摘要：本发明涉及光学模组技术领域，尤其涉及一种聚光效果好的厚壁光学模组及车灯系统，包括光源和厚壁元件，厚壁元件包括聚光结构、投影面和截止结构；聚光结构位于光源的一侧，截止结构与聚光结构相连，截止结构与聚光结构相连接处形成分界线，投影面位于聚光结构远离截止结构的一侧，且投影面与聚光结构相连，投影面的中心处具有一个中心区域，聚光结构的其中一个焦点落入中心区域内，中心区域为区域S。本发明的聚光效果好的厚壁光学模组及车灯系统具有的优点是零件少、聚光效果好，以及重量和体积小，节省生产时间和成本。

摘要：本发明公开了一种高像素前照灯的检测装置及方法，所述检测装置包括高像素前照灯、工业镜头、工业相机、测试屏幕和工控机；所述高像素前照灯投影测试图片至测试屏幕上；所述工业相机和工业镜头用于采集测试屏幕上的图像，并将采集的图像传输至工控机；所述工控机用于接收工业相机传输的图像，并进行图像处理。本发明提供一种高像素前照灯的检测装置及方法，通过成像测试的方法，评估高像素前照灯的投影图案质量。

摘要：本发明公开了一种三相桥式逆变器电路的MOSFET短路故障检测系统及方法，所述检测系统包括输入电源、预驱动IC、MCU模块、逆变器、相继电器、电机、上拉电阻和分压电路；所述逆变器用于将输入电源转化为供电机工作的频率可变的交流电，驱动电机进行旋转；所述相继电器串联在电机的三相输入端，所述相继电器用于在逆变器发生故障时切断逆变器的输出电压及电流。本发明提供一种三相桥式逆变器电路的MOSFET短路故障检测系统及方法，使得系统在上电及初始化时能够检测出逆变器MOSFET的故障，同时还能检测相继电器MOSFET的相应故障，能够精准定位到单个故障的MOSFET，避免将故障流入至汽车行驶环节，保障驾驶员及乘客的人身安全。

摘要：本发明属于尾灯技术领域，本发明公开了一种基于激光技术的定制尾灯、车辆，该定制尾灯包括壳体；灯罩，灯罩安装在壳体的一侧，壳体与灯罩之间具有一容纳腔；导光板总成，导光板总成设于容纳腔内，导光板总成包括可拆卸的导光板模组和LED模组，导光板模组上出光的一侧均朝向灯罩，导光板模组上通过激光雕刻有花纹，LED模组用于发出光线，光线经过花纹反射后从灯罩发出。本发明结构简单，通过在壳体内设置导光板总成，通过LED模组发出光线后，再经过导光板模组上的花纹反射后从灯罩发出，从而发出定制化的光线和图案，将导光板总成可拆卸设置，便于进行更换和维护。

摘要：本实用新型公开了一种翻转式灯具安装结构，它包括灯具和保险杠，所述保险杠上开设有用于安装灯具的装配口，所述保险杠内侧位于装配口两端边缘处分别成形有第一定位筋和第二定位筋，所述第一定位筋远离第二定位筋的一侧上成形有定位块，所述第二定位筋顶部开设有定位槽口，所述第二定位筋靠近第一定位筋的一侧上成形有两个限位角，所述灯具两端分别设置有槽型定位件和定位板，所述槽型定位件上开设有定位孔，所述定位板远离灯具的一侧上成形有定位凸起，所述定位板两侧还成形有翻边角。本实用新型只需使用单个螺栓进行紧固，在保证装配稳定性的基础上还能简化装配难度，节约生产成本以及提高生产效率。

摘要：本实用新型公开了一种汽车Logo灯，包括壳体，以及Logo灯罩，Logo灯罩与壳体连接以形成一容置空间；光源模组，光源模组安装在容置空间内，光源模组与壳体连接；导光板，导光板安装在容置空间内，导光板与壳体连接，且导光板位于光源模组上方；其中，Logo灯罩包括Logo区域和非Logo区域，非Logo区域内表面设有遮光膜，Logo区域为多个圆环依次交叉的形状。由此，本实用新型可以在降低成本的同时，提高Logo灯发光的均匀性。

摘要：本实用新型公开了一种车灯与车身的密封结构，它包括灯体、装车螺钉、红钢纸、钣金以及螺母，所述灯体顶部中央开设有装配孔；所述装车螺钉头部内侧成形有直径大于头部的盘头部，所述装车螺钉根部表面成形有外螺纹部，所述装车螺钉头部朝下同轴热埋于装配孔内且盘头部下端面紧贴灯体顶端面；所述红钢纸套于装车螺钉上并紧贴盘头部上端面，所述钣金套于装车螺钉上并紧贴红钢纸上端面，所述螺母装配在外螺纹部上并紧固于钣金上端。本实用新型能够保证灯具定位精准，有效保持螺母的锁附强度，以及保证灯体在不同大小的扭矩装车状态下不会受力开裂，进而延长密封结构的使用寿命。

摘要：本实用新型公开了一种拓宽光源发光范围的导光结构及包含其的车灯和车辆，包括中心发光组和拓宽发光组，所述中心发光组和拓宽发光组均包含沿平行准直结构的出射方向布置的上部初级反射块和下部末级反射块，中心发光组和拓宽发光组的出光面均位于下部末级反射块，光束经对应发光组的上部初级反射块反射后经下部末级反射块反射至出光面，且中心发光组的下部末级反射块沿出光方向位于准直结构的前方，拓宽发光组具有两个下部末级反射块并沿垂直出光方向位于准直结构的两侧。本实用新型可以改变和拓宽光源的出光方向，使相邻准直结构之间可以留有间距，并且下部末级反射块与准直结构位于同一高度，既节约了光源成本，又节省了灯具内部的结构空间。

摘要：本实用新型公开了一种无MCU的信号灯LED调光控制电路，它包括输入防护滤波模块、转向灯功能维持模块、双通道DCDC转换模块以及信号灯LED负载模块；所述输入防护滤波模块的输入端连接车身BCM发送的灯光电压信号，所述输入防护滤波模块的输出端连接双通道DCDC转换模块，所述双通道DCDC转换模块的输出端连接信号灯LED负载模块；所述转向灯功能维持模块的输入端与输入防护滤波模块的输出端相连，所述转向灯功能维持模块的输出端与双通道DCDC转换模块相连，所述转向灯功能维持模块用于在转向灯闪烁周期中不上电半周期内对转向灯进行功能维持。本实用新型提供一种无MCU的信号灯LED调光控制电路，在没有MCU芯片的情况下，可以进行日行位置灯与转向灯的切换。

摘要：本实用新型涉及汽车通信技术领域，尤其涉及一种车载以太网通讯系统和具有其的汽车，车载以太网通讯系统包括至少一个传感器；第一以太网交换机，与传感器连接；域控制器，域控制器包括MCU微控制芯片和至少一个SOC芯片，MCU微控制芯片与第一以太网交换机连接；第二以太网交换机，第一以太网交换机和至少一个SOC芯片均与第二以太网交换机连接；中央网关，与第二以太网交换机连接。本实用新型的车载以太网通讯系统，能够支持1000Mbps数据速率传输，数据传输速度快，克服了传统串行总线数据传输量的局限。

摘要：本实用新型公开了一种双光LED模组及使用其的汽车灯，包括沿光路方向依次设有的光源线路板、远近一体内灯罩以及投影透镜；其中远近一体内灯罩包括近光灯罩和设于近光灯罩下方的聚光器组；其中近光灯罩包括灯罩本体和设于灯罩本体朝向光源线路板一端的光导柱组；以及光源线路板朝向远近一体内灯罩的一端设有与光导柱组相对的近光光源和与聚光器组相对的远光光源。本实用新型可以兼顾光效以及实现双光LED模组的小型化。

摘要：本实用新型涉及车灯技术领域，尤其是一种金属光泽面可发光的车灯光学装置。包括发光组件和单向透光组件，所述发光组件的出光端安装有单向透光组件；发光组件包括光源和导光组件，所述光源的出光端安装有导光组件，单向透光组件位于导光组件的前方；单向透光组件包括透光本体，所述透光本体的任一单面上涂覆有涂层。通过单向透光组件对外界光线的反射，达到车灯金属光泽面发光的目的，增加车灯美观性；作为饰圈或灯罩表面时，可以在保证发光的同时完美地隐藏灯具内部结构；如果将车灯与车体做成一体，并将表面材料替换为单向透光组件，则可实现车灯完全隐藏入车体，真正实现车灯与车体一体化。

摘要：本实用新型涉及汽车氛围灯RGB模组技术领域，尤其是一种大功率的氛围灯模组。壳体为双组件壳体，壳体的左端安装有灯罩，壳体的右端安装有PCBA板，PCBA板的发光侧安装有至少一颗RGB LED灯，RGB LED灯正对壳体的透光部分，PCBA板的发光侧的散热侧安装有散热器，驱动分总成中电线穿过散热器与PCBA板连接。采用大功率RGB LED灯，提高单色白光的光通量和混合后其他光色的亮度；模组自带散热器，解决RGB LED的散热问题；壳体为双组件构成，简化装配流程；提高光学精度；精简装配时所需的空间尺寸；保证对手件套箍端子与透光部分的光学连接性能，从而提高模组效率；把驱动分总成和PCBA板分开布置，通过线束的连接方式，大大缩减了大功率RGB LED灯的占位尺寸。

摘要：本实用新型公开了一种透镜光学模组及使用其的汽车照明装置，包括光源、至少一个反射镜和光学透镜组；其中反射镜布置为能够反射光源发出的光线且使其进入光学透镜组；光学透镜组包括沿光轴方向依次设有的内透镜和外透镜；其中外透镜具有沿水平方向的直线焦点，内透镜均具有沿竖直方向的弧线焦点；外透镜的焦距大于内透镜的焦距。本实用新型可以优化光学模组的整体性能。

摘要：本发明涉及传输装置技术领域，尤其涉及一种毫米波雷达天线及其聚波方法，包括波导组件和两块介质基板，波导组件设置在两块介质基板之间，两块介质基板分别与波导组件的两端相连接，波导组件包括多个圆柱导体，多个圆柱导体的排布形成排列轨迹，排列轨迹呈喇叭状，排列轨迹的一端为封闭端，排列轨迹的另一端为开口端。本发明的毫米波雷达天线，可以实现在尺寸较小的情况下，尽可能将能量集中，以达到更远的探测距离。

摘要：本实用新型公开了一种新型的螺钉柱结构，它包括螺钉柱本体以及螺钉，所述螺钉柱本体顶部中间开设有开口朝上的缺口槽，所述螺钉柱本体中央开设有与螺钉相适配的螺钉孔，所述螺钉柱本体关于缺口槽相对称的两侧顶端均设置有卡角，两个所述卡角底部成形为斜面；所述螺钉用于拧入螺钉孔内使两个卡角压紧零件，两个所述卡角的底部斜面用于压紧零件的固定面。本实用新型结构紧凑、占用空间小，可固定的零部件不需要与螺钉柱垂直，固定简便快捷且牢固性更高。

摘要：本发明公开了一种准直光路及使用该准直光路的镜头模组和信号投影灯，其中的准直光路包括沿同一光轴由像侧到物侧方向依次设有的柱面镜和至少一个正光焦度的凸透镜；柱面镜的像侧面和/或物侧面为凸面。本发明通过准直光路加入柱面镜可以用来控制光斑的纵横比，使得通过菲林板的光的利用率显著提高，从而使得入射到投影光路的光通量增加，最终提升路面投影图案的照度。

摘要：本实用新型公开了一种厚壁件导光结构及使用其的发光系统，包括采用无色透明材质制成的导光本体和在导光本体中沿光路顺次设置的用于将光源发射的光线汇聚的光线汇聚面、用于将经光线汇聚面的光线反射成平行光线的全反射面以及将反射后的光线投射出的至少一个出光面；其中全反射面包括沿光路顺次设置的第一反射区、第二反射区和第三反射区；第一反射区用于将经光线汇聚面的光线反射成平行光线；光线汇聚面包括依次相连的球面、抛物面和斜面。本实用新型可以防止出现亮斑以实现均匀点亮的效果。

摘要：本实用新型公开了一种立体点灯效果的车灯结构，包括电路板、LED光源和光学结构，所述光学结构包括传导柱和位于传导柱的出光面的若干小凸块，LED光源位于传导柱的入光面，传导柱的出光面由若干矩形阵列布置的正八边形基底组成花纹基底，且相邻两个所述正八边形基底具有一个公共边，以使所述花纹基底具有正八边形基底和正方形基底，所述小凸块的底面与正八边形基底或者正方形基底共面，且小凸块与正八边形基底和正方形基底一一对应。本实用新型在LED光源的出光方向设置光学结构，光学结构的出光面的花纹基底由阵列布置的正八边形基底和正方形基底组成，从而使小凸块在立体空间内具有四个或者八个方向上均匀的侧面，出光效果更好，外观更美观。

摘要：本实用新型公开了一种基于压力和速度的氛围灯警示电动车，它包括电源组件、微处理器组件、光线检测组件、车身状态检测机构和氛围灯组件；所述光线检测组件的输出端与微处理器组件的输入端相连，所述光线检测组件用于感知外界环境光线亮暗程度；所述车身状态检测机构的输出端与微处理器组件的输入端相连，所述车身状态检测机构用于检测车身行驶速度以及驾车人重量；所述氛围灯组件的输入端与微处理器组件的输出端相连，所述氛围灯组件用于进行夜间灯光警示；所述电源组件用于为车身供电。本实用新型提供一种基于压力和速度的氛围灯警示电动车，使电动车在夜晚超速或者超载时，进行灯光警示，提高了安全性。