摘要：1．本外观设计产品的名称：涵道式单旋翼飞行器油箱装置。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于为涵道式单旋翼飞行器储油。3．本外观设计产品的设计要点：设计要点在立体图。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。

摘要：本实用新型提供了一种同步转动可交叉旋翼的可变螺距旋翼组，其技术要点是：包括旋翼头、旋翼座、旋翼、及旋翼臂，所述旋翼臂的两端固定安装有旋翼座，每个旋翼座上方安装有旋翼头，所述旋翼座与旋翼头之间安装有变距组，每个旋翼头上于两侧对称安装有旋翼，每个旋翼座下方安装有大带轮，旋翼臂上靠近其两端于旋翼座的内侧对称安装有舵机，旋翼臂中部通过电机固定座安装有驱动电机，驱动电机的输出轴上安装有小带轮，小带轮通过同步带连接两个大带轮，旋翼臂上处于电机固定座的两侧对称安装有旋翼组固定座。本实用新型具有较小的外轮廓尺寸，节省空间，便于运输携带。

摘要：本实用新型涉及一种可快速更换药箱的飞行器，包括旋翼、旋翼支臂、药箱、起落架，所述旋翼安装在所述旋翼支臂的端部；还包括支撑架，所述支撑架的下方设置有所述起落架；所述支撑架的上方设置有所述旋翼支臂，所述支撑架与所述旋翼支臂通过快拆接头连接；所述药箱与所述支撑架采用螺接固定。本实用新型能够缩短因更换药物及电池所带来的作业间隙时间，可以提高植保作业的效率，且机身与药箱之间可拆卸，方便运输。

摘要：涵道式单旋翼无人飞行器新型操纵舵，涉及一种无人飞机操纵舵。本实用新型为了解决现有的涵道式单旋翼无人飞行器操纵舵占用空间大，偏转角度时受力不均匀的问题。本实用新型的固定杆上沿其轴线方向安装有第一舵片安装架、第二舵片安装架和舵机安装架，舵机安装架位于第一舵片安装架和第二舵片安装架之间，两个舵片分列在固定杆左右两侧，并且每个舵片安装在第一舵片安装架和第二舵片安装架之间，舵机安装在舵机安装架上，两个舵片的相对侧面上镶嵌有舵角，舵机上安装有摇臂，摇臂的末端与舵角之间通过球头拉杆铰接。本实用新型操纵舵占用空间小，偏转角度时受力均匀。

摘要：一种油电混合双动力多旋翼无人飞行器，涉及一种无人飞行器。本实用新型为了解决现有的无人飞行器续航时间短、载重量低和飞行姿态不稳定的问题。本实用新型的一种油电混合双动力多旋翼无人飞行器包括起落架、燃油箱、发动机、主旋翼、动力电池、中心板和四个副旋翼，起落架的中间固定安装有燃油箱，起落架的上方固定有发动机，发动机输出轴驱动主旋翼，主旋翼与发动机中间通过发动机支柱衔接中心板，中心板的下方安装有动力电池，燃油箱和动力电池为发动机提供油电混合动力，四个副旋翼均布在中心板的四周。本实用新型续航时间长、载重量高和飞行姿态稳定。

摘要：油电混合动力五旋翼无人飞行器，涉及一种无人飞行器。本发明为了解决现有的无人飞行器续航时间短、载重量低和飞行姿态不稳定的问题。本发明的油电混合动力五旋翼无人飞行器包括起落架、燃油箱、发动机、主旋翼、动力电池、中心板和四个副旋翼，起落架的中间固定安装有燃油箱，起落架的上方固定有发动机，发动机输出轴驱动主旋翼，主旋翼与发动机中间通过发动机支柱衔接中心板，中心板的下方安装有动力电池，燃油箱和动力电池为发动机提供油电混合动力，四个副旋翼均布在中心板的四周。本发明续航时间长、载重量高和飞行姿态稳定。

摘要：电动共轴双旋翼无人飞行器，它涉及飞行器技术领域。本实用新型为了解决现有的单旋翼垂直起降飞行器稳定性不够、故障率低的问题。本实用新型的电动共轴双旋翼无人飞行器，起落架和机架连接，动力能源设置在顶架的上端，自动驾驶仪设置在底架的下端，顶架、上桨、第一动力装置、间隔架、第二动力装置、下桨和底架从上至下依次沿主轴同轴设置，动力调节器设置在间隔架上，动力能源与第一动力装置和第二动力装置相连，第一动力装置分别与上浆和动力调节器相连，第二动力装置分别与下桨和动力调节器相连，自动驾驶仪的四周设置有气流舵，气流舵与机架连接。本实用新型结构简单，可以提高飞行器的稳定性，降低故障率。

摘要：涵道式单旋翼无人飞行器新型操纵舵，它涉及飞行器技术领域。本实用新型为了解决现有的涵道式单旋翼无人飞行器的操纵舵在极限偏转角度范围内舵效低的问题。本实用新型的涵道式单旋翼无人飞行器新型操纵舵在原有的操纵舵的基础上增加了主联动增效舵面和副联动增效舵面，固定轴与联动增效舵面连杆相接触并且位于联动增效舵面连杆的滑槽内，联动增效舵面连杆下端连接有主联动增效舵面，主联动增效舵面通过连动杆分别连接有两个副联动增效舵面。本实用新型结构简单，可以在极限偏转角度范围内增加舵效。

摘要：电动单旋翼涵道式无人飞行器，它涉及无人飞行器技术领域。本实用新型为解决现有的单旋翼涵道式无人飞行器因采用内燃机作为动力而导致的噪音大、能源消耗大、体积和重量大进而导致不方便运输和携带的问题。本实用新型的电动单旋翼涵道式无人飞行器，涵道的外壁上设置有连接架，动力舱分别安装在连接架上，机架上端安装有电气舱，中心机架设置在涵道的中心部位，涵道内壁与中心机架之间安装有止旋固定舵面，中心机架上端安装有动力装置，动力装置上端连接拉进桨，中心机架下端安装有控制舱，涵道外部的下方装有两组气流喷口舵。本实用新型设计合理、结构简单、机动性和适应性更强、节能环保、操作和维修更方便。

摘要：本实用新型涉及一种无人飞行器机载飞控系统，包括自驾仪，所述的自驾仪与信号分配器有双向信息交换通道，用于飞行器的导航和姿态控制，信号分配器实现自驾仪控制信号的中转和再分配，并为油门舵机和舵面舵机提供电源，油门舵机通过控制发动机进油量实现对发动机转速的控制，舵面舵机控制飞行器的姿态，数传电台通过RS232接口与信号分配器连接，用于接收和发送数据，电源模块给飞控系统供电，电容二极管放电点火单元控制发动机的起动与熄火。本实用新型结构简单、设计合理，采用模块化设计，体积小，可靠性高，同时降低了制造难度和成本，保证了系统今后的升级换代。

摘要：1.外观设计产品名称：单推力桨涵道式无人飞行器油箱油路。2.外观设计产品的用途：用于无人飞行器的附件；3.外观设计的要点：主视图；4.表明设计要点的图片或者照片：主视图。

摘要：1.外观设计产品名称：单推力桨涵道式无人飞行器视频吊舱。2.外观设计产品的用途：用于无人飞行器的附件；3.外观设计的要点：主视图；4.表明设计要点的图片或者照片：主视图。

摘要：1.外观设计产品名称：单推力桨涵道式无人飞行器驾驶仪减震器。2.外观设计产品的用途：用于无人飞行器的附件；3.外观设计的要点：主视图；4.表明设计要点的图片或者照片：主视图；5.主视图与后视图对称，省略后视图；6.左视图与右视图对称，省略右视图。

摘要：1.外观设计产品名称：单推力桨涵道式无人飞行器舵盒。2.外观设计产品的用途：用于无人飞行器的附件；3.外观设计的要点：主视图；4.表明设计要点的图片或者照片：主视图。

摘要：1.外观设计产品名称：单推力桨涵道式无人飞行器；2.外观设计产品的用途：用于无人控制飞行器；3.外观设计的要点：主视图；4.表明设计要点的图片或者照片：主视图。

摘要：1.外观设计产品名称：单推力桨涵道式无人飞行器起动器。2.外观设计产品的用途：用于无人飞行器的附件；3.外观设计的要点：主视图；4.表明设计要点的图片或者照片：主视图；5.省略仰视图。

摘要：1.外观设计产品名称：单推力桨涵道式无人飞行器涵道。2.外观设计产品的用途：用于无人飞行器的附件；3.外观设计的要点：主视图；4.表明设计要点的图片或者照片：主视图；5.主视图与后视图对称，省略后视图；6.左视图与右视图对称，省略右视图。

摘要：本发明涉及一种双涵道垂直起降无人飞行器，机舱左右两侧设有对称的涵道，涵道下方有起落架，位于涵道中心轴线上装有电动机，电动机通过桨轴、连接桨置于涵道内上部，涵道底部纵向前后两端对称分别装有操纵舵，涵道底部横向单端装有操纵舵，机舱内装有自动驾驶仪和动力电池。本发明结构紧凑、设计合理，可在任何地方垂直起降、悬停、盘旋、飞行时噪音非常低，隐蔽性非常好，它具有低空低速、机动性强，能做各种特技飞行，飞行效率高，并节省燃料，维护简便，经济实用，适应性强，适应城市，乡间，工厂，海岸，舰艇，草原，高山，高速公路等地方的垂直起降飞行，安全可靠，涵道桨的设计，对飞行器飞行和人员的安全大有益处。

摘要：本实用新型涉及一种单桨碟形无人飞行器，起落架上端部位固定有三角状机翼，三角状机翼与涵道连接，涵道中心部位装有电动机处于涵道中心轴线上，电动机通过桨轴、连接桨置于涵道内上部，涵道下部安装有均匀圆周排列的止旋固定舵面，涵道底部纵向前后两端对称分别装有操纵舵，涵道底部横向左右两端对称分别装有操纵舵，涵道上部装有航电设备舱，航电设备舱内装有自动驾驶仪和动力电池。本实用新型结构紧凑、设计合理，可在任何地方垂直起降、悬停、盘旋、飞行时噪音非常低，隐蔽性非常好，它低空低速、机动性强，能做各种特技飞行，飞行效率高，并节省燃料，维护简便，经济实用，适应性强，适应城市等地方的垂直起降飞行，安全可靠。

摘要：本发明涉及一种单桨碟形无人飞行器，起落架上端部位固定有三角状机翼，三角状机翼与涵道连接，涵道中心部位装有电动机处于涵道中心轴线上，电动机通过桨轴、连接桨置于涵道内上部，涵道下部安装有均匀圆周排列的止旋固定舵面，涵道底部纵向前后两端对称分别装有操纵舵，涵道底部横向左右两端对称分别装有操纵舵，涵道上部装有航电设备舱，航电设备舱内装有自动驾驶仪和动力电池。本发明结构紧凑、设计合理，可在任何地方垂直起降、悬停、盘旋、飞行时噪音非常低，隐蔽性非常好，它具有低空低速、机动性强，能做各种特技飞行，飞行效率高，并节省燃料，维护简便，经济实用，适应性强，适应城市等地方的垂直起降飞行，安全可靠。