摘要：本发明涉及一种类椭球形球鼻艏及其设计方法，所述球鼻艏自#0站向船艏方向伸出，形状类似椭球形，球鼻艏的横剖线为椭圆形，且横剖面从#0站开始向船艏逐步减小；球鼻艏从#0站前伸的长度为设计水线长的3％～5％；球鼻艏#0站的半宽为船体半宽的12％～18％；球鼻艏#0站距离水面距离为设计吃水的15％～20％。本发明提出的类椭球形球鼻艏采用比较简单的特征参数描述了球鼻艏形状，设计及建造过程相对简单；类椭球形球鼻艏一般情况下在巡航状态下相对于无球鼻艏的方案而言，能至少减阻3％以上，在设计状态下相对于无球鼻艏的方案而言能减阻5％以上，因此可用于改善船舶的航行性能，对船舶的球鼻艏设计具有重要的借鉴和参考价值。

摘要：本发明涉及防盗报警技术领域，公开了一种用于船舶舰船舱室的防盗报警系统，包括主机、多个本地控制箱、多个防爆门开关传感器、多个声光报警器和多个监控摄像头，其中每个本地控制箱均连接一个防爆门开关传感器、一个声光报警器和一个监控摄像头；主机包括第一控制模块、第一通信模块、第一AC/DC电源模块和第一触摸显示屏，所述主机通过第一通信模块连接多个本地控制箱；本地控制箱包括第二控制模块、第二通信模块、第二AC/DC电源模块、第二触摸显示屏，所述本地控制箱通过第二通信模块连接所述主机。本发明提供的系统，用于船舶或舰船上的舱室的防盗监控报警，能够防止误报警的情况发生，加强对重要舱室的安保能力，提升舰上相关舱室自动化监控水平。

摘要：本发明公开了一种船载球艏水声设备的声兼容实船量化试验方法，属于舰船声兼容性设计技术领域，本发明将球艏水声设备用作干扰源和受干扰设备时分别进行试验，其中当球艏水声设备作为干扰源时，通过制定舰船航速再制定基于四域联合特性的发射工况，根据不同域具体设置不同的参数；当球艏水声设备作为受干扰设备时，制定舰船航速，选择球艏水声设备性能指标对应的航速与干扰源设备正常工作航速之间的较小值；再判断球艏水声设备接收通道是否饱和以及判断球艏水声设备探测性能是否受干扰。本发明方法可以针对舰载球艏水声设备的前端接收通道在实船上仅基阵后端可设置测点的情况，实现球艏水声设备可与其它水声设备兼容使用的目的。

摘要：本发明提供了一种同轴脉冲形成线电气绝缘装置，电气绝缘支撑结构内嵌于单同轴脉冲形成线外筒，单同轴脉冲形成线内筒内嵌于电气绝缘支撑结构，电气绝缘支撑结构径向剖面为倒置的W形。本发明通过将电气绝缘支撑结构径向剖面设计为倒置的W形，降低了电气绝缘支撑结构的轴向电场，从而提高了整个绝缘结构的绝缘强度，提高了单同轴脉冲形成线整体的绝缘强度，提高了单同轴脉冲形成线储存的能量。

摘要：本发明提供了基于前馈去饱和直流互感器的MVDC发电系统调控装置，采用前馈去饱和的方法搭建直流互感器测量系统，采用包含直流互感器的两个前馈补偿回路，通过直流互感器系统测量直流母线电流，并将电流测量值通过互感器原理转化为电压信号输入辅发电系统的前馈补偿控制器，实现了对MVDC系统直流母线电流/电压的调控，减小了脉冲负载对全电力大型船舶MVDC系统稳定的影响，保证了大型船舶电力系统快速恢复稳态的能力。本发明在不影响直流互感器的测量精度、稳定度、时漂和温漂等稳态性能的前提下改善直流互感器的动态性能，使系统在测量MVDC系统脉冲负载下的波动母线电流/电压时保持了直流互感器的高稳态性能。

摘要：本发明提供了基于GF‑ESO的三相逆变电源自抗扰控制系统和方法，通过广义选频扩张状态观测器GF‑ESO的多个并联的PSSOGI环节对dq坐标系中不同频率的交流扰动进行了观测，结合控制方法实现了抑制逆变电源系统带不平衡负载时的输出线电压不对称度的功能，提高了输出电能质量，减少了线路的电能损耗，提高了运行效率。本发明提高了应用于三相逆变电源时的带不对称负载能力，在不对称负载接入时保持了三相平衡的电压输出，提高了电能质量与暂态过程的应对能力，降低了系统不平衡损耗以及降低不平衡对于设备的损害。

摘要：本发明公开了一种用于给水系统试验的蒸汽发生器二次侧边界模拟装置，包括背压力控制系统、数据采集控制系统和数值仿真模块；所述数据采集控制系统内置数值仿真模块，数值仿真模块内设构建有热工水力模型，数据采集控制系统接受流量信号和压力信号，并将流量传感器的流量信号输入热工水力模型内，计算输出蒸汽发生器二次侧蒸汽压力、液位以及蒸汽流量。蒸汽发生器二次侧压力，作为背压力控制系统中给水管道的目标值，数据采集控制系统根据目标值向节流调节阀发送控制信号，控制节流调节阀的开度，直至给水管道上的压力值与目标值一致。本发明的有益效果为将仿真模型与实物模型相结合，实现了蒸汽发生器二次侧虚假水位、给水压力、蒸汽压力、蒸汽流量等边界条件模拟，为二回路系统给水控制策略的验证提供试验对象。

摘要：本发明提出一种用于格架式辐射屏蔽安装的辅助支撑装置，包括底部支撑梁、中间连接杆和顶部支撑梁，中间连接杆的两端头分别与底部支撑梁和顶部支撑梁连接，底部支撑梁和顶部支撑梁连接上均设有滑轨，中间连接杆的两端头均设有与滑轨相配置的滑块，中间连接杆沿底部支撑梁和顶部支撑梁滑动，本发明可以在逐层逐块安装过程中对已安装的屏蔽型材进行辅助支撑，并可随着安装进度进行调整以空出下一块屏蔽型材的安装空间，提高安装效率，保证安装安全性。

摘要：本发明公开了一种水下航行器润滑油供油系统，包括可靠油站、清滑油箱和滑油蓄能器，所述可靠油站通过供油总管与发电机组内部的滑油通道入口连通，发电机组内部的滑油通道出口通过回油管路与可靠油站连通，所述清滑油箱通过放油管路与供油总管连通，所述滑油蓄能器通过第一管路与供油总管连通。本发明还公开了一种供油方法。本发明的有益效果为本发明以可靠油站设计为基础，利用可靠油站备用滑油泵配置与蓄能器应急供油、清滑油箱重力供油组合优化设计，可实现故障工况下发电机组安全供油，大幅提升系统供油可靠性，保证了水下航行器的安全运行。

摘要：本发明公开了一种船用氮气液化系统，包括氮气循环压缩机，氮气储罐、主换热器、透平膨胀机、液化器、制氮装置和液氮储罐，所述氮气循环压缩机的进出口均与循环管路连通；所述氮气储罐设于第一管路上，第一管路的两端分别与循环管路连通；所述循环管路与第二管路的一端连通，第二管路与主换热器的第一流体通道连通，第二管路的另一端与透平膨胀机的入口连通，透平膨胀机的出口通过第三管路与循环管路连通。本发明的有益效果为本发明由氮气循环和氮气液化两部分组成，二者相对独立运行，互不干扰，提高了装置在船舶应用的可靠性、操作性、维修性和安全性。

摘要：本发明公开了一种防止金属结构受热坍塌的自动化阻燃凝胶喷洒系统，包括移动车体、储液罐、控制装置、喷洒装置和温度监测模块，所述储液罐安装于移动车体内部，所述喷洒装置设于移动车体顶部；所述储液罐内储存有阻燃凝胶，储液罐的顶部出口与出液管道的入口相连，出液管道上配置有增压泵和电动阀，出液管道的出口穿出移动车体顶部，与喷洒装置的进水口相连；所述喷洒装置的喷头向外伸出；所述温度监测模块安装在金属结构上。本发明的有益效果为本发明喷洒阻燃凝胶附着在金属结构表面，增强了金属结构在火灾环境中的热稳定性，也可以用于建立临时防火分区，在火灾发生初期设立防火边界，延长被困人员安全等待救援的时间，保障被困人员的生命安全。

摘要：本发明公开了一种动态轮胎模拟冲击检测装置及其检测方法。本动态轮胎模拟冲击检测装置包括滚动检测装置、横向移动装置和侧倾装置，滚动检测装置包括滑动平台板、滚筒和第一驱动机构，滚筒外侧壁上固定有待测试防滑涂料样板；横向移动装置包括位于滑动平台板下方的支撑板、固定于支撑板上的滑轨以及第二驱动机构；侧倾装置包括固定于支撑板下方的倾斜平台板、位于倾斜平台板下方的支撑底座以及第三驱动机构，倾斜平台板下方具有两个斜面，两个斜面的中部通过转轴与支撑底座铰接。本动态轮胎模拟冲击检测装置模拟了轮胎的倾斜着陆以及降落场地的横向移动，提升了检测装置的性能、精度和效率，可实现实验室环境下的动态冲击检测和验证。

摘要：本发明公开了一种涂层材料耐动态轮胎冲击模拟试验系统及其检测方法。本涂层材料耐动态轮胎冲击模拟试验系统包括主体框架、提升装置、轮胎冲击装置、滚动检测装置、横向移动装置以及侧倾装置，提升装置安装于主体框架上方，提升装置与轮胎冲击装置连接；滚动检测装置包括滑动平台板、滚筒和第一驱动机构，滚筒外侧壁上固定有待测试防滑涂料样板；横向移动装置包括支撑板、第一滑轨和第二驱动机构；侧倾装置包括倾斜平台板、支撑底座以及第三驱动机构。本涂层材料耐动态轮胎冲击模拟试验系统，可模拟轮胎的倾斜着陆以及降落场地的横向移动，提升了检测装置的性能、精度和效率，可实现实验室环境下的动态冲击检测和验证。

摘要：本发明提供了一种三余度综合控制系统和控制方法，包括三台主控计算机，每台主控计算机具备以太网、FC、CAN、DO/DI等通信接口，且三台主控计算机之间通过军用1394B总线进行互联，进行数据交互与同步，实现三余度综合管理，确保任务可靠性。所有板卡均基于国产化设计，完全自主可控。实现了对多总线数据进行采集、逻辑运算与余度管理的功能。本发明采用三余度设计，通过三台主控计算机之间的余度管理，以及数据比对、表决等策略，确保系统的任务可靠性。本发明基于国产化进行设计，满足产品自主可控要求。本发明具有集成度高、对外通信接口种类齐全、兼容性强、扩展性强、系统可靠性高、体积小、完全自主可控等特点。

摘要：本发明提供了一种十二相整流发电系统直流侧共模干扰频谱预测方法，依据十二相整流发电系统在导通换相过程中的电压跳变，求解共模电压在频谱的解析解，获得共模干扰的频域特性，实现了预测十二相整流发电系统的直流侧共模干扰频域特性的功能。本发明根据对十二相整流发电系统在导通换相过程中的状态变换，获取换相导通在时域过程中产生的跳变电压，根据电压的跳变值进一步在拉普拉斯域列写共模电压的解析表达式，从而对共模干扰信号的频谱成分求解，最终获得共模干扰的频域特性。本发明原理简单，计算效率高，实用性强，直观地描述了共模干扰的物理过程，为十二相整流发电系统的共模干扰特性研究分析与电磁兼容设计提供了客观、便利的方法。

摘要：本发明提供了一种多储能单元协同充电方法，针对可用总充电功率存在限值的工况，根据当前供电系统能够提供的最大充电功率以及各储能单元的储能状态，自动调节各储能单元对应的充电功率；实现了提高储能装置整体的平均充电速度的功能。本发明通过各储能单元充电功率的合理分配，使各储能单元完成充电的时间尽量趋同，从而充分利用系统可用功率额度和充电控制器额定容量，缩短了多储能单元整体充电时间。本发明使各储能单元充电功率及总充电功率始终平滑变化，避免了对供电系统产生冲击。本发明通过线性计算得到折减系数，在常规控制手段基础上不需额外获取储能单元信息，易于工程实现。

摘要：本发明提供了一种多储能单元协同放电方法，针对储能装置中多个相同的储能单元协同放电的工况，在满足总放电功率需求的前提下，根据当前参与放电的储能单元储能状态，自动调节各储能单元对应的放电功率指令，使各储能单元的储能状态在下降过程中趋近，实现了延长所有储能单元均处于可放电状态的时间的功能，保证了储能装置对系统的功率支撑能力。本发明根据各储能单元当前的储能状态分配功率指令，使各储能单元的储能状态在下降过程中趋近，避免了部分储能单元因储能状态达到下限而失去放电功能的问题。本发明计算简单，适用范围广，在整个放电过程中自动满足所有储能单元放电功率指令均不超过其额定功率的要求，有利于设备长期稳定工作。

摘要：本发明公开了一种密闭空间的智能噪音传感器及异常声音检测与定位方法，属于舰船信息化技术领域，包括采集模块、主处理模块及接口模块；所述采集模块用于完成声音数据的采集，包括依次连接的传感器阵列和通道阵列采集；所述主处理模块用于完成异常声音的检测与定位功能，并具备异常声音定位可视化功能；所述接口模块用于完成外部电源输入的适配，以及与外部进行通信的功能。通过本发明能够对潜器密闭空间内的异常声音(告警音、金属滑落音、撞击音、喊叫音等)进行有效检测与定位。

摘要：本发明提供了一种用于收放小艇的指挥观察方法和指挥观察系统，通过实时采集小艇与收放装置在收放过程的全程数据，提取收放装置的收放区域边界、小艇的轮廓信息和运动数据，使指挥人员依据收放区域边界与小艇收放状态预计运动轨迹综合判断收放作业操作是否合理，实现了在突遇包括有雾、光线较暗、视线受阻等天气恶劣或特殊环境下有效观察指挥小艇的收放作业的功能。本发明给出了小艇收放作业过程中指挥人员的安全作业处理思路，保证了小艇收放作业过程中指挥人员及指挥设备的安全性。本发明提出了收放区域边界生成与小艇收放状态预计运动轨迹生成方法，给指挥人员综合判断收放作业操作是否合理提供了可靠依据。

摘要：本发明公开了一种基于人因工程的水下载人航行器指挥舱虚拟评估方法，属于船舶总体设计领域，包括根据首轮指挥舱设计图纸，建立初步的指挥舱三维数字模型；通过分析舱室设计标准，设计裁剪出指挥舱人机环境评估准则；建立艇员人体模型，在三维数字环境中，通过定量测量，并按指挥舱人机环境评估准则进行各项指标内容的评估，从而找出人因不符合项，指明修改方向；将指挥舱三维数字模型导入DELMIA环境，根据指挥舱人员典型作业任务编辑作业动作，按照人机环境评估准则评估是否满足设计要求。可以在方案设计之初对水下载人航行器指挥舱数字模型开展人因工程评估，及早发现设计问题，避免后期进行牵连工程过大的改动。