摘要：本发明公开了一种电动汽车剩余里程的计算方法及计算系统，方法包括下述步骤：(1)BMS系统读取汽车里程表的数值，并获取一段时间内的行驶距离S；(2)检测该时间段的电流，并计算该时间段内的耗电量Q；(3)将读取到的行驶距离S与检测计算的耗电量Q的比值作为每公里能耗值K；(4)BMS系统获取当前SOC值，并根据每公里能耗K值计算剩余里程。系统包括顺序连接的数据读取模块、检测模块、能耗值计算模块以及剩余里程计算模块。本发明通过读取汽车里程表获取一段时间内的行驶距离及相应时间的耗电量，用相应的距离与耗电量的比值得到电动车的每公里能耗K，方便用户能够使用户直观、实时，准确了解电动汽车的剩余里程。

摘要：本发明提出了一种电动汽车剩余里程的计算方法，该计算方法首先通过电池的SOC值及端电压计算出电池的剩余能量W，然后再通过剩余能量W、电机转速及采用合适的扭矩值来计算出汽车驱动电机的实时功率P，然后再根据Ft＝P/V计算出瞬时驱动力Ft，并对瞬时驱动力Ft进行积分，得到平均驱动力F，再利用滤波算法对平均驱动力F进行平滑处理，最后根据公式S＝W/F求出电动汽车的剩余里程S。本发明根据电动汽车的驱动功率平衡定量，提出了计算电动汽车剩余里程的方法，该方法能够相对准确的计算出电动汽车当前的剩余里程，从而使驾驶员能够对电动汽车所能行驶的距离有个准确地把握，提高了电动汽车的实用性。