摘要：本实用新型公开了一种转向管柱护罩挡皮结构及汽车，涉及汽车内饰装饰件领域，包括上护罩挡皮基材，上护罩挡皮基材呈n形，上护罩挡皮基材的内侧设置有卡钩；上挡皮，上挡皮的一端包覆在上护罩挡皮基材的外表面上，上挡皮的另一端能够覆盖转向柱的上护罩与仪表板之间的缝隙，卡钩用于卡接在上护罩上；将上护罩挡皮基材与转向柱的上护罩采用卡接方式，还通过上挡皮能够对转向柱与仪表板之间缝隙的有效遮挡，不漏内部结构，从而提升转向管柱上护罩周边精致性的目的。

摘要：本实用新型提供了一种转向管柱护罩的安装结构，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车安全性低的问题。本转向管柱护罩的安装结构，护罩具有安装孔，安装结构包括穿设于安装孔内且与转向管柱固连的紧固件，紧固件与安装孔的孔壁之间具有移动间隙，移动间隙沿转向管柱的溃缩方向设置。本转向管柱护罩的安装结构具有提高汽车安全性的优点。

摘要：本实用新型公开了一种转向管柱护罩，属于汽车零部件技术领域。该转向管柱护罩，包括下护罩和上护罩，所述下护罩上设有若干卡紧组件，所述上护罩上在与若干卡紧组件相对应的位置设有若干卡座，若干所述卡紧组件与若干卡座可拆卸连接。本实用新型的上护罩与下护罩的卡接方式简单、卡接快速，卡接牢固。通过两加强板B提高下护罩的结构强度，通过两加强板C提高上护罩的结构强度，转向管柱护罩完成组装后，加强板A上远离U形板的一面与上护罩的内壁贴合，通过加强板A进一步提高了上护罩的结构强度，所以，上护罩和下护罩的对接缝处不容易发生变形。

摘要：本实用新型涉及汽车零部件结构技术领域，具体地指一种转向管柱护罩吸能结构。包括转向管柱护罩、吸能块和压条；所述的转向管柱护罩上开设有容纳吸能块的通孔；所述的吸能块为固定在转向管柱护罩上、在受到冲击碰撞时可向转向管柱护罩内侧溃缩的柔性片状结构，吸能块的上端边缘和侧部边缘通过压条搭接固定在通孔边缘与转向管柱护罩形成表面平整的罩体结构；所述的压条一端固定在转向管柱护罩，另一段压迫在吸能块上将其固定在转向管柱护罩上。本实用新型结构简单，安装方便，吸能溃缩性能好，能够最大程度保证驾驶员的安全，具有极大的推广价值。

摘要：本实用新型公开了一种转向管柱护罩，包括护罩主体，所述护罩主体包括安装底板和转向管柱过孔，且护罩主体的底部设置有安装底板，所述护罩主体上开设有转向管柱过孔，所述护罩主体的表面开设有检查口，且检查口连通护罩主体内部，所述检查口的两侧内壁上分别设置有调节滑道，且调节滑道垂直连接在检查口的两端内壁上，所述调节滑道之间活动设置有折叠挡板，且折叠挡板由转轴和挡板组成，所述转轴的两侧分别转动连接有挡板，且转轴上相互靠近的两组挡板之间通过合页转动连接。本实用新型中，通过设置上下都可以调节的卡槽，可分别从两端固定折叠挡板，而且也可以从两边分别活动折叠挡板，不影响从检查口对护罩内部的检查情况。

摘要：本实用新型公开了一种转向管柱护罩，包括下护罩、仪表板面罩、上护罩和压溃盖板，所述上护罩的内壁用于安装汽车仪表板，所述仪表板面罩和所述上护罩扣接，所述仪表板面罩为中部设有开口的板状结构，所述开口用于观察汽车仪表板，所述仪表板面罩和所述上护罩共同与所述下护罩扣接，所述仪表板面罩与所述下护罩形成转向管柱过口，所述压溃盖板远离所述转向管柱过口安装于所述上护罩上，所述压溃盖板与所述上护罩滑动配合。将转向管柱护罩分为四个部件，便于拆分进行改装，将仪表板集成安装在转向管柱护罩内，使转向管柱和仪表板合为一体，无需额外设置仪表板的安装结构。本实用新型还公开了一种采用上述转向管柱护罩的汽车。

摘要：本实用新型公开了一种转向管柱护罩及具有其的转向管柱总成和车辆，转向管柱护罩包括：前部，其用于固定连接到可溃缩式转向管柱；和后部，其与所述前部搭接，并和所述前部沿所述可溃缩式转向管柱的轴向依序布置；所述前部在所述可溃缩式转向管柱沿轴向溃缩的过程中抵接到所述安装点之后，所述后部仍然能够继续随所述可溃缩式转向管柱沿轴向溃缩。本实用新型能够在转向管柱上护罩与转向管柱安装点开始干涉后，继续增大溃缩量。

摘要：本实用新型提供一种转向管柱护罩及汽车，涉及汽车配件技术领域。为了解决现有技术中汽车空间有限，现有护罩无法满足管柱的溃缩行程，同时因间隙较大，也会造成外观不良的问题而设计。所述转向管柱护罩包括：护罩本体，所述护罩本体的内表面设置有一弱化结构；所述弱化结构包括：水平设置的第一凹槽、均垂直于所述第一凹槽且等间距分布的多个凹槽，所述多个凹槽位于所述第一凹槽的同一侧。本实用新型的转向管柱护罩通过在护罩本体的内表面设置一弱化结构，使得转向管柱溃缩过程中该转向管柱护罩易变形塌陷，进而在有限的空间内保证溃缩行程及装配外观。

摘要：本实用新型涉及一种转向管柱护罩，包括第一管柱护罩本体、压板、防尘罩、第二管柱护罩本体及减振垫；所述第一管柱护罩本体的一端与所述压板连接；所述压板与所述防尘罩连接；所述防尘罩与所述第二管柱护罩本体连接；所述第二管柱护罩本体与所述减振垫连接。本申请通过将转向管柱护罩设计成五个组成部分，在转向管柱护罩的底部增加减振垫，并在中部增加防尘罩，有效的解决了车辆长时间使用后管柱护罩抖动，异响并防止了转向管柱及驾驶室吸进灰尘的问题。

摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开了一种转向管柱护罩总成，包括套装在转向管柱上的护罩、连接于所述护罩底端的安装盖板及固定在所述安装盖板底面上的防尘罩；所述护罩的顶部与转向管柱的上端紧固密封，所述安装盖板与驾驶室地板固定连接，所述防尘罩套装在转向器输入轴上。该转向柱护罩总成对转向柱上下端及转向器输入轴均具有有效的防尘作用，利于提高转向管柱及转向器的使用寿命。

摘要：本实用新型提供了一种转向管柱护罩总成，包括转向管柱护罩，该护罩一端设有法兰，所述法兰面上固定连接有衬垫。本实用新型的转向管柱护罩总成通过衬垫与转向管柱护罩的粘合，解决了转向管柱抖动严重的问题，并且该结构设计巧妙简单，成本低廉、更换方便。

摘要：本实用新型提供了一种转向管柱护罩，将转向管柱上护罩的内表面增加导向槽，从而引导转向管柱护罩在转向管柱压溃过程中的变形压溃，避免由于与仪表台横梁的干涉而阻碍转向管柱的正常压溃。仅仅改变转向管柱上护罩的内表面结构，不会影响外表面造型效果；不需要改变整车总布置方案，易于实施，成本低，开发周期短；转向管柱的压溃性能得到改善，能够正常压溃。