摘要：本申请提供一种巡逻路线确定方法、装置及存储介质，涉及计算机技术领域，能够针对最优巡逻效率或事件发生时间进行路线确定。该方法包括获取L个第一巡逻点；第一巡逻点的信息包括第一巡逻点的期望巡逻时间段和/或第一巡逻点的经纬度信息；根据预设遗传算法处理L个第一巡逻点确定满足预设约束条件的目标巡逻路线；预设约束条件包括以下至少一项时间约束条件和长度约束条件；长度约束条件为路线长度小于或等于第一预设阈值；时间约束条件为到达时间位于期望巡逻时间段的第一巡逻点的数量大于或等于第二预设阈值。本申请用于巡逻路线确定过程中。

摘要：本发明提供一种事故责任的确定方法、装置、设备及存储介质，涉及智能交通技术领域，用于提高在发生事故后的对事故车辆的定责效率，包括事故责任的确定设备确定道路中存在至少一个事故车辆后，获取每个事故车辆在事故发生时刻之前的历史行驶信息以及道路的道路数据；其中历史行驶信息包括速度、行车轨迹。进一步的，事故责任的确定设备分别根据道路数据以及每个事故车辆的历史行驶信息，确定每个事故车辆影响道路安全的影响系数，得到至少一个影响系数，并根据至少一个影响系数，确定每个事故车辆的责任比例。

摘要：本申请提供一种路网简图的生成方法、装置及计算机可读存储介质，涉及交通系统领域，能够降低生成路网简图的工作量。该方法包括获取预设区域内多个路段的道路信息，道路信息包括路段端点的位置信息；确定每个路段对应的标准方向，标准方向用于表征路段在路网简图中的方向，路网简图包括多个标准方向，多个标准方向中任意两个相邻的标准方向之间的夹角相同；根据每个路段的标准方向以及预设函数，确定每个路段的端点在路网简图中对应的位置信息；根据每个路段的端点在路网简图中对应的位置信息生成路网简图，路网简图中不存在除路段端点以外的交点。

摘要：本申请提供一种区域的热力图的生成方法、装置、设备及存储介质，涉及计算机技术领域，能够解决同一目标区域在不同比例尺寸下的热力图聚合效果有较大差异的技术问题。该方法包括确定目标区域内的多个案事件对应的格网；根据预设高斯核函数以及快速傅里叶变换计算每个格网的核密度，格网的核密度用于表示以格网为中心的预设范围内的案事件密集程度；根据多个格网对应的核密度，生成目标区域对应的热力图。

摘要：本申请公开了一种确定里程桩与link之间的对应关系的方法及装置，涉及交通技术领域，用于准确的确定驾驶员所处位置的经纬度与里程桩之间的对应关系。该方法包括确定装置获取目标道路的多个里程装置的包括里程桩的经纬度的数据信息；确定装置确定目标道路的多个link的位置信息，link的位置信息包括多个经纬度；确定装置根据多个里程桩的数据信息以及多个link的位置信息，确定多个里程桩与多个link之间的对应关系，里程桩对应的一个或多个link为该里程桩与下一个里程桩之间的link。

摘要：本发明提供了一种计费方法、装置和服务器，涉及道路交通技术领域，解决了现有的全自动收费系统建设及运维的成本较高的问题。该方法包括：获取目标车辆在预设时间段内上报的至少两个位置点；将至少两个位置点与道路拓扑图进行匹配，确定至少两个关键点；其中，关键点为道路拓扑图中每条道路上按照预设规则进行打断形成的节点；根据至少两个关键点，确定至少一条关键路径；其中，每个关键路径包含相邻两个关键点；根据至少一条关键路径中每条关键路径的收费信息，确定目标车辆在预设时间段内的计费结果。

摘要：本申请提供一种路网拓扑图的生成方法、装置、设备及存储介质，涉及道路里程收费技术领域，可以解决路网拓扑图应用于道路里程收费时，存在计算出的道路里程收费的准确度较低，以及计算道路里程费用时，数据冗余量大的问题；该生成方法包括：获取目标区域内的节点和节点属性信息；根据节点和节点属性信息，确定关键点和关键点属性信息；关键点位于节点连接的道路上；确定与关键点和关键点属性信息对应的路段和路段属性信息；根据关键点和关键点属性信息，以及路段和路段属性信息，生成路网拓扑图。

摘要：本公开实施例提供了一种车辆里程确定方法、装置、系统及存储介质，涉及车联网技术领域，可以根据补传数据确定出对应的收费里程。具体包括：获取标准路线图、第一类标识数据和第二类定位数据，第一类标识数据为目标车辆在一个订单的时间周期内上传的定位数据对应的标识数据；在第二类定位数据中确定处于第一时间范围内的定位数据，并根据处于第一时间范围内的定位数据，得到第一补传定位数据；第一时间范围为第一类标识数据中起始标识和结束标识对应的时间范围；将第一补传定位数据中的定位数据与标准路线图中的标识进行匹配，生成第一补传标识数据；根据标准路线图、第一类标识数据和第一补传标识数据，确定补传收费里程。

摘要：本申请公开了一种道路计费方法、装置及存储介质，有助于更好的实现对行驶收费道路的车辆进行计费。该方法包括获取第一预设时间段内目标车辆的行动轨迹；该行动轨迹包括多个轨迹点和每个轨迹点对应的时间；每个轨迹点均对应路网地图中的坐标；获取覆盖该行动轨迹的道路要素地图；道路要素地图包括路网地图中分段道路的计费要素；计费要素包括计费时间、计费车辆类型、计费道路类型以及计费标准；根据目标车辆的行动轨迹和道路要素地图，确定该行动轨迹对应的目标车辆的应收费用。

摘要：本申请公开了一种球面地图绘制方法、装置及存储介质，有助于更准确的在球面绘制地图。该方法包括：获取基于地球的球面地图瓦片；将球面地图瓦片映射至预设坐标系，得到待处理地图瓦片；待处理地图瓦片中每个像素点的坐标为预设坐标系中的坐标；获取待显示区域；待显示区域为待处理地图瓦片中的部分区域；根据待显示区域对应的地图比例尺将待处理地图瓦片划分为多个子地图瓦片，每个子地图瓦片中属于相同平面的像素点的最大数量与其他像素点的数量的比值大于阈值；其他像素点为每个子地图瓦片中除属于相同平面的像素点之外的像素点；基于每个子地图瓦片将待显示区域整理为图形处理器数据；基于图形处理器数据绘制待显示区域的地图。

摘要：本申请实施例提供一种航线的渲染方法、装置及存储介质，涉及计算机技术领域，可以解决相关技术中存在的航线的渲染方法复杂、处理数据时容易出现卡顿，以及渲染效果差的问题，该方法包括：首先，航线的渲染装置获取目标航线的数据；其中，目标航线的数据包括起始位置、终止位置以及中间参数，中间参数包括最大高度、最小高度和单位行驶距离中的至少一个；然后根据数据，确定目标航线的行驶轨迹，并将数据中的每一个位置进行坐标系转换，得到每一个位置在球面坐标系中的位置，最后根据球面坐标系中的位置对行驶轨迹进行渲染，得到渲染后的轨迹。

摘要：本申请关于一种自由流速度的计算方法、装置、电子设备及存储介质，以提高获取的路段的自由流速度的准确率。该方法包括获取目标场景时预设区域范围内预设天数对应的第一交通检测数据；第一交通检测数据包括目标场景时预设天数中每天预设区域范围内路段的车辆速度；根据第一交通检测数据确定目标场景时预设区域范围内路段的自由流速度的起止时刻；根据起止时刻以及目标场景时预设区域范围内的第二交通检测数据计算目标场景时预设区域范围内路段的自由流速度。

摘要：本申请实施例提供一种交通拥堵指数的确定方法及装置，涉及交通信息技术领域，可以解决仅从单一的时间维度或者单一的空间维度去评价道路的交通拥堵状况的结果不够准确的问题；该方法包括：首先，交通拥堵指数的确定装置获取至少一个第一交通拥堵指数，其中，至少一个第一交通拥堵指数中的每个第一交通拥堵指数用于表征目标区域内一个等级的道路在预设时长的拥堵情况；然后，交通拥堵指数的确定装置根据至少一个第一交通拥堵指数，确定目标区域在预设时长的第二交通拥堵指数。

摘要：本申请提供一种路网分布评估方法、装置及存储介质，涉及道路交通安全风险评估与管理技术领域。能够通过识别静态路网的分布结构，为道路风险评估提供依据。该方法包括：获取路网中预设路口的数量以及每个预设路口的位阶差；路口由至少两条道路组成；路口的位阶差用于表示路口的道路连接的匹配程度。之后，根据位阶差以及路网中预设路口的数量计算路网的评估参数；评估参数包括：平均位阶差、位阶差标准差、高风险位阶差占比以及高风险位阶差密度中的至少一个。进而，根据评估参数确定路网的道路分布情况。本申请实施例应用于交通系统。

摘要：本申请公开了一种拥堵路段的确定方法、装置、设备及存储介质，涉及道路交通管理领域，能够确定出拥堵路段的源头，从而节省治理拥堵路段的交通资源。该拥堵路段的确定方法包括：获取多个路段在第一时间段的路况信息；根据路况信息，从多个路段中确定常发拥堵路段以及常发拥堵路段的拥堵时间段；根据常发拥堵路段的拥堵时间段，从常发拥堵路段中确定源头拥堵路段。本申请提供的方法，通过根据常发拥堵路段的拥堵时间段，从常发拥堵路段中确定源头拥堵路段，从而能够针对源头拥堵路段进行拥堵治理。相比于现有技术中针对所有的常发拥堵路段进行拥堵治理，本申请能够节省治理拥堵路段的交通资源。

摘要：本申请提供一种区域识别方法、装置及存储介质，涉及计算机应用技术领域。能够准确的识别自动驾驶车辆是否处于敏感区域。该方法包括首先，根据获取的当前数据点的初始位置信息匹配空间索引，确定当前数据点对应的目标地理围栏信息。之后，目标地理围栏信息至少用于表征目标地理围栏所包含的区域位置。最后，基于目标地理围栏信息，确定目标地理围栏所围区域是否为敏感区域。本发明实施例应用于定位系统。

摘要：本申请公开了一种路况预测方法、装置及可读存储介质，涉及信息处理技术领域，能够解决现有的路况预测方法准确率较低的问题。该路况预测方法包括：获取当前道路的特征数据；当前道路的特征数据包括用于表征当前道路在当前时间段的路况的信息，以及对当前道路的路况存在影响的参数；将当前道路的特征数据输入路况预测模型，得到当前道路的路况预测结果；路况预测结果用于表征当前道路在当前时间段之后的路况；路况预测模型是根据目标区域中至少一条道路的特征数据和标签数据训练生成的；至少一条道路包括当前道路。

摘要：本申请实施例提供一种卡口轨迹生成方法及装置，涉及城市交通技术领域，解决了现有技术中数据质量较差的技术问题。该卡口轨迹生成方法包括：获取目标路链的交通信息，该交通信息包括信号灯标识和红绿灯变换周期、卡口标识和卡口行车信息；根据该交通信息确定车辆的时距数据，该时距数据包括每个车辆到达目标卡口的时间、离开目标卡口的时间以及到达目标卡口时对应信号灯的指示信息，该目标卡口为目标路链中的任意一个卡口；根据该时距数据绘制目标路链的绿波时距图。

摘要：本发明实施例提供一种访问量统计方法和系统，涉及计算机技术领域，能够实现简单有效地统计特定用户的访问量。该方法包括接收网关发送的第一服务请求；第一服务请求包括用户身份信息；根据用户身份信息更新目标用户的访问量。本发明用于统计用户访问量。

摘要：本申请实施例提供一种道路积水预警方法及装置，涉及通信技术领域，解决了现有技术中没有对道路积水方面的预测，无法为积水路段的交通提供指示的技术问题。该道路积水预警方法包括：获取预测时间、待预测道路的位置信息和行驶车辆类型；将预测时间和位置信息输入到积水预测模型，得到待预测道路的积水值；根据该积水值和该行驶车辆类型确定积水预警信息，该积水预警信息用于指示该行驶车辆类型的车辆在该预测时间行驶在待预测道路上的安全指数。