摘要：1.本外观设计产品的名称汽车。2.本外观设计产品的用途本外观设计产品用于交通工具。3.本外观设计产品的设计要点在于产品形状。4.最能表明设计要点的图片或照片立体图1。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。

摘要：1.本外观设计产品的名称仪表台总成。2.本外观设计产品的用途本外观设计产品用于汽车的仪表台总成。3.本外观设计产品的设计要点在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片立体图1。

摘要：1.本外观设计产品的名称汽车主驾门内板。2.本外观设计产品的用途本外观设计产品用于汽车主驾驶门的内装饰板。3.本外观设计产品的设计要点在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片立体图1。

摘要：本实用新型公开了一种充电电路及车辆。充电电路包括电源输入电路；降压开关电路，降压开关电路与电源输入电路相连，以将电源输入电路传输的直流电转换为脉冲信号；恒流充电电路，恒流充电电路具有信号输入端、反馈输出端和恒流电输出端，其中，信号输入端与降压开关电路相连，以将降压开关电路出的脉冲信号输入至恒流充电电路进行转换为恒流电，并通过恒流电输出端将恒流电输出至输出电源输出电路，反馈输出端与降压开关电路相连，反馈输出端采集恒流电的电流值并向降压开关电路反馈电流值；恒压环路电路，恒压环路电路设置在电源输出电路和恒流充电电路之间。本实用新型的充电电路，具有充电效率高的优点，另外，可以有效避免电池过充电。

摘要：本发明公开了一种动力电池的充电方法、装置、电动车辆和电子设备。该充电方法包括以下步骤：获取动力电池当前的第一温度；识别第一温度小于最低可充电温度，则控制充电桩暂停启动向动力电池充电的充电流程；控制充电桩向电池管理系统提供电流，以加热动力电池；继续监测动力电池的第二温度，识别第二温度达到最低可充电温度，则控制充电桩启动充电流程向动力电池进行充电。本发明实施例的充电方法，能够避免动力电池低温充电可能产生的动力电池充电效率低、损坏动力电池容量等问题，控制充电桩向电池管理系统提供电流，以加热动力电池，能够提高动力电池的温度，保证了动力电池充电的可靠性，也有利于提高电动车辆的安全性能。

摘要：本发明公开了一种车辆及其控制方法、控制装置，其中，控制方法包括：获取目标车辆的目标车速和目标加速度以及当前车辆的当前车速；根据目标车速和当前车速的车速差计算得到计算电机扭矩；根据目标加速度计算得到当前车辆以目标加速度行驶所需的需求电机扭矩；根据计算电机扭矩和需求电机扭矩将计算电机扭矩或需求电机扭矩确定为输出电机扭矩。该方法同时根据目标车速和目标加速度对车辆进行控制，从而可以保证车辆的车速和加速度均在目标范围内，使车辆行驶更平稳、安全。

摘要：本实用新型提供了一种车门铰链机构及具有该车门铰链机构的车辆。该车门铰链机构包括：铰链动臂和铰链静臂；其中，铰链动臂通过铰链轴与铰链静臂相铰接，以使铰链动臂自车门侧围外板的避让空间处穿过并绕铰链轴的轴线转动；铰链动臂包括径向连接部和车门连接部，径向连接部与车门连接部通过曲面连接部相连接。本实用新型中曲面连接部随径向连接部绕铰链轴转动的转动轨迹为规则性的弧形结构，与弯折板等结构相比，可大大减小曲面连接部旋转时的旋转空间和旋转包络体积，进而减小该铰链动臂整体的旋转空间和旋转包络体积，以减小避让空间的大小且使得避让空间呈规则性设置，从而简化车门侧围外板的避让结构，使得车门侧围外板简约美观。

摘要：1.本外观设计产品的名称：观光车。2.本外观设计产品的用途：用于提供多角度观看视野的人员运输车辆。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.仰视图为非常见视图，省略仰视图。

摘要：本实用新型公开了一种电动汽车电池包的液冷集成设备和液冷系统，所述液冷集成设备包括第一换热器、第二换热器、第一汇流元件、第一管路切换开关、第二管路切换开关、第二汇流元件以及壳体，其中，壳体将第一换热器、第二换热器、第一汇流元件、第一管路切换开关、第二管路切换开关、第二汇流元件以及连接的管线封装，并且，所述壳体集成有外接管。因此，所述液冷集成设备通过外接管外接液冷设备，将外接管口缩减为6个，有利于降低安装难度、提高组装效率，并且，通过壳体封装连接管线和零件，有助于提高机舱的整洁度和美观度。

摘要：本实用新型公开了一种真空泵组件和具有它的电动汽车。该真空泵组件包括支架；真空泵；减振元件，所述减振元件安装在所述支架上，且所述减振元件包括减振吸能部，所述减振吸能部具有沿径向延伸的径向卡接槽和沿轴向延伸的轴向结构槽，所述真空泵卡设在所述径向卡接槽上，通过所述减振元件安装于所述支架上。根据本实用新型的真空泵组件，将真空泵卡设在径向卡接槽上，以减轻真空泵工作时的产生的振动对车架的影响，轴向结构槽可小幅度增加真空泵工作时的振动幅度，减小振动频率，从而有利于减轻真空泵传递至驾驶舱的振动，进而有利于提升整车的舒适性。

摘要：本实用新型提供了一种成型装置，该装置包括：第一模具，顶部开设有向底部凹陷且具有预设形状的容置槽，容置槽的内部铺设有预浸料；第二模具，盖设于第一模具的顶部，第二模具开设有用于输送压缩气体的输气孔；挤压机构，夹设于第一模具与第二模具之间，用于在压缩气体的作用下对预浸料进行挤压以使预浸料具有预设形状。本实用新型中，挤压机构可以从第一模具与第二模具上拆卸下来，便于清洗，也无需工作人员如现有技术中那样进入模具内部清洗，保证了工作人员的人身安全，并且，压缩气体通过挤压机构对预浸料进行挤压，即使待制作产品的结构复杂，也能保证挤压机构稳定准确地对预浸料进行挤压，保证待制作产品的质量，避免出现产品缺陷。

摘要：本发明公开了一种四驱电动汽车在加速过程中的抖动抑制方法，根据四驱电动汽车的传动系统的固有频率设置前电机转速的防抖区间，并且，当检测到前电机转速上升到防抖区间的下限值时，关闭前电机、启动后电机，当检测到后电机转速上升到防抖区间的上限值对应的后电机转速时，关闭后电机、启动前电机，从而，在四驱电动汽车在D档档位下的加速过程中，前电机的扭矩输出频率对传动系统固有频率形成有效避让，进而达到有效抑制车辆在加速过程中的抖动和震颤的目的。

摘要：本实用新型提供了一种碳纤维件粘接工装，该碳纤维件粘接工装包括：至少一个夹具定位块和加速机构；其中，各夹具定位块均用于托起第一碳纤维件；第二碳纤维件置于第一碳纤维件的上方，并且，第二碳纤维件与第一碳纤维件之间设置有粘接胶；加速机构用于使粘接胶加速固化，以使第二碳纤维件与第一碳纤维件相粘接。本实用新型中，通过设置加速机构使得粘接胶加速固化，大大缩短了粘接胶固化时间，提高了粘接胶的粘接强度，进而使得第二碳纤维件与第一碳纤维件加速粘接在一起，缩短了生产周期，提高了生产效率。

摘要：本发明实施例提出巡航车速控制方法及装置，应用于具备双电机的纯电动汽车上，方法包括当汽车处于巡航模式下，实时根据实际车速计算巡航参考车速Vc；计算巡航扭矩输入车速变量Vinput＝巡航设定车速–Vc；根据档位控制器发来的档位信号，判断当前车辆档位是否为运动档，若是，将Vc调整为Vc＝Vc*K，其中，K为预设的与车速相关的常数，K<1，且K的取值随着实际车速的增加而减少；将Vinput调整为Vinput＝巡航设定车速–Vc。本发明实施例使得在具备双电机的车辆处于巡航模式时，在S档下仪表车速能够稳定在巡航设定车速。

摘要：本发明公开了一种自主泊车的控制系统和备份方法。基于本申请的一个实施例提供的一种自主泊车的控制系统，在正常情况下，ESP(Electronic Stability Program，电子稳定系统)接收来自AVP(Unmanned‑Auto Parking System，自主泊车系统)的控制请求并发送驱动、制动以及转向的控制指令；在ESP失效静默的情况下，VCU(Vehicle Control Unit，整车控制器)作为驱动、制动以及转向的备份控制器发送控制指令。因此，在不增加动力单元以及附加控制器的情况下，利用车辆上现有的VCU实现对驱动、制动以及转向系统的备份，有利于降低车辆的生产成本。

摘要：本申请提出了后视镜的遮挡校正方法、装置、计算设备及存储介质。其中，一种后视镜的遮挡校正方法，包括：通过至少一种分析方式确定第一投影区域，每种分析方式确定一个所述第一投影区域；当至少一个第一投影区域未满足预定条件时，调整所述后视镜的位姿并更新每种分析方式对应的第一投影区域，直到更新后的每种第一投影区域满足所述预定条件；确定车身在后视镜上的第二投影区域；确定第二投影区域与选定的一个所述第一投影区域的重叠区域，并将其作为遮挡区域；根据遮挡区域确定所述后视镜的遮挡率；判断所述遮挡率是否低于遮挡比例阈值；在确定遮挡率高于所述遮挡比例阈值时，调整后视镜的遮挡率。

摘要：本发明公开了一种用于共享汽车的座舱调节的控制方法和控制装置，所述控制方法根据来自客户端的驾驶者登录请求和车辆选定指令，筛选出与车辆选定指令所指定的目标车辆的所属车型相匹配的第一座舱调节位姿数据，并将筛选出的第一座舱调节位姿数据发送至目标车辆以进行座舱调节，从而，可以实现在驾驶者到目标车辆之前即可完成对车辆座舱的调节，简化座舱调节步骤，减少座舱调节对有效租用时间的额外占用，从而，有助于提高驾驶者的体验和感受。

摘要：本发明提供了一种分体式压印模具，该压印模具包括：若干组压印装置；其中，各组所述压印装置均包括两个并排设置的压印装置，两个所述压印装置进行同一张板料的加工时分别处于压印状态和空压状态，用以在待加工件的不同且间隔位置分别进行压印和空压，并且，各所述压印装置对相邻所述板料进行加工时处于不同的状态，用以在相邻板料上进行间隔性地压印，以使相邻两次加工得到的板料上的压印错位，每组中的两个压印装置在连续多张待加工件上的两个接近的不同位置交替成型出压印，使每两张相邻板料在堆垛时产生间隙以将在堆垛时将每相邻两张板料隔开，从而避免板料吸附造成的机械手抓取时吸料导致的双料的情况。

摘要：本发明公开了一种电动汽车的换挡系统和换挡方法，所述电动汽车的换挡系统包括换挡操控面板、换挡驱动电路和VCU，VCU与换挡操控面板硬线连接，VCU根据第一电压信号和第二电压信号的数字化档位值确定档位选定指令、并以第三电压信号为档位选定指令的输出条件，从而，节省了换挡控制器与VCU之间的交互，减少了CAN线负载，有利于增强换挡的可靠性。

摘要：本发明公开了一种共享汽车的座舱调节方法和座舱调节系统。所述座舱调节方法根据驾驶者基础信息对签约车辆的座舱进行调节，简化座舱调节步骤，减少座舱调节对有效租用时间的额外占用，从而，有助于提高驾驶者的体验和感受。