节污水处理系统及方法

发明专利有效专利
  • 申请号:CN202011552588.3
  • 申请人:广东省交通规划设计研究院股份有限公司
  • 申请日:2020-12-24
  • 主分类号:C02F9/14
  • 公开(公告)日:2021-04-20
  • 公开/公告号:CN112679042A
委托购买

摘要:本发明公开了适用于高速公路服务区的自动调节污水处理系统,包括第一污水处理单元、第二污水处理单元和联通管,第一污水处理单元和第二污水处理单元均包括预处理池、调节池、生物处理池、沉淀池、消毒池和出水池;第一污水处理单元的调节池和第二污水处理单元的调节池通过联通管相联通;调节池中设有氨氮在线检测仪、互通泵和应急泵;生物处理池包括缺氧区、可调节区、第一好氧区和第二好氧区。该处理系统对于高速公路服务区产生的污水处理稳定性高,氨氮浓度排放低,符合排放要求。还公开了上述污水处理方法,该方法处理方式灵活,成本低,可有效避免高峰期高浓度氨氮污水对生化系统的微生物产生毒害作用致使生化系统崩溃出水超标情况的发生。

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一种适用于高速公路服务区的污水水量调节系统及方法

发明专利有效专利
  • 申请号:CN202011552627.X
  • 申请人:广东省交通规划设计研究院股份有限公司
  • 申请日:2020-12-24
  • 主分类号:C02F9/14
  • 公开(公告)日:2021-04-09
  • 公开/公告号:CN112624512A
委托购买

摘要:本发明公开了一种适用于高速公路服务区的污水水量调节系统,包括第一污水处理单元和第二污水处理单元,二者均包括预处理池、调节池、生物处理池、沉淀池、消毒池和出水池,两污水处理单元的调节池通过联通管相联通;调节池中设有液位计、互通泵和应急泵。该系统能够有效解决因高速公路服务区污水排放量大幅波动导致的污水处理设施处理效率降低甚至失效的问题,减轻水环境污染的风险,改善城市水体环境。还公开了调节方法,其能够充分发挥两侧调节池的储蓄能力,缓解高峰工况污水产生量激增给单侧污水处理系统带来的冲击负荷,避免因交通潮汐流现象导致的单侧污水处理设施超负荷运行,而另一侧污水处理设施运行负荷较低的情况。

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桥塔(3)

外观设计有效专利
  • 申请号:CN202030796447.0
  • 申请人:广东省交通规划设计研究院股份有限公司
  • 申请日:2020-12-23
  • LOC分类号:25-02
  • 公开(公告)日:暂无
  • 公开/公告号:暂无
委托购买

摘要:1.本外观设计产品的名称:桥塔(3)。2.本外观设计产品的用途:主要适用于公路交通行业,用于装饰桥梁索塔造型及支撑桥面。3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位,省略仰视图。

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桥塔(1)

外观设计有效专利
  • 申请号:CN202030794823.2
  • 申请人:广东省交通规划设计研究院股份有限公司
  • 申请日:2020-12-23
  • LOC分类号:25-03
  • 公开(公告)日:暂无
  • 公开/公告号:暂无
委托购买

摘要:1.本外观设计产品的名称:桥塔(1)。2.本外观设计产品的用途:主要适用于公路交通行业,用于装饰桥梁索塔造型及支撑桥面。3.本外观设计产品的设计要点:在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位,省略仰视图。

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一种岩浆岩隧道中基岩裂隙涌水压力快速测试装置

发明专利有效专利
  • 申请号:CN202011555728.2
  • 申请人:广东省交通规划设计研究院股份有限公司
  • 申请日:2020-12-23
  • 主分类号:G01L11/00
  • 公开(公告)日:2021-05-28
  • 公开/公告号:CN112857657A
委托购买

摘要:本发明公开了一种岩浆岩隧道中基岩裂隙涌水压力快速测试装置,包括:轻质硬性材料护环以及压力接收转换器,压力接收转换器设置于轻质硬性材料护环的底部,与所述内凹部围成一个活动腔。活动腔内设置压力接收转换器、无线发射器,灵敏压力转换圆环、灵敏压力转换圆柱、灵敏压力传感柱、传感柱帽、灵敏压缩传感体、柔性传感体、柔性传感护面构成传感测试装置。本发明可以快速测试基岩裂隙涌水压力。

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桥塔(4)

外观设计有效专利
  • 申请号:CN202030796435.8
  • 申请人:广东省交通规划设计研究院股份有限公司
  • 申请日:2020-12-23
  • LOC分类号:25-02
  • 公开(公告)日:暂无
  • 公开/公告号:暂无
委托购买

摘要:1.本外观设计产品的名称:桥塔(4)。2.本外观设计产品的用途:主要适用于公路交通行业,用于装饰桥梁索塔造型及支撑桥面。3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位,省略仰视图。

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桥塔(5)

外观设计有效专利
  • 申请号:CN202030794804.X
  • 申请人:广东省交通规划设计研究院股份有限公司
  • 申请日:2020-12-23
  • LOC分类号:25-02
  • 公开(公告)日:暂无
  • 公开/公告号:暂无
委托购买

摘要:1.本外观设计产品的名称:桥塔(5)。2.本外观设计产品的用途:主要适用于公路交通行业,用于装饰桥梁索塔造型及支撑桥面。3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位,省略仰视图。

著录信息权利要求说明书PDF全文法律状态引证文献

桥塔(2)

外观设计有效专利
  • 申请号:CN202030796448.5
  • 申请人:广东省交通规划设计研究院股份有限公司
  • 申请日:2020-12-23
  • LOC分类号:25-03
  • 公开(公告)日:暂无
  • 公开/公告号:暂无
委托购买

摘要:1.本外观设计产品的名称:桥塔(2)。2.本外观设计产品的用途:主要适用于公路交通行业,用于装饰桥梁索塔造型及支撑桥面。3.本外观设计产品的设计要点:在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位,省略仰视图。

著录信息权利要求说明书PDF全文法律状态引证文献

桥塔(6)

外观设计有效专利
  • 申请号:CN202030794810.5
  • 申请人:广东省交通规划设计研究院股份有限公司
  • 申请日:2020-12-23
  • LOC分类号:25-02
  • 公开(公告)日:暂无
  • 公开/公告号:暂无
委托购买

摘要:1.本外观设计产品的名称:桥塔(6)。2.本外观设计产品的用途:主要适用于公路交通行业,用于装饰桥梁索塔造型及支撑桥面。3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位,省略仰视图。

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一种柔梁密索混合梁矮塔斜拉桥

发明专利有效专利
  • 申请号:CN202011483856.0
  • 申请人:广东省交通规划设计研究院股份有限公司
  • 申请日:2020-12-16
  • 主分类号:E01D11/04
  • 公开(公告)日:2021-04-30
  • 公开/公告号:CN112726377A
委托购买

摘要:本发明公开了一种柔梁密索混合梁矮塔斜拉桥,包括索塔、斜拉索、主梁和墩柱,主梁与索塔中部、墩柱顶端连接,斜拉索上端集中锚固于索塔塔顶,下端锚固于主梁上沿其纵向布置,且不设置无索区;主梁截面高度为主跨跨径1/300~1/100;主梁采用主跨为钢箱梁、边跨为混凝土箱梁的混合梁。本发明斜拉索在塔顶集中锚固,增大拉索的倾角,提高拉索使用效率,有利于结构受力和结构抗震;本发明通过采取较密的梁上索距,较小的主梁高度,减轻结构重量,降低结构刚度,具备较优的受力性能和抗震性能,适用于高烈度地区塔高受限制的大跨径桥梁,且能显著降低工程造价。本发明主梁采用混合梁,刚度分配合理,避免压重,控制主桥规模,节约工程造价。

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一种基于多维传感的公路隧道智能化巡检机器人系统

发明专利有效专利
  • 申请号:CN202011384430.X
  • 申请人:广东省交通规划设计研究院股份有限公司
  • 申请日:2020-11-30
  • 主分类号:G05B19/042
  • 公开(公告)日:2021-04-13
  • 公开/公告号:CN112650101A
委托购买

摘要:本发明公开了一种基于多维传感的公路隧道智能化巡检机器人系统,包括:移动机器人子系统,能够带动多维传感子系统在被巡检隧道中移动;多维传感子系统,能够检测获得所述被巡检隧道的设备状态数据、隧道环境数据、交通状况数据;监控管理子系统,能够实时接收所述设备状态数据、隧道环境数据、交通状况数据,并能够基于所述设备状态数据、隧道环境数据、交通状况数据中的一种或多种数据分析出所述被巡检隧道存在的设备故障情况、隧道环境异常情况、交通事故情况。本发明能够代替人工完成公路隧道的相关运维巡检工作,及时发现异常情况,具有巡检检测数据可靠性高、规范性好、巡检效率高、人工劳动强度低的优点。

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一种仪器架设检验装置及使用该装置的三脚架

实用新型有效专利
  • 申请号:CN202022791277.4
  • 申请人:广东省交通规划设计研究院股份有限公司
  • 申请日:2020-11-27
  • 主分类号:F16M11/16
  • 公开(公告)日:暂无
  • 公开/公告号:暂无
委托购买

摘要:本实用新型涉及一种仪器架设检验装置及使用该装置的三脚架,所述仪器架设检验装置包括用于固定仪器的固定螺栓,还包括探针、告警装置和供电电源,所述供电电源的一个输出端与所述固定螺栓相连,另一个输出端与所述探针相连,所述告警装置串联在所述供电电源与所述固定螺栓之间或串联在所述供电电源与所述探针之间,所述固定螺栓具有螺杆和螺栓头,其螺栓头外径大于其螺杆,使用时,所述探针固定在所述固定螺栓的安装孔附近并相间一定距离,在所述固定螺栓旋转到位时,所述探针刚好与所述螺栓头相接触。本实用新型能检验仪器架设的稳定性。

著录信息权利要求说明书PDF全文法律状态引证文献

桥墩(流线型瓷瓶墩)

外观设计有效专利
  • 申请号:CN202030713962.8
  • 申请人:广东省交通规划设计研究院股份有限公司
  • 申请日:2020-11-24
  • LOC分类号:25-02
  • 公开(公告)日:暂无
  • 公开/公告号:暂无
委托购买

摘要:1.本外观设计产品的名称:桥墩(流线型瓷瓶墩)。2.本外观设计产品的用途:为桥墩,用于道路桥梁工程。3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。

著录信息权利要求说明书PDF全文法律状态引证文献

一种空压机抽水试验风管与导水管连接装置

实用新型有效专利
  • 申请号:CN202022733277.9
  • 申请人:广东省交通规划设计研究院股份有限公司
  • 申请日:2020-11-24
  • 主分类号:F04B51/00
  • 公开(公告)日:暂无
  • 公开/公告号:暂无
委托购买

摘要:本实用新型公开了一种空压机抽水试验风管与导水管连接装置,包括弯通、风管和弧形钢盖板,所述弧形钢盖板包括设于顶部的小开口和位于底部的大开口,所述风管的一端与所述弯通可拆卸连接,所述风管的另一端穿过所述弧形钢盖板的小开口并与其可拆卸连接。该连接装置可以在不损伤配件的情况下拆卸,实现装置重复利用,还能缩短竖向钢管长度并让竖向水柱全部通过横向出水管涌出,使水量测量准确无误。

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