摘要：本实用新型涉及立体停车场钢构领域，尤其为一种立体停车场用便于拼装的钢构，包括钢构，所述钢构的顶端内侧设有侧架，且侧架与钢构插接，所述侧架的顶端固定连接有拼接定位板，且拼接定位板与钢构嵌合，所述拼接定位板的外侧固定连接有拉板，且拉板与钢构嵌合，所述侧架的底端固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有卡架，且卡架与钢构滑动连接，本实用新型中，通过设置的拼接定位板、拉板、卡架和侧架，将侧架打开形成辅助固定架，对钢构进行连接，降低施工人员的施工强度，解决拼接的过程中，需要对钢构进行持续性的固定，不利于对钢构的拼接安装的问题。

摘要：本实用新型涉及立体停车场技术领域，尤其为一种立体停车场搭建用防腐性钢构，包括角钢，所述角钢上端固定连接有防腐蚀图层，所述角钢内侧上端固定连接有防腐芯，所述防腐芯下端设有铁素体不锈钢层，所述铁素体不锈钢层下端固定连接有铬镍不锈钢层，且铬镍不锈钢层与角钢固定连接，本实用新型中，通过设置的防腐蚀图层、铁素体不锈钢层和铬镍不锈钢层，且在使用时，在角钢外侧涂上防腐蚀图层，在角钢内侧设置防腐芯、铁素体不锈钢层和铬镍不锈钢层配合提高角钢整体的防腐蚀效果，以解决角钢防腐性差，影响到停车场的安全性能。

摘要：本实用新型公开了一种立体停车场用多角度调节的充电桩，该充电桩旨在解决现有技术下充电桩无法根据使用需要整体旋转调节充电位置，也不能根据插接需要调节插入角度的技术问题。该充电桩包括充电桩本体、安装在所述充电桩本体上的底部固定模块、连接于所述底部固定模块用于整体进行调节活动的底部移动模块；所述底部固定模块上侧设置有用于进行驱动控制的转动调节模块，所述充电桩本体外侧设置有用于侧面进行调节转动的侧面调节模块，所述侧面调节模块内部设置有用于进行调整角度配合充电的连接充电组件。该充电桩通过转动调节模块根据使用需要整体旋转调节充电位置，而通过侧面调节模块和连接充电组件能够根据插接需要调节插入角度。

摘要：本实用新型公开了一种立体停车场，包括下停车板，所述下停车板的一端上部固定有支撑柱，另一端固定有装配板，所述支撑柱与装配板的上端固定有上停车板，所述上停车板的一端固定有挡板，所述上停车板与下停车板两侧面对称开设的行走轨道，所述挡板与装配板的下部一侧均卡装有凹型架，所述凹型架的下部固定有清扫刷，所述凹型架的两端设有驱动结构；通过设计的下停车板与上停车板端部的凹型架，可定期由伺服电机提供动力驱动凹型架移动，通过清扫刷接触下停车板与上停车板上表面进行灰尘清理，相较传统的扫除更省力，且清洁更全面干净。

摘要：本发明涉及立体停车场技术领域，尤其为一种立体停车场的组合式车台，包括底座，所述第一安装座通过连接座安装有第一支撑吊杆，所述第一安装座位于安装腔的内部并且靠近连接座的一侧设置有第一液压缸，所述第一安装座位于安装腔的内部并且远离第一液压缸的右侧设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆远离第一安装座和第二安装座的一端安装有上层平台，所述下层平台沿长度左右两侧与副驱动皮带轮对应设置有行走轮，通过该组合式车台连接件之间采用连接销进行连接，使整体车台之间的安装简单方便，并且方便对整体进行拆卸，使整体的使用简单方便，检修更换或拆卸移动简单方便，通过防滑槽能够提高对车辆的定位，使车辆停放稳定性高。

摘要：本发明公开了一种立体停车场进出开关自动控制系统，利用停车采集单元采集停车场的停车信息，利用出入库采集单元采集出入库的车辆信息；对停车信息进行分析，得到停车分析信息，对车辆信息进行分析，得到车辆分析信息，将停车分析信息和车辆分析信息分类组合，得到分析信息集；利用处理模块对分析信息集进行处理，得到处理信息集；利用计费模块对停车的车辆根据停车时长和预设的停车单价进行计费并生成计费数据，将计费数据发送至控制模块；利用控制模块接收处理信息集和计费数据并车辆出库时控制停车杆的运行，本发明可以解决不能根据停车的类型和权限进行自动识别并控制停车杆的运行来提高不同停车车辆出入效率的问题。

摘要：本实用新型公开了一种立体停车场用自动升降机构，包括停车架、吊架和凹槽，所述停车架上设有多组停车位，所述多组停车位上均设有引导轨，所述引导轨上设有直线电动机次级绕组。本实用新型中，首先，设有磁悬浮式稳定导向结构，通过控制键组启动电磁引导模块，将利用装在台架内部两侧上的导向电磁铁和铺设在引导轨上的线圈，在磁场作用下产生的吸引力使车辆浮起，车辆和轨面之间的间隙与吸引力的大小成反比，从而使得台架稳定悬浮，实现了车辆的稳定运输和导向，其次，采用智能控制式升降结构，通过控制键组设定停车箱的调节参数，经过控制器分析处理后，控制器驱动升降驱动模块，使得升降调节杆将停车箱调节至适当位置，实现了智能控制升降。

摘要：本实用新型公开了一种立体停车场用防滑装置，包括基座，所述基座的内侧对称固定连接有两组呈水平分布的固定架，所述两组固定架的底部均安装有伺服电机，所述伺服电机的顶部传动连接有螺柱，所述螺柱的外部套设有第一螺套，所述第一螺套的外部固定连接有贯穿基座的卡轮块，所述基座的内部位于卡轮块的外侧开设有升降槽。本实用新型中，首先，采用综合式防滑结构，可将驻停基座上的汽车进行综合的防偏移滑动处理，降低了汽车在基座上横向和纵向偏移和滑动现象的产生，从而提升了基座的防滑效果，其次，采用尺寸可调式结构，可根据汽车实际的长度和宽度情况进行汽车的调整限位操作，既提升了基座的适用性，同时也提升了基座防滑限位的稳定性。

摘要：本发明涉及停车场设备技术领域，具体为一种立体停车场汽车托盘装置，包括托盘主体以及防护侧板，所述托盘主体前端设有斜板，所述斜板底端连接有压力传感器，所述托盘主体顶部四周设有指示杆，所述托盘主体末端顶部设有感应条，所述感应条表面设有感应片，所述指示杆一端设有高速栏杆机，所述高速栏杆机顶端连接有栏杆，所述栏杆两端设有转轴，所述托盘主体底端设有底座，所述底座内端设有减震弹簧，所述防护侧板内壁设有距离传感器，所述防护侧板顶端设有声光报警器，通过设置的的压力传感器、防护侧板以及感应条，完成停车动作，使得设备使用时更加的安全。

摘要：本实用新型涉及一种立体停车场用车板安全防坠落装置，包括安装于升降立柱上的盒体，设置于盒体内的伸缩安全销，设置于盒体内用于推动伸缩安全销伸出的弹簧，及设置于盒体内用于使伸缩安全销缩回至盒体内的电磁装置。盒体安装于升降立柱上，伸缩安全销可以在弹簧的作用下伸出到盒体，伸出的伸缩安全销可以对载车板进行支撑，确保提升链失效时，载车板停留在层的位置，如果载车板在上升过程中发生提升链失效，则载车板会下降到下一层的位置由伸出的伸缩安全销进行安全制动支撑，从而避免载车板发生坠落，确保载车板和车辆安全，伸缩安全销在电磁装置的作用下缩回到盒体内，此时载车板可以任意升降。

摘要：本实用新型涉及一种立体停车场用载车板防撞边梁，整体由钢板折弯而成，形成上边、竖边和载车板支撑边，上边高于载车板支撑边，边梁内部设置有支撑板，支撑板与上边和竖边相连接，边梁的前端和后端均封闭；边梁的前端上边和竖边折弯位置切出三角形缺口并通过三角板封闭；边梁的上边于中间靠前部位设置有避让槽。钢板折弯形成边梁，边梁的上边高于载车板支撑边，载车板支撑边用于支撑连接载车板，这样边梁的上边就高于载车板上平面，使得竖边形成载车板上车辆的安全挡边；边梁的前端设置斜边，斜边使得载车板车辆入口加宽，同时也使得入口处边梁的高度下降，方便车辆进入，避免车辆轮胎发生撞击损坏轮胎。

摘要：本实用新型公开了一种立体停车场，包括升降横移式机械停车设备、太阳能光伏板、逆变器、储能装置、变流装置、防雷箱、交直流配电柜、充电桩、智能照明监控一体化灯杆、物联网模块和后台管控系统。是集立体停车、光伏发电、智慧照明、视频监控、无线通信等多功能于一体的公共基础设施。充分利用稀缺的路面停车资源，实现在单位面积的停车位上实现多辆汽车的有效停靠功能，并且多辆汽车之间的驶入驶出停靠功能不受影响。

摘要：本实用新型涉及停车场技术领域，公开了一种立体停车场，包括停车场架体，停车场架体的内部从下至上依次横向设有多个均匀分布的承载板，多个承载板的左右两侧均与停车场架体的内侧壁固定连接，停车场架体的两侧均固定设置有升降机构，两个升降机构的内部设置有车体升降仓，两个升降机构的底部均开设有第一入口，停车场架体的左右两侧且位于对应承载板的上方均开设有第二入口，多个承载板的上表面均固定设有多个遮挡罩，多个遮挡罩的前侧壁均开设有第三入口，多个第三入口的内部均设置有遮尘帘。本实用新型不仅节省了占用地面的空间，而且保证了提放车辆的数量，同时避免外界的灰尘或者雨水对车辆造成污染。

摘要：本发明涉及汽车停车场领域，具体的说是一种立体停车场，包括顶板、支撑组件、托车机构、置车机构、悬吊机构和锁定机构，通过将托车机构设置在两个支撑组件之间，使得一个托车机构能够满足于两个支撑组件的泊车，通过支撑组件内部设置的多个置车机构，使得停车场能够在有限的区域内停放更多的车辆，并且多个置车机构之间的间距右下至上逐渐缩小，使得停车场能够存放高度不同的车辆，将较大的车辆停放在支撑组件底部的位置，可以使得支撑组件更加的稳定，通过设置在顶板顶部的悬吊机构与托车机构相配合使用，能够使得车辆在升降时更加的稳定安全，并且通过设置的锁定机构，能够使得托车机构在将车辆输送至置车机构的内部时更加的安全。

摘要：本发明公开了一种立体停车场的智能导引方法，属于立体车库技术领域，当车辆高度小于或等于第一高度检测模块检测高度时，控制单元指令进库车牌识别模块记录车辆的车牌，控制单元经过判断步骤将车辆分配至第一库区，导引显示屏引导车辆至相应的车辆进出口；当车辆高度大于第一高度检测模块的检测高度且小于或等于第二高度检测模块的检测高度时，控制单元指令进库车牌识别模块记录车辆的车牌，控制单元经过判断步骤将车辆分配至第二库区，导引显示屏引导车辆至相应的车辆进出口；当车辆高度大于第二高度检测模块的检测高度时，则车辆不得进入。本发明解决了目前容车高度不同的车辆难以找寻适合车库位置的技术问题，广泛应用于停车场中。

摘要：本发明公开了一种立体停车场的智能化管理方法，具体步骤如下：整个管理系统运行，车辆进入停车等待区，经过时间段筛选单元对待停车辆进行时间段的归纳获取；判断停车时段是否为停车高峰期；根据步骤二判断依据作出相应的管理。本发明所述的一种立体停车场的智能化管理方法，能够根据司机停车时间段是否为停车高峰期对停车场进行智能管理，节省司机停车时间，避免堵车造成的时间浪费，设置的时间段筛选单元对待停车辆进行时间段的归纳获取，然后将司机的取车时间传输到立体旋转停车装置上，将司机取车时间段完美分开，有效解决取车时拥挤造成的阻塞，同时有效避免不同时间段取车造成的立体旋转停车装置的空载运转。

摘要：本发明涉及停车场技术领域，具体的说是一种立体停车场，包括安装平台、遮挡棚、车辆入口、车辆出口、遮雨罩、控制器、放置腔、液压杆、顶台、导向板、连接板、第一中间台、第二中间台、底台、限位板、滑块、导向槽、第一活动腔、第二活动腔、连接孔、中芯轴、复位弹簧和滑槽。可通过液压杆驱动底台顺着导向槽在垂直方向上运动，以此来控制顶台、第一中间台、第二中间台与底台的位置，避免了传统立体停车场的车道占用空间的问题；在第一中间台、第二中间台与底台的表面上均开有第一活动腔和第二活动腔，两者的内部均设有限位板，相对的两个限位板同方向设置，在起到限位作用的同时还起到车辆导向作用，可引导车辆的走向。

摘要：本实用新型实施例公开了一种立体停车场，涉及城市公共设施技术领域，包括过街天桥、停车平台、车辆上行路和车辆下行路，停车平台架设于道路上方，且停车平台与过街天桥的一侧连接，在停车平台上设有停车位，车辆上行路和车辆下行路均位于停车平台的远离过街天桥的一侧，车辆上行路和车辆下行路的上端分别与停车平台相接，车辆上行路和车辆下行路的下端分别设在道路两侧的最外侧车道。道路两侧的行人可通过过街天桥穿越道路，道路中的车辆可停在停车平台上，也可通过车辆上行路‑停车平台‑车辆下行路进行掉头，停泊于停车平台的电动汽车可以通过充电桩进行充电，充电桩采用有太阳能电池板供给电能，节能、环保。

摘要：本实用新型公开了一种立体停车场用防溜车停车板，包括停车板、转杆和控制开关，所述停车板前侧壁左端上下侧均设置有压块，所述压块下端开设有活动槽，所述压块与活动槽活动连接，两组所述压块右端均开设有凹槽，两组所述凹槽均活动连接有第一挡板。本实用新型通过在驱动槽内设置有支杆，且支杆中间的转轴的中轴与转杆活动连接，可以使支杆左右可以上下移动，当压块向下移动时，可以将支杆左端向下移动，从而通过转杆上的转轴可以将支杆右端向上移动，就可以将第一挡板抵出，并通过电磁铁与铁块固定，可以有效的通过第一挡板防止溜车，有利于更为实用的使用立体停车场用防溜车停车板，较为实用，适合广泛推广与使用。

摘要：本实用新型公开了一种立体停车场用自动卷帘门机构，主要内容为：所述左安装座和右安装座都固定安装在机架前侧面上靠近底面处，左导轨条和右导轨条都采用槽钢支座而且都安装在机架上，单轴机器人安装在机架上，滑座安装在单轴机器人的滑台上，防护门通过铰链座安装在滑座上，防护门前侧面左右两端都通过转轴安装有第二导向滚轮且第二导向滚轮压在机架上，横梁两端都固定安装在机架上。本实用新型结构简单，防护门安装稳定性和可靠性好，而且密封性好，能够自动关闭和打开。