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一种PLA-POE复合材料及其制备方法
发明专利无效专利摘要:本发明提供了一种PLA-POE复合材料及其制备方法,其中前者按重量份计包括如下组分:聚乳酸70份-90份;乙烯-辛烯共聚物10份-30份;乙烯-甲基丙烯酸缩水甘油酯共聚物0.4份-0.8份;纳米二氧化硅8份-14份;抗氧剂0.3份-0.7份。本发明提供的PLA-POE复合材料中的EGMA的环氧基与PLA的端羟基或羧基共混生成的接枝聚合物有利于改善PLA和POE之间的相容性,提高两者间的界面结合力,从而得到兼具PLA和POE优点的PLA-POE复合材料。
一种检具及其工件夹持装置
发明专利无效专利摘要:本发明公开了一种检具及其工件夹持装置,后者包括固接于检具本体的安装座、驱动卡紧臂向靠近或者远离待测件运动的把手,以及设置于所述卡紧臂的末端、并压紧待测件的卡紧头,把手包括连接部和手持部,连接部靠近手持部的一端与所述安装座转动连接,其远离所述手持部的一端与所述卡紧臂通过第一转动轴转动连接;所述卡紧臂通过第二转动轴与所述安装座转动连接,且所述第二转动轴较所述第一转动轴靠近所述安装座;所述第一转动轴和所述第二转动轴相平行,且两转动轴的轴向垂直于所述卡紧头的运动轨迹平面。这样,把手的高度得以降低,从而避免了检具搬运时造成把手磕碰,降低了各零部件的结构复杂程度,降低了加工难度,节约了生产成本。
气门导管的装配工具
实用新型无效专利摘要:本实用新型公开了一种气门导管的装配工具,包括壳体(11)、安装于所述壳体(11)内的气缸活塞杆(12)以及可拆卸安装于所述壳体(11)上的压装芯轴(13),所述压装芯轴(13)的一端与气缸活塞杆(12)传动连接,所述压装芯轴(13)的另一端为气门导管作用端,所述气缸活塞杆(12)的移动方向为气门导管的压装方向。本实用新型提供的装配工具采用气缸活塞杆施加驱动力,同时,根据不同型号的发动机,可制作对应的压装芯轴,在使用过程中仅需更换压装芯轴,无须整个更换装配工具。显然,该装配工具无须人工施加驱动力,且更换装配工具的一部分即可,因此,该装配工具可降低操作人员的劳动强度。
一种圆锥滚子轴承装配过程预紧选垫工装
实用新型无效专利摘要:本实用新型属于汽车部件技术领域,提供了一种圆锥滚子轴承装配过程预紧选垫工装,包括工装本体,工装本体包括外圈安装部、内圈安装部和弹簧,外圈安装部沿圆锥滚子轴承的中心轴线轴向运动安装于所述内圈安装部的外侧,并通过锁紧机构锁紧;弹簧的两端分别抵靠于内圈安装部与外圈安装部;圆锥滚子轴承的轴承内圈抵靠于内圈安装部远离弹簧的一端,轴承外圈安装于外圈安装部远离弹簧的一端。本实用新型通过弹簧在轴承外圈与轴承内圈之间产生所需的预紧力,进而测量预紧后的轴承外圈端面与其同侧的轴承座的孔底面之间的距离,即可确定需要的垫片厚度,不需要重复更换垫片,一次便可安装成功,装配工艺简单,节省工期,降低工作强度,进而提高装配效率。
一种用于具有悬空结构板件的焊接辅助支撑装置
实用新型无效专利摘要:本实用新型公开了一种用于具有悬空结构板件的焊接辅助支撑装置,其包括以其底面支撑于下方板件的支座、与所述支座通过转轴转动连接的支撑组件,以及设置于所述支座和所述支撑组件之间的第一弹簧;支撑组件远离所述支座的上表面与上方板件相贴合,所述转轴沿板件的宽度方向延伸,且所述支撑组件在所述第一弹簧的作用下绕所述转轴在竖直方向上转动;定位组件插装于支撑组件与支座之间,且与支座横向固定、可滑动地连接;这样,通过该焊接辅助支撑装置,不同于现有技术中利用夹持实现工件固定的方式,其不仅具有较为简单的结构和较小的体积,且能够避免与焊枪发生干涉,提高了焊接工艺的可操作性。
吊装机构
实用新型无效专利摘要:本实用新型公开了一种吊装机构,其通过拉动柄杆利用杠杆原理使得拉杆带动滑板移动,夹板及托块将发动机缸体夹紧,然后再将挂钩挂在挂架上,起重装置带动安装架移动,从而使得发动机缸体沿支架上下移动,如此便可准确地将发动机缸体放置到托盘上,既确保了发动机装配质量,又避免了对发动机造成划伤。
用于汽车悬架的螺旋弹簧、独立悬架总成及汽车
实用新型无效专利摘要:本实用新型提供了一种用于汽车悬架的螺旋弹簧,所述螺旋弹簧具有连续的节距相同段和节距渐变段,所述节距渐变段被构造为当簧上质量从空载至满载变化时,所述节距渐变段逐渐压并,在空载至满载区间,簧上质量与所述螺旋弹簧的工作圈数之间满足以下关系式:其中,G为所述螺旋弹簧的材料的弹性模量、f为汽车偏频、d为所述螺旋弹簧的弹簧线径、D为所述螺旋弹簧的弹簧中径、m为簧上质量、n为工作圈数,f为常量。本实用新型还提供了采用上述螺旋弹簧的独立悬架总成及汽车。本实用新型具有平顺性好、使用寿命长的优点。
一种拉延模具托料装置安装结构及拉延模具
发明专利无效专利摘要:本发明公开了一种拉延模具托料装置安装结构,其特征在于,包括垂直向上固定在压边圈两侧边的驱动气缸,安装在压边圈顶面的U型安装槽;所述U型安装槽内旋设有一托料定位块;所述驱动气缸顶部连接一驱动杆,所述驱动杆顶端旋转的与所述托料定位块的外端部连接。所述托料定位块顶部为一矩形面,两侧为沿矩形面向下延伸的弧形面结构;底部通过旋转轴固定在U型槽内。本方案中,通过旋转轴配合驱动气缸实现板料成形过程柔性托料定位可调功能,适用多种不同板料结构;采用面面接触保证压料平稳,料流平稳;从而有效保证拉延过程板料成形质量,成形完成后通过驱动气缸复位。
一种冲压模具结构
实用新型无效专利摘要:本实用新型提供一种冲压模具结构,包括上模座、下模座、安装在上模座内的压料芯、安装在下模座内的凸模;所述压料芯包括压料芯本体和固定在所述压料芯本体顶部的安装板,所述压料芯本体两侧开设有垂直通孔,所述通孔底端与一限位板接触,限位板固定在所述上模座上;安装板底端垂直固定有弹性压料组件,所述弹性压料组件的另一端与上模座接触;还包括一组预设长度的安全限位螺栓,所述安全限位螺栓的头部设在所述通孔内且可沿所述通孔滑动,安全限位螺栓底部穿过压料芯本体顶面与上模座连接。本方案提供的冲压模具结构,全程的运动限位通过限位板、弹性压料组件及安全限位螺栓组合来实现的,使得冲压过程中,压料芯的运动更稳定,更平稳。
夹具预夹紧装置
实用新型无效专利摘要:本实用新型公开了一种夹具预夹紧装置,包括:底座;压板,其以滑动方式安装在所述底座的顶面上;导向组件,其设置在所述底座上,用于对所述压板的滑动进行导向;顶杆组件,其设置在所述底座内,用于对所述压板进行限定。其利用压板在预紧工件时,将工件预夹紧,顶杆机构始终与压板接触,有效地避免了压板出现悬空的现象,从而使得对工件的预夹紧更加可靠。该夹具预夹紧装置简单可靠、通用性强,可有效避免工件在安装定位后发生侧翻。
一种模具二次修边改进结构
发明专利无效专利摘要:本发明涉及一种模具二次修边改进结构,包括有上模、下模、上模修边刀、上模废料刀、下模修边刀及下模废料刀;上模修边刀与上模废料刀固定于所述上模上;下模修边刀与下模废料刀固定于下模上;上模修边刀与上模废料刀不直接固定连接;下模修边刀与下模废料刀不直接固定连接;在下模修边刀与下模废料刀之间设置有废料滑杆。本发明通过将修边刀与废料刀不一体设置,并通过在间隙内设置废料滑杆结构,解决了修边工序中废料下滑不畅的问题,并避免了修边刀与废料刀的拼接问题,而且修边刀与废料刀之间不存在搭接间隙问题,能够提高修边质量。
一种排气系统波纹管焊接工装
实用新型无效专利摘要:本实用新型涉及加工工装技术领域,公开了一种排气系统波纹管焊接工装,包括底座,所述底座上依次设有左支撑板、波纹管锁紧定位筒和右支撑板;所述左支撑板和所述右支撑板上均设有与法兰中心孔配合的第一定位孔以及与法兰侧孔配合的第二定位孔;所述左支撑板和所述右支撑板上还分别连接有法兰定位锁紧机构,所述定位锁紧机构包括与所述第一定位孔配合的第一伸缩式定位销、与所述第二定位孔配合的第二伸缩式定位销以及将法兰压紧的锁紧压片。该工装可对波纹管、法兰、排气管进行有效的定位固定,提高了波纹管焊接的精度和牢靠性,避免了波纹管扭曲,利于提高排气管系统的使用寿命。
一种冲压件抓具
实用新型无效专利摘要:本实用新型公开了一种冲压件抓具,其包括骨架,该骨架的两端分别转动安装有第一从动杆和第二从动杆,第一从动杆上安装有第一抓手,第二从动杆上安装有第二抓手,第一从动杆与第二从动杆之间设置有主动杆,所述主动杆转动安装于所述骨架,所述主动杆与两从动杆通过传动组件传动连接,且所述第一抓手和所述第二抓手在所述传动组件的作用下,相互靠近或者相互远离。这样,对于较大零件或总成,两抓手放下后,其抓手下端平面与零件或是总成平面平行,为其提供了稳定一致的支持面,防止零件运输过程中变形,另外使用过程中由于实际的力臂较长,所以对于较重的冲压件或是总成的搬运可以有效的减少所需的人工搬运力,降低了劳动强度,提高了工作效率。
一种空调主机滴水管
实用新型无效专利摘要:本实用新型涉及一种空调主机滴水管,包括有滴水管本体,在所述滴水管本体的外侧壁上设置有一圈压边;所述压边为圆锥台形管结构,其中管径小的一端与所述滴水管本体的外侧壁为一体结构,管径大的一端与空调主机出水口接近;在所述滴水管本体的外侧壁上设置有两个以上的旋转槽;所述旋转槽设置于所述压边与所述滴水管本体的上端之间。本实用新型通过压边结构的设置,保证了滴水管与驾驶室钣金之间的固定,另一方面通过旋转槽结构设计,确保车辆在行驶过程中不因震动导致脱落。
一种切削液集中处理系统
实用新型无效专利摘要:本实用新型公开了一种切削液集中处理系统,其包括至少两组相互独立的过滤模块,过滤模块包括箱体,箱体的顶壁开设有进液口,其底壁开设有出液口,进液口通过进液阀门与切削液源相连通,出液口与净液箱相连通;净液箱通过供液泵组和供液开关阀组接入加工设备,箱体内位于出液口之上处设置有栅板,栅板上方具有循环过滤带。工作中,若某一过滤模块发生故障,该过滤模块中的进液阀门关闭,可单独维修出现故障的过滤模块,而其他过滤模块可正常工作,只会增加部分过滤负荷而已,避免了对生产线的正常生产造成影响,提高了生产力的效率;并且与现有技术相比,该处理系统取消了真空负压腔和抽液泵等结构,降低了生产成本和维修维护难度。
一种汽车保险丝盒
实用新型无效专利摘要:本实用新型涉及一种汽车保险丝盒,包括有盒体、盒盖、插件、端子、螺母底座、螺栓、螺栓底座、汇流排、取电端口、第一保险片及第二保险片;所述盒体与盒盖的一端为转动连接,另一端为活动式卡接;所述盒体内设置有多个隔断,形成第一保险片插接部及第二保险片插接部;所述汇流排设置于所述盒体内。本申请通过第一保险片插接部、第二保险片插接部,第一保险片及第二保险片的结构设计,解决保险片安装固定不可靠,易导致接触不良的问题,本实用新型保险丝盒中保险片安装牢靠,接触电阻低。
一种模具及其包边压合机构
实用新型无效专利摘要:本实用新型公开了一种模具及其包边压合机构,后者包括以其缸筒安装于固定板的包边驱动气缸,所述包边驱动气缸的伸缩杆穿过所述固定板上的缸杆过孔,并以其末端固接于安装板,所述安装板上固接有包边刀块;所述固定板安装于安装座,所述安装座的侧向端面通过驱动轴与切换气缸的伸缩杆转动连接,其底部端面通过旋转轴与安装支架转动连接,所述安装支架固接于模具本体,所述旋转轴与所述驱动轴相平行;所述模具本体上安装有控制所述包边驱动气缸伸缩的第一控制阀,和控制所述切换气缸伸缩的第二控制阀。该包边压合机构结构简单,稳定性较高。
一种汽车前轴吊具
实用新型无效专利摘要:本实用新型涉及吊装设备技术领域,公开了一种汽车前轴吊具,包括连接轴,所述连接轴的一端固定连接有旋转把手,另一端固定有吊挂部,所述吊挂部垂直于所述连接轴;所述连接轴上还固定有前轴卡接部和定位凸台,且所述前轴卡接部和所述定位凸台均位于所述旋转把手与所述吊挂部之间;支架套装在所述连接轴上,与所述连接轴间隙配合,并被夹紧在所述前轴卡接部和所述定位凸台之间;所述支架上设有前轴支撑部,所述前轴支撑部与所述前轴卡接部配合对前轴相对的两端进行限位固定。该前轴吊具降低了前轴加工时的劳动强度,且提高了前轴吊起时的可靠性。
一种发动机飞轮吊具
实用新型无效专利摘要:本实用新型公开了一种发动机飞轮吊具,其包括与吊装设备相连接的吊挂组件,所述吊挂组件的一端与旋转组件转动连接,且所述旋转组件相对于所述吊挂组件绕待吊装飞轮的轴线转动;所述旋转组件远离所述吊挂组件的一端安装有销轴,且所述销轴在处于工作状态时插装于飞轮螺栓孔内;所述旋转组件上还安装有磁力座,所述磁力座在处于得磁状态时吸附于飞轮表面。本实用新型所提供的发动机飞轮吊具实现了发动机飞轮的转运和辅助安装,从而降低了劳动强度,提高了生产效率,减少了安全隐患。
一种活动式定位支撑装置
发明专利无效专利摘要:本发明公开了一种活动式定位支撑装置,种活动式定位支撑装置,包括支座,套筒,活动杆、拉环以及安装在支座上的固定板;所述固定板内开有用于安装套筒的安装孔;所述筒顶端设有一水平方向贯穿的通槽,所述套筒顶端沿套筒外边沿向外的延伸有两安装板,所述套筒顶端通过安装板卡合在固定板上;所述套筒内开有用于安装活动杆的圆孔;所述活动杆顶端为定位支撑面,所述活动杆为十字形结构,活动杆的两侧边卡合在所述通槽内,活动杆的顶部设有用于安装所述拉环的圆形通孔。本发明通过采用十字形活动杆和套筒通槽即可实现定位基准面的切换,结构简单、操作方便。
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