摘要：一种带有源SVG无功补偿的充电站配电系统，包括：高压进线柜、计量柜、负控柜、高压出线柜、配电变压器、低压进线柜、低压馈线单元以及有源SVG无功补偿装置；所述计量柜、负控柜与高压进线柜出线端通过高压母排连接，计量柜位于负控柜前端，负控柜为高压进线柜、高压出线柜操作机构提供控制用电源；高压出线柜位于负控柜后端，高压出线柜进线端通过高压母排与高压进线柜出线端连接，高压出线柜出线端通过高压母排与配电变压器高压侧连接，配电变压器低压侧依次与低压进线柜、有源SVG无功补偿装置以及低压馈线单元连接。

摘要：本实用新型公开了一种配有休息设备的充电桩，包括充电桩本体，充电桩本体一侧设有一个椅面，椅面的一边与充电桩本体铰接，椅面和充电桩本体之间还设有支撑挂钩，支撑挂钩的固定端与椅面固定连接，充电桩本体上设有挂钩槽，在椅面展开时支撑挂钩的挂钩端通过挂钩槽与充电桩本体固定连接。在电动汽车进行充电时，相关人员可以通过休息设备进行休息，使用体验大大提升。

摘要：本实用新型公开了一种配有休闲设备的充电桩，包括充电桩本体，充电桩本体一侧设有一个椅面，椅面的第一边与充电桩本体铰接，椅面与第一边平行的另一边还与椅脚铰接；椅面和椅角在展开时椅脚竖直设置，椅面和椅脚之间还设有若干个支撑挂钩，支撑挂钩的固定端与椅面固定连接，支撑挂钩的挂钩端通过椅脚上的通孔与椅脚固定连接。在电动汽车进行充电时，相关人员可以通过休闲设备进行休闲，使用体验大大提升。

摘要：本实用涉及一种充电桩仓门开关辅助设备，解决了现有技术的不足，包括模块盒、驱动轮、驱动电机、控制电路、第一微动开关和第二微动开关，第二微动开关配设在充电桩仓门处，模块盒配设在充电桩的内部，模块盒前端开设有读卡口，读卡口开设在充电桩的前面，模块盒对应读卡口进口处配设有一对驱动轮和感应器，驱动轮由驱动电机驱动，模块盒对准读卡口的底面上固定第一微动开关，模块盒的深度大于客户IC卡的长度，客户IC卡上配设有至少一个固定孔，模块盒上表面向对应客户IC卡上的固定孔延伸设有电磁顶杆，电磁顶杆、感应器、驱动电机、第一微动开关和第二微动开关均与控制电路电连接。

摘要：本实用涉及一种充电桩仓门开关提醒装备，解决了现有技术的不足，第二微动开关配设在充电桩仓门处，模块盒配设在电桩仓门的内侧，模块盒前端竖直开设有插币口，插币口开设在电桩仓门把手的侧边，插币口的高度等于一元硬币的高度，模块盒对准插币口位置开设有存币槽，模块盒对准存币槽的后面上固定第一微动开关，模块盒的中央对准存币槽的中部固定有感应器，模块盒的深度大于一元硬币的直径，模块盒侧面向对应插币口后部设有延伸的电磁顶杆，电磁顶杆对准一个接收筒，接收筒固定在模块盒的另一侧面上，电磁顶杆的高度位于插币口的中部，电磁顶杆、感应器、第一微动开关和第二微动开关均与控制电路电连接。

摘要：本发明公开了一种子母充电桩，包括：母桩主机、子桩模块和多个子桩模块安装预留孔，以及母桩主机功率输出线和子桩模块接入线；所述母桩主机固定安装于地面，所述多个子桩模块安装预留孔间隔的设置于地面，所述子桩模块安装预留孔设置有子桩模块接入线，所述子桩模块接入线与母桩主机的功率输出线并连，子桩模块与所述预留孔之间的连接方式为可拆卸式连接。采用本发明，提高了工作效率，节约了成本。

摘要：本发明公开了一种充电桩的装配吊装控制方法，包括：将多个吊装机器分为多个不同的组；根据所述获取的每个单元的吊运时间，确定每个单元吊运待装配充电桩的均衡度当前值、吊装机器作业时间当前值，以及关键机器作业负荷的当前值；选取最高作业均衡度、最短作业完成时间和最低关键机器作业负荷的吊装机器单元为执行吊装任务的工作单元；控制所述选取的工作单元将待吊装充电桩运送至装配车间的各个工位。另外，本发明还公开了一种充电桩的装配吊装控制装置。采用本发明，合理利用了吊装机器，提高了对充电桩的吊装效率。

摘要：本发明公开了一种基于深度学习的城市公交线路查询方法，包括如下步骤：采集公交线路相关数据；对公交线路数据进行预处理；采用深度自动编码器（DAE）和主成分分析（PCA）相结合进行公交线路数据训练，获得改进的深度自动编码器（PCA‑DAE）神经网络模型；训练大规模公交线路数据，得到改进的深度神经网络自动编码器PCA‑DAE预测模型；利用训练好的PCA‑DAE预测模型进行公交线路查询。本发明具有主动而合理的引导乘客出行，不仅方便了乘客，还让缺少秩序的交通出行变得有秩序，使客流分布更加合理的特点。

摘要：本发明公开了一种设置充电桩的方法，包括以下步骤：根据预设的充电桩类型与设置区域的对应关系，确定与所述待设置区域对应的充电桩的类型；所述充电桩分为快速充电桩、慢速充电桩以及常规充电桩；获取该待设置区域的车流量信息；根据所述车流量信息确定所述待设置区域的电动汽车的充电需求，并根据所述充电需求确定待设置区域的充电桩数量；监控所述设置的充电桩的使用频率，并根据所述充电桩的使用频率控制所述充电桩的开启与关闭。采用本发明，使设置的充电桩数量更贴近使用情况。

摘要：本发明公开了一种电动汽车充电站储能容量优化方法，本发明包括如下步骤：建立蓄电池充放电数学模型；建立以储能投资成本及电动汽车充电站运行成本最小为目标函数，考虑蓄电池充放电功率、能量等约束条件的电动汽车充电站储能容量优化决策模型；采用改进的粒子群算法对电动汽车充电站储能容量优化决策模型进行求解。本发明具有同时兼顾电动汽车行为特性、电力系统调度运行的经济性，使系统整体资源配置更优的特点。

摘要：本发明公开了一种考虑电动汽车充电站可调度性的储能容量配置方法，能够根据电动汽车充电站充电功率可调度性置信水平给出相应的储能容量配置方案；为了折中电动汽车充电站可调度性和储能投资成本，提出了定义和计算电动汽车充电站充电功率可调度性的方法，并在充电站充电功率预测数据的基础上提出了储能系统损耗的储能‑电动汽车充电站联合系统调度策略，得到最佳的储能系统功率及容量配置方案；本方法选取储能系统投资成本及充放电损耗成本最小为目标函数，约束条件包括储能系统剩余寿命及充电站功率可调度性置信水平；并针对模型特点利用遗传算法求解模型。本发明可应用于电动汽车充电站储能系统配置领域。