摘要：本实用新型公开了一种基于ET5000的通信系统，涉及工业领域中现场设备控制以及数据采集技术，该系统包括EtherCAT主机、控制组件、通讯扩展组件、路由器、转发主机、控制台和远程设备；所述EtherCAT主机连接控制台和控制组件，通过以太网交换数据；所述控制组件连接通讯扩展组件，通过EtherCAT总线交换数据；所述远程设备通过转发主机和路由器接收控制台传输的数据，远程查看并修改数据及参数。本实用新型的有益效果：高性能，可以实现高速的数据采集及紧急情况停车；低成本，工控机为独立Ethernet设备，无需选择专用的EtherCAT主机，且软件无需基于实时以太网开发，工控机可保持与现有系统通用，系统及软件保持现有模式，无需重新开发。

摘要：本实用新型公开了一种基于发动机性能测试的系统，包括：测功机、测控子系统、试验保障子系统、测试台架及待测电机，待测电机固定于测试台架上；测功机连接待测电机，用于测试待测电机的功率；测控子系统连接测试台架，包括测控仪、油门驱动仪、油门执行器及智能油耗仪，油门驱动仪连接油门执行器，油门执行器连接待测电机，智能油耗仪连接待测电机，测控仪用于采集待测电机扭矩、转速及功率；试验保障子系统包括机油温控设备，用于控制待测电机机油温度。本实用新型能够实现对待测电机扭矩、转速及耗油量的测试，测试方法简单方便；设置试验保障子系统，通过控制待测电机机油温度，保障了发动机性能测试的可靠性和准确性。

摘要：本实用新型公开了一种电动汽车电驱动总成测试系统，包括测试台架、测控单元、通讯单元及控制终端，其中：所述测试台架包括操作台和测试平台；所述操作台连接测控单元；所述测控单元连接通讯单元；所述通讯单元连接控制终端；所述控制终端连接测试平台。本实用新型以测控仪为核心，以CAN总线为主体，可便捷、稳定的对电动汽车电驱动总成进行测试，极大程度上提高了电动汽车电驱动总成的测试效率，且更加安全。

摘要：本实用新型公开了一种减速器弯曲刚性测试台架，包括底座（9）、第一电缸（1）、第二电缸（2）、减速器支架（7）及测试工装（14）；所述第一电缸（1）通过第一电缸支架（5）竖直固定于底座（9）上方；所述第二电缸（2）通过第二电缸支架（6）水平固定于底座（9）上方；所述减速器支架（7）设置于底座（9）上方；测试工装（14）设置于减速器支架（7）上；待测减速器安装在测试工装（14）上。本实用新型精度高、结构简单，可满足企业对于减速器弯曲刚性的测试需求，极大程度上提高了减速器的测试效率，促进产品的测试与生产进度。

摘要：本实用新型公开了一种机器人减速器测试系统，包括减速器测试台架和减速器测试设备总成。本实用新型在测试整体底座上分别设置位于被测件支架两侧的驱动电机底座和负载电机底座，并在底座上装设用于测试减速器的测试工装，通过灵活的调整测试工装能够对被测减速器的多个参数进行测试，同时在驱动电机底座与负载电机底座上设置有快速对中转置，便于被测减速器与测试工装的安装于拆卸；同时在测试台架的基础上新增用于提高测试系统自动化程度的变频器控制柜、PLC控制器和主控计算机，极大的提高测试效率，促进产品的测试与生产进度。

摘要：本实用新型公开了一种新能源电驱总成试验系统，包括试验测试终端以及连接至少一个试验测试终端的中央控制单元；所述试验测试终端包括控制单元以及连接控制单元的测试数据采集装置、测试控制设备，所述中央控制单元设置于测试试验室与至少一个试验测试终端通信连接，接收并上传测试数据采集装置采集的测试数据，并向测试控制设备下发测试指令。通过在测试控制室设置连接多个试验测试终端的中央控制单元，通过接收服务器发送的试验测试指令集，控制驱动数据采集装置与测试控制设备，实现多终端的电驱总成共同试验测试过程，整个过程测试控制、数据采集与数据导出自动化程度高，能够加快电驱总成的试验测试进度，为产品的生产与市场推广赢得时间。

摘要：本实用新型公开了一种新能源电机对拖性能测试系统，包括电机对拖性能测试台架和电机对拖性能测试设备总成。本实用新型在测试整体底座上分别设置驱动电机底座、负载电机底座和轴承座底座，为电机对拖性能测试提供支撑底座；同时在测试台架的基础上新增用于提高测试系统自动化程度的驱动电机控制器、负载电机控制器、测试控制台以及连接测试控制台的测控仪与直流电源控制柜，通过对测试设备总成的参数调节对电机的对拖性能进行测试，极大的提高测试效率，促进产品的测试与生产进度。

摘要：本实用新型公开了一种新能源电驱综合性能测试系统，包括测试台架，还包括设置于测试台架的综合性能监测终端以及连接至少一个综合性能监测终端的监控中心；本实用新型通过在测试台架上安设综合性能监测终端，通过对电驱测试过程的参数进行采集并上传，同时判断参数是否在对应预设阈值范围内，若超过预设阈值范围，通过控制中继控制器停止测试过程，并通过监控中心将测试异常信息发送至移动终端。本实用新型能对电驱测试过程中测试参数进行实时监控、记录，在测试出现异常时及时发现与处理，减轻了电驱测试过程遭遇异常时对测试与生产进度的影响。

摘要：本实用新型公开了一种电机性能测试系统，包括电机动力测控台架和电机动力测控设备总成。本实用新型在整体底座上将被测电机底座与测功机底座分离，在被测电机底座设置对中装置，并通过与整体底座上的T型槽配合实现被测电机的便捷装载与拆卸，通过设置扭矩传感器、温度传感器以及振动传感器能够对被测电机的转速、扭矩、运行温度以及振动参数进行监测；同时通过在台架测试的基础上新增电机性能测试设备总成，利用与测试控制台相连的电池模拟器、数据采集终端、测控仪以及变频控制柜，提高了电机测试系统测试、控制、记录的自动化水平。相比于现有测试系统方案，结构简单，操作便捷，提高了电机测试的效率，加快产品的生产进度。

摘要：本实用新型公开了一种新型瞬态发动机测试系统，其特征在于，包括发动机测试台，安装在发动机测试台上的发动机(1)，安装在发动机测试台上且与发动机(1)连接的水温控制装置(3)；所述水温控制装置(3)包括热交换器，出水端与热交换器连通、入水端与发动机(1)连接的出水管(9)，入水端与热交换器连接、出水端与发动机(1)连接的入水管(23)，以及与入水管(23)连接的过滤机构。本实用新型的发动机测试系统的水温控制装置设置有过滤机构，其可以对水中的铁屑和杂物进行过滤；同时其可以反向对过滤网进行冲刷，将吸附在过滤网上的铁屑和杂物冲出管道外，从而清除发动机内的铁屑，并防止外部杂物进入发动机内。

摘要：本实用新型公开了一种无刷直流电机性能测试系统，其特征在于，包括测试台(1)，扭矩测量仪(2)，被测电机(6)，磁粉制动器(3)，可调安装装置，定位装置，扭矩传感器(4)，以及与磁粉制动器(3)连接的调压器(5)。本实用新型通过在用于被测电机安装的安装装置的安装板上设置可滑动的抓体，使被测电机的安装和拆卸变得轻松、简单；同时通过设置在扭矩传感器的转轴两端的定位器，很好的降低了被测电机的输出轴在转动的震动，使被测电机的输出轴转动更稳定，有效的提高了扭矩传感器数据采集的准确性。

摘要：本实用新型公开了一种新能源电驱总成性能测试系统，包括被测试电机，与被测试电机相连接的电机控制器，其特征在于：还包括与被测试电机相连接的转矩转速传感器，与转矩转速传感器相连接的交流电机，与交流电机相连接的变频控制器，与变频控制器相连接的测功机控制仪，与电机控制器相连接的DC/DC变换器，与DC/DC变换器相连接的直流配电柜，与直流配电柜相连接的三相电网，与转矩转速传感器相连接的功率分析仪，以及分别与电机控制器、测功机控制仪、功率分析仪相连接的控制器。本实用新型可以给被测试电机提供稳定的电压，使被测试电机能够稳定的运转，提高了被测电机性能测试的准确度，使测试人员能够更好的对被测电机进行评估。

摘要：本实用新型公开了一种变速器总成测试系统，包括变速器(5)，其特征在于，还包括通过第一扭矩传感器(2)与变速器(5)的第一输出端连接的第一负载电机(1)，通过第二扭矩传感器(7)与变速器(5)的第二输出端连接的第二负载电机(8)，通过皮带(10)与变速器(5)的输入端连接的驱动电机(6)，以及与变速器(5)连接的油收集过滤装置(3)。本实用新型的测试系统设置有油收集过滤装置，机油通过沉淀罐可以初步对油中的大尺寸铁屑进行沉淀，经沉淀后的油再依次经粗滤装置和细滤装置进行过滤，从而使机油更加清洁，提高机油的循环使用次数。

摘要：本实用新型公开了一种新能源电机对拖测试系统，其特征在于，包括主控器，均与主控器连接的被测电机控制器、负载电机控制器和扭矩测量仪，串接在被测电机控制器与负载电机控制器之间的直流稳压模块，与负载电机控制器连接的负载电机，与负载电机的转轴连接的扭矩传感器，以及串接在扭矩传感器与扭矩测量仪之间的信号处理器。本实用新型在扭矩传感器与扭矩测量仪的信号传输通道上设置了信号处理器，该信号处理器不仅能对信号的脉冲频率的带宽进行调整，还能有效的对信号中的干扰信号进行抑制，从而确保本实用新型能很好的提高了扭矩传感器传输的信号准确性，有效的提高了扭矩测量仪对新能源电机性能测试的准确性。

摘要：本实用新型公开了一种新能源电机性能测试系统，其特征在于，包括测试台(1)，扭矩测量仪(2)，设置在测试台(1)上用于安装电机并能检测电机温度的测温仓，设置在测试台(1)上的磁粉制动器(3)，设置在测试台(1)上并位于电机测温仓与磁粉制动器(3)之间的扭矩传感器(4)，以及与磁粉制动器(3)相连接的可调稳流器(5)。本实用新型结构简单，使用方便，本实用新型通过设置可安装电机并能检测电机温度的测温仓，该测温仓为密闭仓，使电机工作时的温度可准确的被扑捉，即实现对电机在负重情况下的温度变化情况进行准确的检测。

摘要：本实用新型公开了一种新能源电机试验恒温保障系统，其特征在于：包括被测电机，与被测电机相连接的温度传感器，与温度传感器相连接的恒温控制单元，以及与恒温控制单元相连接的冷却风扇。本实用新型通过温度传感器采集被测电机的运行温度，当被测电机的运行温度过高时则启动冷却风扇给被测电机降温，使被测电机的温度维持在恒定的范围。

摘要：本实用新型公开了一种防坠安全器性能测试系统，包括防坠安全器，其特征在于，还包括减速机，均与减速机相连接的飞轮加载装置、变频电机以及转矩转速传感器，与变频电机相连接的变频器，与变频器相连接的工控机，以及与工控机相连接的信号调理单元。本实用新型通过调节变频电机的转速来模拟升降机的速度，飞轮加载装置模拟升降机的载荷，并通过转矩转速传感器采集防坠安全器制动过程中的转矩、转速信号，通过工控机显示防坠安全器制动过程中的转矩、转速曲线，并生成检测报告，其操作简单、性能稳定、且对设备无损伤。

摘要：本实用新型公开了一种新能源电机驱动性能测试系统，其特征在于：包括工控机，均与工控机相连接的输出模块、输入模块、电机控制器以及信号采集处理单元，分别与电机控制器和信号采集处理单元相连接的被测电机，以及与被测电机相连接的负载。本实用新型可以采集被测电机的扭矩信号，并通过分析电机在各个工况下的扭矩情况，从而评估被测电机的驱动性能。

摘要：本实用新型公开了一种机器人减速器测试系统，其特征在于：包括减速器，均与减速器相连接的输入扭矩传感器、输出扭矩传感器、电压传感器、电流传感器，与输入扭矩传感器相连接的变频电机，与输出扭矩传感器相连接的磁粉制动器，与磁粉制动器相连接的控制信号处理单元，分别与输入扭矩传感器、电压传感器、电流传感器、输出扭矩传感器和控制信号处理单元相连接的数据采集卡，以及与数据采集卡相连接的工控机。本实用新型自动化高，可以同时测试减速器的各种参数，极大的提高了减速器的测试效率。

摘要：本实用新型公开了电力测功机模拟加载系统，其特征在于，包括待测电机，均与待测电机相连接的功率分析仪、扭矩传感器、电机控制器以及电力测功机，与扭矩传感器相连接的扭矩信号处理单元，与电力测功机相连接的变频器，以及分别与功率分析仪、扭矩信号处理单元、电机控制器和变频器相连接的工控机。本实用新型采用电力测功机对待测电机进行加载，从而可以很好的对待测电机的各项参数进行测试。