摘要：本发明公开了一种用于防止船舶撞击桥梁的船舶自矫正装置，包括用于接受来自桥梁防撞预警系统的预警信号的无线信号接受模块，预警信号中包含船舶安全通过桥梁的安全运行状态数据；船舶自矫正装置还包括一用于将安全运行状态数据与船舶的现运行状态做比对的船舶运行状态分析模块，一显示模块用于显示船舶运行状态分析模块生成的船舶运行状态修正数据。本发明的船舶自矫正装置，可以进行船舶的自矫正，通过自动修正船舶运行状态数据，使船舶回到预定的运动轨迹上，以正常的速度和方向安全运行通过桥梁。本发明的船舶自矫正装置具有结构简单、操作便利的技术效果，可与桥梁防撞预警系统相呼应，提高了船舶行驶和桥梁的安全性。

摘要：本实用新型公开了一种用于防止船舶撞击桥梁的智能探测装置，所述智能探测装置包括用于获得船舶外形数据的形状探测部件，和获得船舶位置数据的位置探测部件，还包括控制所述智能探测装置的控制部件；所述形状探测部件为可见光探测器和/或红外探测器，所述位置探测部件为激光测距仪。本实用新型的智能探测装置提高了对船舶的外形和位置探测的精度，还降低了探测设备和维护的成本。

摘要：本发明公开了一种防止船舶撞击桥梁的智能报警装置，包括报警设备及控制器；所述控制器在船舶未来撞击桥梁的可能性大于或等于预设的阀值时启动所述报警设备。本发明的智能报警装置增加了报警方式的多样化，提高了报警的智能化。

摘要：本实用新型公开了一种用于防止船舶撞击桥梁的船舶自矫正装置，包括用于接受来自桥梁防撞预警系统的预警信号的无线信号接受模块，预警信号中包含船舶安全通过桥梁的安全运行状态数据；船舶自矫正装置还包括一用于将安全运行状态数据与船舶的现运行状态做比对的船舶运行状态分析模块，一显示模块用于显示船舶运行状态分析模块生成的船舶运行状态修正数据。本实用新型的船舶自矫正装置，可以进行船舶的自矫正，通过自动修正船舶运行状态数据，使船舶回到预定的运动轨迹上，以正常的速度和方向安全运行通过桥梁。本实用新型的船舶自矫正装置具有结构简单、操作便利的技术效果，可与桥梁防撞预警系统相呼应，提高了船舶行驶和桥梁的安全性。

摘要：本发明公开了一种桥梁防撞预警转台，包括可转动的支架部件，及控制部件；还包括设置在所述支架部件上的智能探测装置和智能报警装置；所述智能探测装置包括用于获取船舶外形数据的形状探测部件，和获取船舶位置数据的位置探测部件。本发明的桥梁防撞预警转台具有整体性好、自动化程度高、成本低等有益效果。

摘要：本实用新型公开了一种桥梁防撞预警转台，包括可转动的支架部件，及控制部件；还包括设置在所述支架部件上的智能探测装置和智能报警装置；所述智能探测装置包括用于获取船舶外形数据的形状探测部件，和获取船舶位置数据的位置探测部件。本实用新型的桥梁防撞预警转台具有整体性好、自动化程度高、成本低等有益效果。

摘要：本实用新型公开了一种防止船舶撞击桥梁的智能报警装置，包括报警设备及控制器；所述控制器在船舶未来撞击桥梁的可能性大于或等于预设的阀值时启动所述报警设备。本实用新型的智能报警装置增加了报警方式的多样化，提高了报警的智能化。

摘要：本发明公开了一种用于防止船舶撞击桥梁的智能探测装置，所述智能探测装置包括用于获得船舶外形数据的形状探测部件，和获得船舶位置数据的位置探测部件，还包括控制所述智能探测装置的控制部件；所述形状探测部件为可见光探测器和/或红外探测器，所述位置探测部件为激光测距仪。本发明的智能探测装置提高了对船舶的外形和位置探测的精度，还降低了探测设备和维护的成本。

摘要：本发明公开了一种防止物体撞击桥梁的预警方法，包括：A)利用探测装置实时探测并获得物体的位置数据和尺寸数据；B)记录并存储所述物体的位置数据和尺寸数据；C)根据所述位置数据和所述尺寸数据，分析所述物体过去的运行状态和当前的运行状态；D)根据所述物体过去的运行状态和当前的运行状态，预测所述物体未来的运行状态；E)根据所述物体未来的运行状态，估算所述物体未来撞击桥梁的可能性；F)如果所述物体未来撞击桥梁的可能性大于或等于预设的阀值时，启动报警；如果所述物体未来撞击桥梁的可能性小于所述预设的阀值时，则返回步骤A)。本发明的方法降低了预警系统的成本，提高了预警精度。

摘要：本发明公开了一种防止物体撞击桥梁的预警系统，包括探测装置，用于实时探测并获得物体的位置数据和尺寸数据；数据库，用于记录并存储所述位置数据和和所述尺寸数据；物体运行状态分析装置，用于根据所述位置数据和所述尺寸数据，分析所述物体过去的运行状态和当前的运行状态；物体运行状态预测装置，用于根据所述物体过去的运行状态和当前的运行状态，预测所述物体未来的运行状态；物体撞击桥梁可能性估算装置，用于根据所述物体未来的运行状态，估算所述物体未来撞击桥梁的可能性；报警装置，用于当所述物体未来撞击桥梁的可能性大于或等于预设的阀值时，启动报警。本发明的预警系统降低了设备和维护的成本，提高了预警精度。

摘要：本实用新型一种地下隧道的纵向疏散结构及地下隧道涉及一种隧道的纵向疏散结构，特别涉及一种地下隧道的纵向疏散结构。一种地下隧道的纵向疏散结构，包括设置在矩形隧道的设备管廊区的连接坡道、转弯道；所述连接坡道的一端连接两车道板所在的层，所述连接坡道的另一端连接两救援、消防车辆通道所在的层；所述转弯道设置在所述两救援、消防车辆通道所在的层，所述转弯道的一端连接所述连接坡道，所述转弯道的另一端连接所述两救援、消防车辆通道之一。本实用新型还涉及具有这种地下隧道的纵向疏散结构的地下隧道。本实用新型解决了现在的地下隧道的疏散结构消防、救援效率不高的问题。

摘要：一种河道截污收水井，用于受到污染的河道的治理，设置在河道的一侧河岸边，包括进水口、闸槽井、井盖、井底和出水口，其中，闸槽井和井底为混凝土浇筑，进水口与河水流向垂直设置，出水口的轴线与所述河水流向在水平面上呈一个小于90°的夹角；进水口包括贯通地设置在闸槽井的壁上的一个预埋钢管、两条格栅导槽和一个可上下滑动的格栅；进水口的最高点低于水面标高，最低点靠近河底；出水口包括一根限流管，限流管上游的闸槽井的内壁上设有闸槽，其中设有控制引水流量的闸门；出水口的标高水位低于进水口的标高水位。本发明的河道截污收水井设置灵活，设备少且流量稳定，不会堵塞，能够保证河道正常功能的情况下收水，运行管理方便。

摘要：本发明涉及一种隧道的纵向疏散结构，特别涉及一种地下隧道的纵向疏散结构。一种地下隧道的纵向疏散结构，包括设置在矩形隧道的设备管廊区的连接坡道、转弯道；所述连接坡道的一端连接两车道板所在的层，所述连接坡道的另一端连接两救援、消防车辆通道所在的层；所述转弯道设置在所述两救援、消防车辆通道所在的层，所述转弯道的一端连接所述连接坡道，所述转弯道的另一端连接所述两救援、消防车辆通道之一。本发明还涉及具有这种地下隧道的纵向疏散结构的地下隧道。本发明解决了现在的地下隧道的疏散结构消防、救援效率不高的问题。

摘要：一种河道截污收水井，用于受到污染的河道的治理，设置在河道的一侧河岸边，包括进水口、闸槽井、井盖、井底和出水口，其中，闸槽井和井底为混凝土浇筑，进水口与河水流向垂直设置，出水口的轴线与所述河水流向在水平面上呈一个小于90°的夹角；进水口包括贯通地设置在闸槽井的壁上的一个预埋钢管、两条格栅导槽和一个可上下滑动的格栅；进水口的最高点低于水面标高，最低点靠近河底；出水口包括一根限流管，限流管上游的闸槽井的内壁上设有闸槽，其中设有控制引水流量的闸门；出水口的标高水位低于进水口的标高水位。本实用新型的河道截污收水井设置灵活，设备少且流量稳定，不会堵塞，能够保证河道正常功能的情况下收水，运行管理方便。

摘要：本实用新型公开了一种带浅层雨水调蓄结构的雨水排水系统，至少包括上游检查井、下游检查井，以及贯通的主管道；在上游检查井与下游检查井之间并联设置有浅层雨水调蓄结构；上游检查井内还设置有溢流堰以形成溢流区，溢流堰的堰顶与上游检查井的进水管管内顶齐平，浅层雨水调蓄结构的进水管与溢流区连通，出水管与下游检查井连通。本实用新型的雨水排水系统，由于设置了浅层雨水调蓄结构，当降雨强度超过雨水排水系统原有的设计标准时，超标的雨水在上游检查井内通过溢流堰溢流至浅层调蓄结构中，再缓慢排至下游检查井。本实用新型显著的有益效果在于提高了雨水排水系统的防汛标准，或储存超过标准的暴雨量，降低了上游地区产生内涝积水的可能。

摘要：本发明公开了一种带浅层雨水调蓄结构的雨水排水系统，至少包括上游检查井、下游检查井，以及贯通的主管道；在上游检查井与下游检查井之间并联设置有浅层雨水调蓄结构；上游检查井内还设置有溢流堰以形成溢流区，溢流堰的堰顶与上游检查井的进水管管内顶齐平，浅层雨水调蓄结构的进水管与溢流区连通，出水管与下游检查井连通。本发明的雨水排水系统，由于设置了浅层雨水调蓄结构，当降雨强度超过雨水排水系统原有的设计标准时，超标的雨水在上游检查井内通过溢流堰溢流至浅层调蓄结构中，再缓慢排至下游检查井。本发明显著的有益效果在于提高了雨水排水系统的防汛标准，或储存超过标准的暴雨量，降低了上游地区产生内涝积水的可能。

摘要：本实用新型公开了一种路面综合排水系统，包括靠近人行道（1）或/和非机动车道（2）处间隔设置的第一雨水口窨井（3）或/和第二雨水口窨井（4）；在车行道（5）的下部沿路面的纵向全线设置有雨水管（6）；车行道（5）上间隔设置有与所述雨水管（6）连通的雨水管窨井（7）。这种综合排水系统使得道路排水迅速而有效，有利于车辆行驶安全，保护了道路的结构层，也使路面更为平整，并且施工方便、维护成本低。

摘要：本实用新型公开了一种可整平水平位移监测觇标，包括按照三维坐标系组装的X轴本体、Y轴本体和Z轴本体，X轴本体与Y轴本体组成一固定平面；Z轴本体与X轴本体或Y轴本体通过转动轴连接；Z轴本体上开设有用于放置标尺的标尺卡槽，Z轴本体上还设置有用于设置水准器的水准器座。利用本实用新型的监测觇标，读数由扶持人而不是观测人完成，提高了数据的准确度和可靠度，并且可应用的观测距离也更长。通过转动轴的调节使圆水准器居中，确保了Z轴的精确水平，结合X、Y轴组成的固定面，本实用新型的监测觇标可以确保小钢尺整体垂直于被监测物体所在的立面，大大减少了目测带来的误差。

摘要：本发明公开了一种自助式出租车即时预约系统，包括多个出租车GPS车载机，及出租车调度模块；所述预约系统还包括多个自助式出租车即时预约装置；所述自助式出租车即时预约装置中设置有一输入模块，一与所述出租车调度模块通讯连接的预约通讯模块，一显示模块，及与所述输入模块、所述预约通讯模块、所述显示模块电连接的处理模块；所述出租车调度模块与所述自助式出租车即时预约装置和所述出租车GPS车载机通讯连接。本发明还公开了一种自助式出租车即时预约方法。本发明能便捷地实现即时、自助预约出租车，具有良好的便利性。

摘要：本实用新型公开了一种基于射频识别技术的车辆属性信息智能识别系统，该智能识别系统包括射频识别标签读取装置、信息分析装置、反馈装置，及设置在车辆中的射频识别标签。本实用新型的车辆属性信息智能识别系统由于在车辆上增设了存储有车辆的属性信息的射频识别标签，信息分析装置能通过该属性信息快速、有效地智能识别出该车辆的身份信息、通行权信息，为车辆的监管、识别带来了极大的方便。本实用新型能全自动地完成车辆属性信息的智能识别，避免了人工参与，大大提高了识别效率。