摘要：本发明公开了一种发动机冷却系统及具有其的车辆，所述发动机冷却系统包括分别储存有冷却液缸盖冷却循环回路和缸体冷却循环回路，当所述缸盖冷却循环回路中的冷却液的温度上升到第一预设温度时，所述缸盖冷却循环回路和所述缸体冷却循环回路中的冷却液流体连通，以对低压废气再循环冷却器冷却。本发明能够直接由原型机升级至欧6排放要求。

摘要：本发明公开了一种发动机冷却系统及具有其的车辆，所述发动机冷却系统包括分别储存有冷却液且能够相互流体连通的缸盖冷却循环回路和缸体冷却循环回路，所述缸盖冷却循环回路设有暖风设备，所述缸体冷却循环回路设有机油冷却器，当所述缸盖冷却循环回路中的冷却液上升到第一预设温度时，所述缸体冷却循环回路中的冷却液对所述机油冷却器冷却。本发明能够大大缩短暖机时间，暖风加热速度更快，即发动机预热快，从而实现暖风快速加热驾驶室，提高乘客舒适度。另外，本发明还能够降低缸盖冷却循环回路的管路阻力，减小缸盖冷却循环回路时开启时的负荷，最终实现缩短暖机阶段的时间，降低发动机磨损和油耗的设计目标。

摘要：本发明公开了一种发动机冷却系统及具有其的车辆。该发动机冷却系统包括缸盖冷却循环管路，所述缸盖冷却循环管路包括串接的缸盖、暖风设备和第一泵设备，所述缸盖储存有冷却液。发明中发动机的暖机时间相比于现有技术明显缩短，发动机预热快，一方面实现暖风快速加热驾驶室，提高乘客舒适度，另一方面有助于降低发动机的油耗。