摘要：本实用新型涉及裁切成型技术领域，并提供了一种动力电池连接片的自动裁切设备，包括底座，所述底座的顶部排列设置取放料装置和自动裁切装置，所述取放料装置处于所述自动裁切装置的上下料端，所述自动裁切装置包括进出料机构和下压机构，所述下压机构垂直处于所述进出料机构的正下方，所述下压机构和所述进出料机构滑动连接，所述进出料机构包括进出模组和固定于所述进出模组上的下模具，所述下压机构包括上压模组和固定于所述上压模组上的上模具，所述上模具和所述下模具相配合；本实用新型的通过上模具和下模具配合一次成型并将多余的材料裁切掉，通过取放料装置进行自动上下料，省时省力，节省人力成本。

摘要：本实用新型实施例公开了一种动力电池连接片，应用于动力电池组中，包括连接片主体，焊接区域，实体过渡区域，焊接区域通过实体过渡区域与连接片主体连接，焊接区域和连接片主体之间具有工字型分流槽，过渡区域的宽度与焊接区域的最大宽度比值为1/2‑2/3。本实用新型实施例还公开了一种动力电池组。本实用新型的动力电池连接片不容易出现虚焊，焊后可承受较大拉力，结构强度高，抗震性能好，过流效果突出。

摘要：本发明公开了一种动力电池连接片与止动架一体式止动架，包括：下止动架和上止动架，其中：上止动架与下止动架通过卡扣的方式与扣合在一起，上止动架包括上止动架主体和连接片，连接片位于上止动架主体的一侧并通过塑料铆接的方式与上止动架主体连接在一起，连接片包括相对布置的正极连接片和负极连接片。本发明通过将上止动架设置成下上止动架主体与正负极连接片固定的结构，以保证正负极连接片相对位置的固定，从而使得连接片在与卷芯超声焊后不会存在位置偏差较大现象，进而满足了连接片与正负极极柱直接连接的较高要求，为减重盖板方案的实施提供可能。

摘要：本实用新型属于动力电池领域，尤其涉及一种动力电池连接片及动力电池；所述连接片用于连接电池极柱和电芯极耳，所述连接片包括与极耳材料相同的第一连接片和与极柱材料相同的第二连接片，且所述第一连接片的一端通过焊接或熔接的方式与所述第二连接片的一端相连接。相比于现有技术，本实用新型连接片的一端与极柱材料相同，另一端与极耳材料相同，并使两端面进行连接复合，即通过采用同种金属材料焊接的方式，有效增强了连接片与极柱和极耳的焊接效果，使连接片的连接可靠性得到提升，避免出现焊接不良和焊接断裂的情况，提高了电池的产品质量和安全性能。

摘要：本实用新型公开了一种动力电池连接片，包括压环，所述压环与下螺栓圈内部焊接，所述下螺栓圈通过U型接头与上螺栓圈连接，所述上螺栓圈、下螺栓圈中部夹有连接环，所述连接环上下两侧面设有圆轨，两侧所述圆轨位于两个圆槽内，两个所述圆槽分别设于上螺栓圈下部、下螺栓圈上部，所述连接环通过第一导片与转环连接，所述转环夹在夹圈中部，所述夹圈中心设有轴孔，所述轴孔与转轴转动连接，所述转轴两端固定有轴帽，所述转轴与转环固定连接，所述夹圈右端与U型接头焊接，所述U型接头右端与第二导片焊接，所属第二导片与上螺栓圈、下螺栓圈上的U型接头焊接，适用于任意数量的动力电池，解决了针对不同电池规格需配用不同连接片的麻烦。

摘要：本实用新型属于动力电池技术领域，尤其涉及一种动力电池连接片，包括连接片和绝缘件，所述连接片包括极耳连接部及由所述极耳连接部的一端向外延伸形成的极柱连接部，所述绝缘件设置有容置槽，所述极耳连接部置于所述容置槽内。相比于现有技术，本实用新型通过将连接片的极耳连接部置于绝缘件的容置槽内，这样能够有效避免因外力作用而使铝壳碰到连接片，从而造成零件短路的现象，有效保证电池的安全性能，提升电池产品质量。

摘要：本实用新型属于动力电池技术领域，尤其涉及一种动力电池连接片，包括极耳连接部及由所述极耳连接部的一端向外延伸形成的极柱连接部，所述极耳连接部和所述极柱连接部之间设置有保险孔，所述保险孔及极柱连接部的两侧包覆有绝缘塑胶。相比于现有技术，本实用新型通过在保险孔及极柱连接部的两侧包覆绝缘塑胶，一方面，使连接片在发生短路时能够迅速熔断，从而保证电池的安全性能；另一方面，在进行电芯极耳焊接时，这样能够增加极耳错位空间，方便连接片与极耳的焊接，有效提升电芯产品质量。

摘要：本实用新型公开了一种动力电池连接片及具有其的动力电池包和车辆。所述动力电池连接片包括：铝基体(1)；以及铜套(2)，其包覆所述铝基体(1)的一部分。在本实用新型的动力电池连接片中，铜套包覆铝基体的一部分，使动力电池连接片的铝基体和铜套之间具有较低的接触电阻，从而有利于提高电池系统的能量利用率，另外，本实用新型的动力电池连接片与现有技术相比减少了铜材的使用，从而有效降低成本。

摘要：本实用新型公开了一种动力电池连接片及具有其的动力电池包和车辆。所述动力电池连接片包括：至少两层相互并联且平行层叠设置的连接子片，其中，一个连接子片用于焊接，其余连接子片在对应电极的位置处设有焊点避让孔(111)。本实用新型中的动力电池连接片设置有至少两层相互并联连接且平行层叠设置的连接子片，以增加动力电池连接片的厚度，从而保证在连接片的宽度不变的前提下提高电池系统主回路的载流量，并仅仅将一个连接子片与相应单体电池的极柱焊接在一起，使动力电池连接片的焊接厚度为单层连接子片的焊接厚度，以保证激光焊接质量稳定性，同时提高良品率。

摘要：本实用新型公开了一种动力电池连接片，包括连接片本体(1)，所述的连接片本体(1)的两端开有螺栓孔(3)且中间设有缓冲结构。所述的连接片本体(1)是长方形金属板或两端带有一定弧度的长条形金属板。所述的缓冲结构为V字形弯折结构(2)或方形弯折结构(8)。本实用新型设计合理，结构简单，工作性能稳定、可靠。优点是当电池组在使用过程中，可有效减小因单体电池鼓胀或其它原因造成单体电池极柱间距离增大对连接片的拉力，提高电池的可靠性能。